Tin Tức Nhịp Sống

Dolce & Gabbana gây choáng với kính mắt hình bàn tay

Dolce & Gabbana gây choáng với kính mắt hình bàn tay

Ở bộ sưu tập lần này, khái niệm tình yêu của D&G rộng mở, bao trùm vạn vật trong cuộc sống. Những thứ gần gũi nhất trong đời sống hàng ...

Ra trường 18 năm lương tháng 6 triệu, sao nhiều bác sĩ vẫn đi xe sang?

(Techz.vn) Bác sĩ bệnh viện công có nhiều tiền không? Đó là câu hỏi mà nhiều người đặt ra và câu trả lời của bác sĩ Trần Văn Phúc - Bệnh viện Đa khoa Xanh Pôn, Hà Nội đưa ra là họ không nhiều tiền, đãi ngộ cho bác sĩ chưa xứng đáng.
<div readability="165">
<h3>Lương đánh đồng</h3>
Lương ngành y hiện đứng thứ 17 trong số 18 ngành nghề, được trả theo thời gian công tác với hệ số cứng nhắc, vừa thấp vừa cào bằng, không liên quan đến hiệu suất công việc, không động viên được những người có chuyên môn giỏi, bác sĩ khám 100 bệnh nhân thu nhập cũng chẳng khác gì so với khám cho 10 bệnh nhân.
Bác sĩ Phúc cho biết anh ra trường được 18 năm, hiện tại tính tổng cả tiền lương, tiền trực, tiền phụ cấp khoảng 6 triệu đồng; ngoài ra không còn nguồn nào khác.
<img alt="Ra trường 18 năm lương tháng 6 triệu, sao nhiều bác sĩ vẫn đi xe sang? " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/image-1506313235-12.jpg" title="Ra trường 18 năm lương tháng 6 triệu, sao nhiều bác sĩ vẫn đi xe sang? " />
Bảng lương của bác sĩ.
Nếu chỉ trông vào khoản tiền này, thì bác sĩ làm ở bệnh viện công như bác sĩ Phúc và đồng nghiệp của anh có chờ hết cả cuộc đời cũng không thể mua được căn nhà đơn sơ để ở, chứ nói gì đến căn hộ tiện nghi hay chiếc xe sang trọng.
Nhưng dư luận vẫn luôn hỏi: Tại sao nhân viên y tế vẫn có cuộc sống thoải mái, thậm chí là sung túc, giàu có? Và bác sĩ Phúc đã có những phân tích về bác sĩ kiếm tiền như thế nào?
Các bác sĩ ai cũng mong muốn không phải loay hoay lo làm thêm mà vẫn có cuộc sống sung túc nhưng điều đó là không thể có được.
Vì thế mà một số bác sĩ có năng lực đã tìm mọi cách “vượt rào”, số đông nhân viên y tế loay hoay không biết làm gì.
Cách phổ biến để giúp gia đình, cuộc sống tốt hơn mà các bác sĩ vẫn thực hiện lâu nay đó là đi làm thêm ngoài giờ, việc này được pháp luật cho phép, được xã hội khuyến khích, coi đó là sự năng động của bác sĩ.
Nhưng thực chất các bác sĩ vẫn đang vắt kiệt sức mình, tự bóc lột sức lao động của bản thân để mang lại đời sống về vật chất tốt hơn, tương lai chúng tôi sẽ phải gánh những hậu quả khôn lường.
Buổi chiều rời bệnh viện, chúng tôi phải lao đi làm phòng khám đến 9 – 10 giờ đêm, làm kín cả thứ 7 và chủ nhật, thay vì làm việc 40 giờ mỗi tuần thì chúng tôi phải làm tới 60 giờ, thậm chí là 80 giờ.
<h3>Đánh đổi tất cả</h3>
Bác sĩ cũng có gia đình và họ cũng cần phải có trách nhiệm với gia đình như: dành thời gian gần gũi con cái tối thiểu 6 giờ mỗi ngày, có những bữa ăn tối đoàn tụ, có những ngày cuối tuần đưa gia đình đi chơi hay tham gia các hoạt động giải trí.
Nhưng vì đồng lương eo hẹp mà một số bác sĩ phải đánh đổi tất cả những thứ đó, phó thác con cái cho nhà trường và người giúp việc, cắt giảm tối đa những sinh hoạt chung trong gia đình, hầu như không mấy ai sử dụng cả kì nghỉ phép để đi du lịch.
Hệ quả là: không dành đủ thời gian gần gũi con cái thì không thể có những đứa con phát triển tốt cả về nhân cách lẫn trí tuệ, ngôi nhà chỉ là chỗ ngủ qua đêm thì hạnh phúc gia đình ắt sẽ lung lay, kiến thức y học không được cập nhật thường xuyên vì công việc quá tải thì chuyên môn chắc chắn sẽ bị tụt hậu.
<img alt="Ra trường 18 năm lương tháng 6 triệu, sao nhiều bác sĩ vẫn đi xe sang? " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/image-1506313234-11.jpg" title="Ra trường 18 năm lương tháng 6 triệu, sao nhiều bác sĩ vẫn đi xe sang? " />
Ảnh minh hoạ.
Số ít, tôi phải khẳng định là rất ít, những bác sĩ làm thêm ngoài giờ có chuyên môn giỏi ở tầm chuyên gia, thu nhập rất cao so với mặt bằng chung của bác sĩ, có cuộc sống thoải mái, sung túc. Họ là những người xứng đáng được hưởng như thế.
Một số bác sĩ, cũng không nhiều, có thêm thu nhập từ những chiếc phong bì. Và cũng không nhiều bệnh nhân biếu phong bì, ở các khoa điều trị không liên quan đến mổ xẻ thì càng ít, có khi cả tháng mới có một hai cái. Ở quê biếu bác sĩ vài chục ngàn, ở thành phố biếu một hai trăm ngàn, phong bì tiền triệu thì cực kì hiếm.
Đã có những bác sĩ dù khó khăn nhưng vẫn nói không với phong bì, kể cả phong bì cám ơn sau khi điều trị mà họ được phép nhận. Chúng tôi từ chối phong bì một phần bởi người bệnh đến viện đã là sự khốn cùng, phần nữa là lòng tự trọng của chúng tôi đang bị xúc phạm, đang bị xã hội và truyền thông làm tổn thương ghê gớm.
Chỉ có một vài cá nhân đơn lẻ làm những việc khuất tất theo hướng có lợi cho túi tiền của họ, đến chừng mực nào đó họ sẽ bị đào thải ra khỏi guồng quay công việc. Y học là môn khoa học liên quan đến tính mạng con người nên có những quy định nghề nghiệp hết sức chặt chẽ, nó không cho phép những cá nhân xấu có thể đàng hoàng tồn tại trong hệ thống.
Bất kì nền y tế nào cũng đều tuân thủ một nguyên tắc: các chính sách quản lí y tế luôn đứng về phía lợi ích của người bệnh và đi ngược lại với lợi ích kinh tế của thầy thuốc, công việc của một bác sĩ luôn được giám sát ngay từ lúc bắt đầu hành nghề.
Còn lại là số đông nhân viên y tế chỉ biết tận tụy với công việc ở bệnh viện, họ không thể tự xoay xở kiếm tiền. Vậy dư luận xã hội liệu có công bằng khi chỉ nhìn vào số ít bác sĩ ở bệnh viện lớn, thấy họ đang ngày đêm vắt kiệt sức lao động để có được căn nhà khang trang, có xe ô tô tốt để đi, có đủ tiền trang trải cho cuộc sống, mà đã vội kết luận bác sĩ chúng tôi có thu nhập cao hơn so với các ngành nghề khác?
Theo: Infonet 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Ra trường 18 năm lương tháng 6 triệu, sao nhiều bác sĩ vẫn đi xe sang?

(Techz.vn) Bác sĩ bệnh viện công có nhiều tiền không? Đó là câu hỏi mà nhiều người đặt ra và câu trả lời của bác sĩ Trần Văn Phúc - Bệnh việ...

Tàu cao tốc của Trung Quốc chính thức hoạt động, vận tốc 350 km/h

(Techz.vn) Con tàu này có thể di chuyển quãng đường dài 1.318 km giữa Thượng Hải và thủ đô Bắc Kinh chỉ trong vòng có 4 giờ 28 phút.
<div readability="85">
7 cặp tàu viên đạn Fuxing thế hệ mới nhất của Trung Quốc vừa rồi đã chính thức đi vào vận hành trên tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải với vận tốc di chuyển có thể đạt tới 350 km/h, rút ngắn thời gian cũng như tạo nhiều điều kiện giao thông thuận lợi hơn cho người dân trong tương lai.
<img alt="Tàu cao tốc của Trung Quốc chính thức hoạt động, vận tốc 350 km/h" id="img_a4ac4aa0-a0bc-11e7-9564-854b3c797542" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-01506307652-photo-1-1506211772105.jpg" title="Trung Quốc: Tàu cao tốc nhanh nhất thế giới đi vào hoạt động, vận tốc 350 km/h, chạy êm đến mức đồng xu không đổ - Ảnh 1." />
Tàu viên đạn siêu tốc Fuxing của Trung Quốc - con tàu nhanh nhất thế giới ở thời điểm hiện tại.
Tàu Fuxing có tốc độ tối đa đạt 400 km/h, được thiết kế với nhiều phòng nghỉ Wifi miễn phí. Trong tương lai, Trung Quốc dự định sẽ sản xuất hàng loạt các mẫu tàu này để thay thế cho loại tàu Hexie cũ, với vận tốc chậm hơn và công nghệ đã trở nên cũ kỹ.
Tàu Fuxing đã nhận được những phản hồi tích cực từ những hành khách trực tiếp trải nghiệm. Khi di chuyển, tàu Fuxing rất êm mà không hề ồn ào. Một người đã thử đặt rất nhiều vật thể lên cửa sổ tàu, tuy nhiên những vật này không hề nghiêng đổ hay hề hấn gì trong quãng đường đi với vận tốc 350 km/h.
<img alt="Tàu cao tốc của Trung Quốc chính thức hoạt động, vận tốc 350 km/h" id="img_a5592c70-a0bc-11e7-8a08-1bdf9c92da84" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-11506307655-photo-1-1506211773784.jpg" title="Trung Quốc: Tàu cao tốc nhanh nhất thế giới đi vào hoạt động, vận tốc 350 km/h, chạy êm đến mức đồng xu không đổ - Ảnh 2." />
Hình ảnh của một hành khách được trải nghiệm ngồi trên tàu Fuxing. Các đồ vật không hề bị đổ trong hành trình di chuyển của tàu.
Thế hệ tàu Hexie, mặc dù cũng có thể chạy được ở vận tốc 350 km/h, tuy nhiên vận tốc thiết kế của nó chỉ giới hạn ở 300 km/h. Vào năm 2011 cũng đã xảy ra một tai nạn đường sắt nghiêm trọng, đó cũng là một lý do thúc đẩy Trung Quốc đã tập trung phát triển thế hệ tàu viên đạn vô cùng mới và tiên tiến này.
Đối với Fuxing, Trung Quốc đã mô tả và nhấn mạnh rất rõ về sự an toàn. Cụ thể, tàu viên đạn sẽ được trang bị hơn 2.500 cảm biến, nhiều hơn mẫu cũ 500 cảm biến, thu thập khoảng 1.500 chỉ số dữ liệu thời gian thực từ tất cả các toa xe. Nếu xảy ra bất thương trong hệ thống làm mát, phanh hay điều hòa không khí, chuông báo động sẽ vang lên và con tàu sẽ tự dừng lại.
Tuy nhiên, Trung Quốc dường như vẫn còn tham vọng hơn khi một công ty đang nghiên cứu mẫu tàu có thể chạy với vận tốc 600 km/h, một công ty khác còn đang hướng đến tương lai "tàu bay" với khả năng đạt vận tốc di chuyển lên tới 4.000 km/h mà vẫn đảm bảo được an toàn.
Theo: Autopro.com.vn   
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Tàu cao tốc của Trung Quốc chính thức hoạt động, vận tốc 350 km/h

(Techz.vn) Con tàu này có thể di chuyển quãng đường dài 1.318 km giữa Thượng Hải và thủ đô Bắc Kinh chỉ trong vòng có 4 giờ 28 phút. 7 cặp...

Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội

(Techz.vn) Với những cái tên nức tiếng giới chơi siêu xe như Ferrari, Bentley, Rolls-Royce,.... hầm để xe tại Hà Nội khiến nhiều người phải phát thèm khi đến.
<div readability="70">
Trong thời gian qua, liên tục có các khu chung cư cao cấp được xây dựng và đưa vào hoạt động. Chính vì thế, các gara tầng hầm của những toà chung cư cao cấp đã vô tình trở thành nơi hội tụ của rất nhiều những mẫu xe sang, siêu xe, xe siêu sang bởi chủ nhân của những chiếc xe này cũng thường sẽ sở hữu những căn hộ đắt tiền.
Và mới đây, một hầm để xe với sự xuất hiện của ít nhất 3 xe siêu sang Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Land Rover,... đã nhanh chóng thu hút được sự quan tâm của những người mê xe tại khu vực Hà Nội. Được biết, hầm để xe này thuộc quận Long Biên.
<img alt="Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội " id="img_6726b3b0-a0d4-11e7-aeea-a394e698d7aa" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-01506312102-img4695-1506221968352.jpg" title="Lại thêm hầm để xe tràn ngập siêu xe và xe siêu sang tại Hà Nội - Ảnh 1." />
Tại hầm để xe này, có thể dễ dàng nhận ra sự xuất hiện của chiếc SUV siêu sang Bentley Bentayga với màu độc.
<img alt="Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội " id="img_679cf520-a0d4-11e7-b061-cd0b99b6bd76" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-11506312105-img4696-1506221968349.jpg" title="Lại thêm hầm để xe tràn ngập siêu xe và xe siêu sang tại Hà Nội - Ảnh 2." />
Cách đó không xa là một chiếc Range Rover SVbiography.
<img alt="Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội " id="img_69321410-a0d4-11e7-aeea-a394e698d7aa" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-21506312113-img4704-1506221968342.jpg" title="Lại thêm hầm để xe tràn ngập siêu xe và xe siêu sang tại Hà Nội - Ảnh 3." />
Một chiếc xe Range Rover SVbiography khác còn chưa được đeo biển kiểm soát.
<img alt="Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội " id="img_681f4480-a0d4-11e7-b061-cd0b99b6bd76" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-31506312116-img4697-1506221968347.jpg" title="Lại thêm hầm để xe tràn ngập siêu xe và xe siêu sang tại Hà Nội - Ảnh 4." />
Chiếc siêu xe Ferrar 488 GTB với màu sơn trắng muốt cũng được cất dưới hầm để xe này.
<img alt="Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội " id="img_68e15c00-a0d4-11e7-b061-cd0b99b6bd76" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-41506312124-img4698-1506221968346.jpg" title="Lại thêm hầm để xe tràn ngập siêu xe và xe siêu sang tại Hà Nội - Ảnh 5." />
Ngay bên cạnh Ferrari 488 GTB là chiếc xe sang Mercedes Maybach S500
<img alt="Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội " id="img_68fc0ff0-a0d4-11e7-8dbb-355ae774403f" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-51506312127-img4699-1506221968344.jpg" title="Lại thêm hầm để xe tràn ngập siêu xe và xe siêu sang tại Hà Nội - Ảnh 6." />
Bộ ba xe siêu sang Rolls-Royce được cất riêng và phủ bạt khá cẩn thận trong hầm để xe.
<img alt="Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội " id="img_6951f820-a0d4-11e7-b061-cd0b99b6bd76" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-61506312129-img4705-1506221968340.jpg" title="Lại thêm hầm để xe tràn ngập siêu xe và xe siêu sang tại Hà Nội - Ảnh 7." />
Lexus LX570 song hành cùng Bentley 
<img alt="Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội " id="img_69a659b0-a0d4-11e7-b061-cd0b99b6bd76" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-71506312131-img4707-1506221968355.jpg" title="Lại thêm hầm để xe tràn ngập siêu xe và xe siêu sang tại Hà Nội - Ảnh 8." />
Chiếc xe Bentley với biển số đuôi tứ quý 8 khá đẹp.
Theo: Autopro.com.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đã mắt với hầm để xe toàn Ferrari, Bentley, Rolls-Royce ở Hà Nội

(Techz.vn) Với những cái tên nức tiếng giới chơi siêu xe như Ferrari, Bentley, Rolls-Royce,.... hầm để xe tại Hà Nội khiến nhiều người phải ...

10 tựa game MOBA trên mobile hấp dẫn nhất hiện nay mà bạn không nên bỏ qua

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="http://media.techz.vn/upload/2017/09/25/image-techz-1506306220.jpg?7" /></div>
(Techz.vn) Có thể nói, trong những năm gần đây, thể loại MOBA đang dần trở nên thịnh hành hơn trên thị trường game mobile, và cũng chính vì thế mà số lượng game MOBA cập bến App Store và Play Store ngày càng nhiều. Dưới đây là danh sách 10 tựa game MOBA được đánh giá là hấp dẫn và cực kỳ đáng để chơi, nếu bạn vẫn chưa thử qua thì đừng ngần ngại mà tải về trải nghiệm ngay nhé.
<div readability="117.00925003558">
<h3>1. Ace of Arena (Android/iOS - Free)</h3>
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/13J80c8kcDE" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Có thể nói Ace of Arenas là một trong số ít những tựa game MOBA sở hữu các chế độ chơi với bản đồ có nét tương đồng với Liên Minh Huyền Thoại nhiều nhất. Tuy thế, mỗi nhân vật chỉ sở hữu 3 kỹ năng có thể kích hoạt được mà thôi. 
2. Battle Bay (Android/iOS - Free) 
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/wRkoYpxOxKE" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Rovio là Studio Game hùng mạnh đã tạo nên series Angry Birds nổi tiếng trên nền tảng di động. Và mới đây, họ đã chính thức cho ra mắt tựa game Battle Bay với lối chơi Shooter góc nhìn thứ 3 khá hấp dẫn, và một điểm đáng chú ý là tựa game này không hề có sự góp mặt của những chú "chim điên" đã gắn liền với tên tuổi của họ.
Dù không có "chim điên" nhưng Battle Bay vẫn là một tựa game khá hấp dẫn mà các bạn nên thử qua. Có thể nói Battle Bay sở hữu lối chơi có nhiều nét tương tự với một tựa MOBA chính hiệu khi mà người chơi sẽ được bắt cặp, chia đội và chiến đấu với nhau trong một khu vực đấu trường nhất định. ĐIểm khác biệt có lẽ chính là khu vực đấu trường chính là một vịnh biển nhỏ, và người chơi sẽ điều khiển những chiếc tàu chiến mini được trang bị những vũ khí với sức công phá lớn.
3. Call of Champions (Android/iOS - Free)
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/6nWxquqjJAw" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Có đôi chút khác biệt so với những tựa game MOBA trên nền di động khác, hệ thống điều khiển của Call of Champions là theo phương thức chạm để di chuyển và dùng kỹ năng, không hề có hề có hệ thống phím ảo hay joystick ảo để di chuyển nhân vật, Yếu tố này càng làm cho Call of Champions có nét tương đồng với những tựa MOBA truyền thống trên PC với phương thức di chuyển là Point & Click bằng chuột.
4. Heroes Evolved (Android/iOS)
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/A7ZtLjgwqAw" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Heroes Evolved được phát triển trên cả nền tảng PC và di động. Tuy được tối ưu hóa để giao diện có thể phù hợp với nền tảng di động, thế nhưng gameplay của Heroes Evolved vẫn giữ được chất riêng của nó. Chỉ có điều phiên bản di động của game lại không được phát hành toàn cầu mà chỉ khả dụng mở một vài khu vực, bạn đọc muốn tải được game về điện thoại thì buộc phải sử dụng tài khoản Apple ID thuộc khu vực ấy (iOS), Fake IP để tải về (Android), hoặc dùng file APK.
5. Heroes of Order and Chaos (Android/iOS - Free)
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/A7ZtLjgwqAw" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Là tựa game MOBA do "ông lớn" Gameloft phát hành, có thể nói Heroes of Order & Chaos có tuổi đời khá lâu trong số những game MOBA trên nền tảng di động. Với thiết kế bản đồ lấy cảm hứng từ phiên bản cũ của bản đồ Summoner's Rift ở Liên Minh Huyền Thoại. Bạn sẽ được trải nghiệm những trận đấu nảy lửa cùng những màn combat gay cấn, nghẹt thở.
6. Iron League (Android/iOS - Free
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/1NkOxhZHBuM" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Là một tựa game MOBA khá mới trên nền tảng di động, Iron League cũng sở hữu lối chơi khá tương tự như hầu hết những tựa game MOBA hiện nay, bạn sẽ chọn lựa một Hero bất kỳ và cùng với những người chơi khác đối đầu trong một bản đồ cố định, mục tiêu của bạn chính là tiêu diệt địch và phá hủy nhà chính của phe đối phương.
7. Mobile Legend: Bang Bang (Android/iOS - Free)
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/RzLSigo4n1Q" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Đã từng dính phải vụ kiện tụng về bản quyền của Riot vì game có quá nhiều nét tương đồng với League of Legends, tuy nhiên một thời gian im hơi lặng tiếng, nhà phát hành của Mobile Legend đã khẳng định rằng tựa game của họ không hề dính dáng gì đến vấn đề bản quyền cả. Cũng sở hữu gameplay tương tự như những tựa game MOBA trên thị trường hiện nay, Mobile Legend: Bang Bang có khá nhiều chế độ chơi khác nhau từ 1v1, 3v3 cho đến 5v5, và tất nhiên, mỗi chế độ đều cần những chiến thuật khác nhau để chiến thắng đấy.
8. Planet Hero (Android/iOS - Free)
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/DL7UFlGC-SM" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Planet Heroes là tựa game mới nhất trong số những tựa game được nêu ra trong danh sách này. Tuy vẫn giữ vững lối chơi MOBA truyền thống, nhưng Planet Heroes được xây dựng khá là đơn giản với phương thức 3v3, bản đồ gồm 1 đường chính và 1 khu vực rừng cho 2 phe. Vì mới ra mắt không lâu cho nên số lượng hero được chơi vẫn chưa nhiều. Ngoài ra game còn hỗ cả gói ngôn ngữ tiếng Việt cho người chơi.
9. Titan Brawl (Android/iOS - Free)
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/QL6WCBZkBxU" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Tuy cũng thuộc thể loại MOBA, thế nhưng lối chơi của Titan Brawl lại hoàn toàn mới lạ. Thay vì điều khiển 1 Hero và cùng những người chơi khác đối đầu với nhau trong một trận 3v3 hay 5v5, thì trong Titan Brawl, bạn sẽ phải điều khiển toàn bộ Hero của 1 phe và đối đầu với 1 người chơi khác trong một trận 3v3. Cũng chính vì mỗi người chơi phải điều khiển một lúc 3 Hero cho nên bản đồ của game đã được đơn giản hóa chỉ còn 2 lối đi thẳng đến căn cứ phe địch.
10. Vainglory (Android/iOS - Free)
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/hzUvfO9VtY8" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
Vainglory từng nhận được rất nhiều đánh giá tích cực từ các trang đưa tin, và ở Việt Nam cũng tồn tại một cộng đồng chơi Vainglory vô cùng hùng hậu. Hỗ trợ hơn 17 loại ngôn ngữ, trong đó có cả tiếng Việt. Vainglory còn được tối ưu hóa khá cao, người chơi sẽ không mấy lo lắng về vấn đề ping cao hay giật lag gì cả. Bản đồ cũng được thiết kế theo lối 1 đường chính và 1 khu vực rừng.
Theo: Techrum.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

10 tựa game MOBA trên mobile hấp dẫn nhất hiện nay mà bạn không nên bỏ qua

(Techz.vn) Có thể nói, trong những năm gần đây, thể loại MOBA đang dần trở nên thịnh hành hơn trên thị trường game mobile, và cũng chính vì...

Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải

(Techz.vn) Trên lý thuyết, chỉ cần đứng một chỗ, bật ứng dụng lên, khách đặt xe thì đến chở đi rồi nhận tiền. Nhưng đằng sau đó là những lo toan, nhọc nhằn và cả hiểm nguy đối với những tài xế.
<div readability="200">
Áp lực 5 sao
Mỗi cuốc xe sẽ được khách đánh giá theo thang điểm từ 1 - 5 sao dựa trên mức độ hài lòng của khách.
Muốn tham gia chương trình hỗ trợ doanh thu, số sao phải từ 4,9 trở lên.
Sao dưới 4,7, tài xế có thể bị cảnh cáo và ngưng chạy một tuần.
Điều này có nghĩa là chỉ cần khách chấm 4 sao, coi như tài xế bị sụt điểm.
Bên cạnh đó, theo thuật toán của ứng dụng, tài xế nào có càng nhiều sao thì tỉ lệ ‘nổ’ sẽ lớn hơn những tài xế ít sao.
N.D., một tài xế Grabbike Hà Nội bức xúc nói: ‘Việc chấm sao này theo mình có rất nhiều bất cập. Có chuyến khách đòi đi xa hơn so với điểm đặt trên ứng dụng, mình đòi thêm tiền thì khách khó chịu về chấm 1 sao cho cuốc xe'.
<img alt="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-01506312045-7-1604-0840.jpg" title="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" />
Có khi khách đặt xe ở đầu ngõ nhưng bắt mình đón tận trong ngách sâu, lại phải tốn tiền điện thoại hỏi đường đi và xăng xe. Nếu không đón thì khách bức xúc chấm 1 sao, mà đón khách thì mình lại phải chịu thiệt thòi’.
Bên cạnh đó, theo tài xế  Hoàng Anh chia sẻ, những anh em chạy đêm gặp khách là thành phần phức tạp quyết định huỷ chuyến để đảm bảo an toàn có khi lại bị khách chấm 1 sao.
Vì vậy có khi phải bất chấp hiểm nguy để bảo toàn số sao trên ứng dụng, may mắn không sao thì mới dám thở phào nhẹ nhõm’.
Nỗi sợ đánh giá lẫn nhau
Vào nhóm Hội Grabbike Hà Nội trên Facebook mới thấy sự cạnh tranh khốc liệt của các tài xế.
Nhiều thành viên lên nhóm chửi bới vì bị chính anh em 'bán đứng', chụp ảnh không đội mũ, mặc áo đồng phục, bắt khách dọc đường rồi báo lên công ty.
<img alt="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-11506312048-3-1754.jpg" title="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" />
<h2 class="expEdit">3</h2>
Grab có chương trình tích điểm đổi thưởng. Ai chụp ảnh GrabBike về việc GrabBike không chấp hành gửi về tổng đài sẽ được thưởng điểm.
Anh N., một tài xế Grabbike kể lại: ‘Có lần mình bị mất mũ bảo hiểm chưa kịp mua lại, chạy xe ngoài đường thì bị chụp ảnh gửi về tổng đài. Ngay hôm đó mình đã bị khoá tài khoản 3 ngày và phải nộp phạt 300.000 đồng nếu muốn tiếp tục chạy Grab’.
Ám ảnh của Grabbile
Nguyễn Thành Chung, sinh viên Đại học Lâm nghiệp vừa mới ra trường lựa chọn thời gian chạy Grab của mình sau giờ hành chính, lúc kết thúc công việc chính của cậu ở một văn phòng bất động sản.
Thu nhập từ việc làm thêm này đem lại cho Chung khoảng 200- 300 nghìn đồng mỗi buổi tối, giúp cậu có thêm thu nhập để trang trại cuộc sống vì gia đình ở quê cũng không được khá giả.
Vừa ra ngoài đường tìm chỗ đỗ xe chờ khách gọi, Chung đã dặn ngay: 'Chờ mình chỗ nào không có mấy ông xe ôm ngồi đấy nhé!'.
Để tránh xung đột với xe ôm truyền thống, cánh tài xế GrabBike thường ít bắt khách ở khu vực từ lâu đã trở thành địa bàn cũ như cổng bệnh viện, bến xe, đặc biệt như bến xe Mỹ Đình ở TP Hà Nội và bến xe Miền Đông, ga Sài Gòn ở TP HCM.
Đối với những tài xế Grabbike, nỗi lo luôn canh cánh cho họ khi ra đường là giới xe ôm truyền thống đang ngày càng khó làm ăn hơn bởi quá nhiều dịch vụ xe ôm hiện đại ra đời, đặc biệt là Grabbike và UberMotor.
Cứ thỉnh thoảng, trên mạng xã hội lại rộ lên những hình ảnh, video clip quay cảnh tài xế Grabbike bị hành hung bởi xe ôm truyền thống làm rấy lên rất nhiều những lo lắng, tranh luận từ những tài xế Grabbike và cả cư dân mạng.
<img alt="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-21506312051-1_112042-1749.jpg" title="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" />
<h2 class="expEdit"> Rộ lên gần đây là hình ảnh 3 thanh niên Grabbike đang đứng chờ khách ở đoạn tòa nhà Thăng Long NumberNo1 trên đại lộ Thăng Long thì bị khoảng 10 người, bước đầu xác định là giới XOTT xông vào hành hung. Nguồn: Facebook</h2>
<img alt="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-31506312060-xeom1_31172639-1749.jpg" title="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" />
<h2 class="expEdit"> Một tài xế Grabbike bị chém đứt tay vào tối 29/5 tại bến xe Miền Tây. Nguồn: phunuonline.com</h2>
Theo đại diện Công ty Grab VN trong năm qua đã xảy ra 65 vụ xe ôm GrabBike (còn gọi là xe ôm công nghệ) bị xe ôm 'truyền thống' hành hung như hăm dọa và đuổi đánh.
Những mâu thuẫn xảy ra hầu hết từ những xích mích trong việc bắt khách, đón khách.
Xe ôm truyền thống cho rằng các lái xe Grab đang 'đạp đổ bát cơm của mình', lại không biết cách nào để cạnh tranh một cách lành mạnh nên gây ra thù hằn, gây gổ, đánh nhau.
Hiểm nguy trong những chuyến xe đêm
Câu tục ngữ 'Đi đêm lắm có ngày gặp ma' đúng với cả cánh tài xế Grabbike chạy đêm.
Chạy Grab buổi đêm được các tài xế lựa chọn bởi lý do ‘trời mát, đường sá rộng rãi, đỡ tắc đường. Đêm khách thường đi chơi nên cũng rộng rãi, ‘bo’ nhiều hơn. Chưa kể, từ tháng 6.2017, dân chạy đêm từ 12 giờ khuya đến 5 giờ sáng bọn mình được phụ thu thêm 10.000 đồng/cuốc’.
Cánh tài xế Grabbike chạy đêm Hà Nội thường tập trung ở quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục bởi khu vực này có xác suất ‘nổ’ (có khách đặt cuốc, tiếng lóng của các tài xế Grabbike) cao hơn những khu vực khác về đêm.  
Anh Hoàng Anh, một tài xế đã có hơn một năm kinh nghiệm trong nghề cho biết: ‘Những cuốc xe đêm có lúc ‘rợn tóc gáy’ khi gặp khách là đối tượng giang hồ, nghiện hút...
<img alt="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/tz-41506312063-12-1755.jpg" title="Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải" />
<h2 class="expEdit"> Một va quệt của tài xế Grabbike với một thanh niên đi ngược chiều trên đường Nguyễn Trãi, Q. Thanh Xuân, Hà Nội tháng 7/2017.</h2>
Việc cần tránh nhất là đón khách trong các ngách nhỏ hoặc chạy ra ngoại thành. Có lần mình chở khách đặt cuốc xe, bảo chở đến nơi rồi chờ để đưa khách về tiếp. Đến lúc trả khách tại điểm đến và đứng đợi thì thấy trong địa chỉ ấy có cả đối tượng đang tiêm chích ma tuý’.
Nhẹ thì các tài xế bị khách quỵt tiền, nặng thì bị khách đe doạ, trấn lột hết tài sản.
Một tài xế khác chia sẻ: ‘Mình chạy đêm có lần bị khách dí kim tiêm vào sau lưng đe doạ, trấn lột hết tiền và điện thoại trong người’.
Tài xế GrabBike đem xe và sức khỏe của mình ra để kiếm sống, thời gian ở ngoài đường rất nhiều nên rủi ro gặp tai nạn cao.
Trong bầu không khí ô nhiễm như vậy mà cánh tài xế Grabbike làm thêm cũng phải dành ra 4, 5 tiếng mỗi ngày ở ngoài đường, còn các tài xế làm toàn thời gian chạy xe có khi lên đến 14, 15 tiếng/ngày.
Để mưu sinh được với chiếc xe máy của mình hàng ngày, chuyện đánh sao 'tụt hạng' với Grabbike rất nghiêm trọng nhưng vẫn chưa phải là tất cả! 
Theo Giadinhmoi.
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Từ chuyện bị đánh 1 sao vì mũ bảo hiểm ướt, thử nhìn vào những áp mà Grabbike gặp phải

(Techz.vn) Trên lý thuyết, chỉ cần đứng một chỗ, bật ứng dụng lên, khách đặt xe thì đến chở đi rồi nhận tiền. Nhưng đằng sau đó là những lo ...

Lần đầu lái ôtô đi làm - Tôi đã lơ ngơ như một đứa trẻ

(Techz.vn) Lên chức ông nội của hai thằng cháu tôi mới bắt đầu có ôtô để lái đi làm, cảm giác như đứa trẻ lên ba.
<div readability="110">
Năm 2014, tôi đặt mua Vios số sàn sau khi thi lấy bằng lái. Khi ấy tôi đã là ông nội của hai thằng cháu kháu khỉnh. Hôm nhận xe, run quá không dám chạy, bắt thằng con trưởng lái về nhà.
Sáng hôm sau, dậy sớm từ 5 giờ uống hết cữ cà phê mà chưa dứt khoát được hôm nay đi làm bằng gì. Nhà cách công ty 35 km, qua phà Cát Lái và con đường container Đồng Văn Cống (TP HCM). Mọi bữa đi bằng xe tay ga thì nhẹ nhàng thôi, giờ có xe hơi mới cáu cạnh, chẳng lẽ để nhà ngắm chơi. Thôi thì cứ đi từ từ vậy.
<img alt="Lần đầu lái ôtô đi làm - Tôi đã lơ ngơ như một đứa trẻ" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/09/25/image-1506304812-6.jpg" title="Lần đầu lái ôtô đi làm - Tôi đã lơ ngơ như một đứa trẻ" />
Ảnh minh hoạ - Nguồn: PTNM 
Quyết định: lái!
Lúc ra cổng vợ còn hỏi câu quê độ:  "Ông có chạy được không, không thì để con nó chở cho", làm mình thấy nổi lên sĩ diện đàn ông quá. Thời gian đó đường Đồng Văn Cống chưa đông xe “công” như bây giờ. Mình nghĩ thôi chạy vào đường Nguyễn Thị Định, không có xe “công” cho lành.
Vừa mới vọt qua dốc cầu Giồng Ông Tố 1 một khúc, nhìn qua kính chiếu hậu thấy hai CSGT cưỡi xe bồ câu đi theo xe mình. Tự nhiên mồ hôi tuôn như tắm, chỉ chờ các bạn ấy vọt lên quơ gậy. Nhưng các bạn cứ chạy sau mãi mà không qua làm mình nôn ruột quá. Không hiểu tại sao các bạn theo dõi mình, sao các bạn biết mình mới cầm lái ta? Đến ngã ba Nguyễn Thị Định – Đường số 5, các bạn tấp vào lề đường. Thì ra các bạn đi làm, ra chốt trực, hú hồn.
Lúc xuống cầu dẫn phà Cát Lái ngon lành, nhưng lúc lên phà, đang bò lên thì một xe máy cắt ngang mặt, chỉ kịp đạp thắng đánh kịch, đứng ngay mép phà. Chưa xong câu chửi thề thì tụt dốc, tí phang vào mũi em Innova phía sau. Lúc lên phà xong xuống xe, bác tài Innova cười nhăn nhở “Huynh suýt cho mũi em ăn trầu”. Mình cười cầu hòa "Bữa nay mới lấy xe đi bữa đầu tiên". Tự nhiên, mặt bác tài trắng bệch, nụ cười biến mất, bác lủi ra đầu phà hút thuốc suông.
Chiều tan sở về mới vui. Đường Tôn Đức Thắng (Nhơn Trạch, Đồng Nai) chiều nào cũng có chốt bắn tốc độ. Mình đã được cánh lái xe công ty dặn dò kỹ càng, nên chỉ chạy tốc độ 40 km/h, và khi vượt qua chốt camera rồi là an tâm. Nhưng khi đến gần vòng xoay Nhơn Trạch, tự nhiên thấy CSGT cầm gậy ra chỉ.
Thôi xong, mình phạm lỗi gì ta? Thôi thì cứ tấp vào lề, đang mở cốp soạn giấy tờ, thì nghe tiếng gõ kính cọc cọc. Nhìn ra thấy chú cảnh sát khi nãy, mình mở kính, chưa kịp nói gì thì chú ý bảo: "đâu kêu xe chú đâu, xe sau mà". Mèng đéc ơi, mình cuống lên thấy chú quơ gậy cứ tưởng tóm mình. Ơn trời nhẹ cả người.
Về đến nhà, thấy vợ và hai thằng cháu nội ra đón, tự nhiên người cứ như mới được sinh ra. Vậy mà đã hơn ba năm rồi, nhanh thật.
Độc giả Nguyễn Thành Công
Theo: Autopro.com.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Lần đầu lái ôtô đi làm - Tôi đã lơ ngơ như một đứa trẻ

(Techz.vn) Lên chức ông nội của hai thằng cháu tôi mới bắt đầu có ôtô để lái đi làm, cảm giác như đứa trẻ lên ba. Năm 2014, tôi đặt mua Vi...