Tin Tức Nhịp Sống

"Fan cuồng" khóc lóc, quỳ gối vái lậy Jack Ma là ai?

(Techz.vn) Liên tục giơ tay xin được đặt câu hỏi cho tỷ phú Trung Quốc, anh chàng đã khá 'phấn khích' khi được lựa chọn.
<div readability="81">
Trong buổi giao lưu, gặp gỡ với sinh viên Việt tại Hà Nội, tỷ phú Jack Ma đã nhận được nhiều câu hỏi thú vị. Đặc biệt, có một nam sinh trong hội trường đã thể hiện sự phấn khích của mình đối với ông.
Khi được chọn là người tiếp theo đặt câu hỏi cho khách mời, anh chàng đã liên tục nói 'We love Jack Ma'. Sau đó, trong sự vui thích, anh chàng đã lạc giọng khi giới thiệu về mình và bày tỏ sự ngưỡng mộ đến với 'huyền thoại sống' Jack Ma.
<img ai="" alt="" cu="" fan="" g="" jack="" kh="" l="" ma="" qu="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510042417-21.jpg" title="" v="" />
Nam sinh khiến cả hội trường náo loạn vì hành động của mình.
<img ai="" alt="" cu="" fan="" g="" jack="" kh="" l="" ma="" qu="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510042418-22.jpg" title="" v="" />
Thậm chí, anh chàng còn định lao lên sân khấu với một chiếc phong bì thư cùng hộp bánh đậu xanh để tặng thần tượng.
Hành động này đã khiến cả khan phòng náo loạn. Tuy nhiên, lực lượng an ninh đã nhanh chóng xuất hiện và ngăn cản anh chàng.
Chưa hết bất ngờ, chàng trai này còn quỳ gối xuống bày tỏ tình cảm của mình.
<img ai="" alt="" cu="" fan="" g="" jack="" kh="" l="" ma="" qu="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510042418-23.jpg" title="" v="" />
Anh chàng định lên sân khấu tặng bánh đậu xanh cho thần tượng nhưng bị ngăn cản.
Micro nhanh chóng được chuyển tới một bạn trẻ khác trong hội trường để cuộc đối thoại với tỷ phú Jack Ma tiếp tục diễn ra tốt đẹp.
Chia sẻ với chúng tôi, anh chàng này cho biết mình tên là Đức Minh, công việc chính là MC cho các sự kiện tại TP.HCM.
Khi biết được Jack Ma đến Việt Nam, anh chàng đã ra Hà Nội từ 3 ngày trước để được gặp thần tượng.
Anh chàng còn chuẩn bị 4 món quà bao gồm Tỏi Lý Sơn, tinh bột nghệ Phú Quốc, Trà Ô long cung đình Huế, Bánh đậu xanh Hải Dương và 1 bức thư bằng tiếng Anh để gửi tặng ‘thần tượng'.
Theo: Tiin.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

"Fan cuồng" khóc lóc, quỳ gối vái lậy Jack Ma là ai?

(Techz.vn) Liên tục giơ tay xin được đặt câu hỏi cho tỷ phú Trung Quốc, anh chàng đã khá 'phấn khích' khi được lựa chọn. Trong buổ...

Apple thắng kiện 120 triệu USD, Samsung không còn cơ hội kháng cáo

(Techz.vn) Vụ kiện tụng 120 triệu USD về bằng sáng chế tính năng Slide-to-unlock cuối cùng cũng đi đến hồi kết sau khoảng thời gian kéo dài từ năm 2011 với phần thắng thuộc về Apple.
<div readability="45">
Vụ kiện này hẳn là không xa lạ với nhiều người khi nó đã từng được nhắc đi nhắc lại không ít lần, bởi lúc thì Apple được xử thắng - Samsung đi kháng cáo, còn có thời điểm Samsung thắng và Apple lại đi kháng cáo. Cứ như vậy, đến tận hôm nay thì vụ kiện này mới chính thức khép lại khi Samsung sẽ không còn cơ hội nào để kháng cáo bởi phán quyết đến từ Toà án Tối cao.
<img alt="Apple thắng kiện 120 triệu USD, Samsung không còn cơ hội kháng cáo" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510038747-hinh%201.png" title="Apple thắng kiện 120 triệu USD, Samsung không còn cơ hội kháng cáo" />
Ngoài Slide to unlock thì bằng phát minh còn lại bị vi phạm trong vụ kiện này là khả năng nhận diện một số nội dung như số điện thoại để khi người dùng bấm vào thì nó sẽ gọi điện luôn chứ không bắt copy paste hay nhớ số như ngày xưa nữa.
Phán quyết đầu tiên về vụ kiện này được đưa ra vào năm 2014.
Theo: Tinhte.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Apple thắng kiện 120 triệu USD, Samsung không còn cơ hội kháng cáo

(Techz.vn) Vụ kiện tụng 120 triệu USD về bằng sáng chế tính năng Slide-to-unlock cuối cùng cũng đi đến hồi kết sau khoảng thời gian kéo dài ...

'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'

(Techz.vn) Giá xe giảm tháng này qua tháng khác, thị trường ôtô đón nhận chính sách mới cận kề dịp mua sắm cuối năm khiến thị trường xe trở nên khó đoán với cả người mua và người bán.
<div readability="201">
Khoảng 2 tháng trước khi năm 2017 kết thúc, chính phủ đã ban hành Nghị định 116/2017 với những quy định về việc lắp ráp, nhập khẩu ôtô. Điều này ít nhiều đã tạo nên những xáo trộn trên thị trường, nhất là mảng xe nhập khẩu.
Trong khi đó, các hãng xe vẫn áp dụng các chương trình giảm giá, ưu đãi để thúc đẩy doanh số, giải quyết hàng tồn đón năm mới, chính sách mới. Mua xe bây giờ liệu đã tối ưu nhất về giá là câu hỏi khó có lời giải lúc này.
<h3>Nghị định 116/2017 siết chặt xe nhập khẩu</h3>
Chỉ doanh nghiệp có giấy chứng nhận về ủy quyền triệu hồi sản phẩm, cam kết hỗ trợ kỹ thuật, cung cấp linh kiện từ nhà sản nước ngoài, mới được phép nhập xe về Việt Nam. Điều khoản này có thể coi là sự chấm dứt nhập khẩu vĩnh viễn đối với những doanh nghiệp quy mô vừa, nhập khẩu không chính hãng.
Bởi nhà sản xuất nước ngoài chỉ cấp giấy này cho những doanh nghiệp có đủ khả năng, tiềm lực nhập khẩu xe chính hãng. Do đó, việc xe nhập khẩu về ồ ạt là điều khó xảy ra, trong khi xe đã qua sử dụng dường như hết cửa hoàn toàn.
<img alt="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510037740-1.JPG" title="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" />
Những chiếc nhập khẩu không chính hãng gần như hết cửa về Việt Nam từ năm 2018.
Điều này có nghĩa, người tiêu dùng chỉ có thể tìm mua các mẫu xe nhập khẩu ở các đơn vị nhập khẩu chính hãng, với dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng, triệu hồi đảm bảo tiêu chuẩn từ nhà sản xuất. Tất nhiên, sự phong phú về chủng loại xe và giá thành so với thị trường trước đây có thể không tốt bằng. Các con đường ngách như nhập khẩu dưới dạng biếu tặng là cánh cửa hiếm hoi, nhưng mỗi doanh nghiệp/cá nhân cũng chỉ được nhận 1 xe/năm.
“Nghị định này sẽ tạo ra môi trường kinh doanh ôtô nhập khẩu lành mạnh hơn”, Giám đốc nhà nhập khẩu Audi - ông Laurent Genet - chia sẻ.
Mặc dù vậy, liên doanh ôtô lớn kinh doanh nhập khẩu cũng sẽ gặp khó khăn về kế hoạch thời điểm trước mắt. Sự thay đổi quy định nhập xe trong chính sách khiến các hãng sẽ mất thêm đôi chút thời gian để có đầy đủ giấy tờ hợp lệ từ nhà sản xuất. Toyota Việt Nam trước đó đã cho đặt hàng dòng xe nhỏ giá rẻ Wigo, thì nay đại lý đã phải dừng nhận đặt hàng, do không kịp có xe giao khách.
<img alt="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510037740-2.JPG" title="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" />
Sân chơi xe nhập sẽ dành cho các doanh nghiệp nhập khẩu chính hãng.
Chính vì vậy, ngay khi bước sang năm 2018, thuế nhập khẩu ASEAN về 0% nhưng tác động đến thị trường Việt Nam có lẽ chưa quá nhiều. Các doanh nghiệp lắp ráp vẫn có thể ung dung bán xe chờ diễn biến tiếp theo. Đương nhiên, người dùng cũng chưa có thêm nhiều lựa chọn từ xe nhập khẩu.
Ông Laurent Genet cũng chia sẻ thêm trong 11 năm làm việc tại Việt Nam, kinh nghiệm cho thấy chính phủ Việt Nam luôn có cách để cân bằng nguồn thu cho ngân sách. “Mật độ giao thông tại Việt Nam tăng cao, do đời sống được cải thiện, nhiều người chuyển từ dùng xe máy sang ôtô. Hệ lụy là cơ sở hạ tầng như bãi đỗ, đường xá, cầu, hầm... cũng phải tăng thêm. Nguồn đầu tư các hạng mục này chủ yếu từ ngân sách nhà nước, vì vậy để bù khoản thâm hụt do thuế nhập khẩu ASEAN về 0% chính phủ sẽ có cách để bù vào khoản này”.
Nghị định 116 sẽ góp phần nào thúc đẩy việc kinh doanh của các đơn vị lắp ráp trong nước do hạn chế phần nào việc nhập khẩu, từ đó tăng thêm đóng góp của các doanh nghiệp này cho ngân sách và giúp bù vào khoản thâm hụt.
<h3>Giá xe giảm trong tâm lý chờ đợi của khách hàng</h3>
Trong nhiều tháng nay, các hãng xe trong nước đều duy trì chương trình ưu đãi quà tặng, tiền mặt cho khách hàng mua xe. Động thái này nhắm kích cầu mua sắm cho đạt những kỳ vọng về doanh số đề ra từ đầu năm.
Thông tin thuế nhập khẩu nội khối ASEAN còn 0% từ năm 2018 khiến khách hàng mang tâm lý chờ đợi, với hy vọng giá xe sẽ tốt hơn hiện tại. Do đó, doanh số tính hết 9 tháng đầu năm nay so với cùng kỳ năm ngoái của toàn thị trường đã giảm, chứ không như kỳ vọng tăng trưởng 10% được dự báo hồi cuối năm 2016 của VAMA.
<img alt="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510037741-3.JPG" title="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" />
Thị trường 2017 không tăng trưởng như kỳ vọng của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam.
Ví dụ điển hình cho tâm lý chờ đợi giá xe rẻ của người Việt có thể nhìn thấy ở hiện tượng Honda CR-V trong tháng 9. Mức giảm sâu chưa từng có trong lịch sử dòng xe này khiến khách hàng đổ xô đi mua, đến độ đại lý cũng không còn xe bán.
Chỉ trong ít ngày áp dụng chính sách này, doanh số của CR-V lần đầu đứng thứ 2 thị trường với hơn 1.300 xe, tăng trưởng gần 500% so với tháng trước. Có thể thấy, nhu cầu mua xe thực sự của người Việt còn tiềm năng, thị trường chững lại lúc này chỉ do tâm lý chờ đợi.
Thuế nhập khẩu ASEAN, cùng cách tính thuế tiêu thụ đặc biệt với xe có dung tích xi-lanh từ 2.0L trở xuống góp phần vào việc điều chỉnh giá của các hãng xe. Mới đây, Toyota đã điều chỉnh giảm đối với các dòng xe lắp ráp trong nước kèm thông báo đó là giá bán cho năm 2018, mức giảm cao nhất gần 60 triệu (khoảng 10%) so với hiện tại.
<img alt="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510037741-4.jpg" title="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" />
Sức mua Honda CR-V tăng mạnh trong tháng 9 sau đợt giảm giá mạnh là minh chứng cho tâm lý chờ đợi của người dùng. 
Theo ông Laurent Genet, đây là giai đoạn thị trường đang diễn biến rất thú vị, với cả người mua và người bán. Người mua chờ đợi giá bán giảm thêm, trong khi các hãng thì kiên trì giữ mức giảm trong nhiều tháng liên tiếp.
Vị giám đốc nhà nhập khẩu Audi cũng cho biết thêm trong các nước ASEAN, Việt Nam sử dụng xe có tay lái bên trái, trong khi ôtô hầu hết nước còn lại dùng xe tay lái bên phải. Do đó, không nhiều dòng xe từ khu vực có thể nhập về Việt Nam.
Việc chuyển đổi vị trí tay lái có chi phí không hề rẻ và cần thời gian để phát triển. Nên thời gian đầu áp dụng ATIGA, chỉ một số dòng xe phù hợp như Toyota Fortuner, Toyota Wigo hay Ford Ranger.
<img alt="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510037742-5.JPG" title="'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'" />
Chính sách mới khiến một số dòng xe chưa thể về Việt Nam ngay như dự tính của hãng. 
Thuế tác động đến giá xe nhập khẩu, tuy nhiên một phần khác cũng có ảnh hưởng đến giá xe đó là tỷ giá quy đổi giữa tiền Việt và ngoại tệ. Xe nhập khẩu từ các khu vực như châu Âu, Mỹ không hưởng chính sách thuế 0%, chỉ hưởng thuế tiêu thụ đặc biệt giảm theo dung tích động cơ. Chính vì vậy số tiền tiết kiếm được có thể sẽ phải bù vào phần chênh lệch về tỷ giá tiền đồng. Kể từ đầu năm đến nay, tiền đồng có dấu hiệu giảm giá trị, trong khi đồng euro và USD lại có chiều hướng tăng, ông Laurent Genet chia sẻ thêm.
Hiện tại, các hãng thi nhau áp dụng chương trình ưu đãi về giá và đây có thể xem là thời điểm tốt để lựa chọn một chiếc xe đối với những người thật sự có nhu cầu. Bởi đợi đến đầu năm 2018, nhiều khả năng giá sẽ không giảm thêm mà còn tăng lên nếu có thêm chính sách mới. Ví dụ điển hình là trường hợp của Mazda, sau nhiều tháng giảm giá Thaco đã có động thái tăng giá nhẹ các dòng xe trong tháng 11 này. 
Theo: Zing.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

'Thị trường ôtô Việt Nam đang ở giai đoạn thú vị nhất'

(Techz.vn) Giá xe giảm tháng này qua tháng khác, thị trường ôtô đón nhận chính sách mới cận kề dịp mua sắm cuối năm khiến thị trường xe trở ...

Kinh nghiệm khi lái xe: Đừng về 'Mo' khi xe còn lăn bánh

(Techz.vn) Rất nhiều tài xế Việt, kể cả tài non lẫn tài già đều có thói quen về số N khi xe vẫn còn đang chạy, đặc biệt là trước khi dừng hẳn xe một đoạn dài để xe chạy theo quán tính. Đây là một hành động không nên làm, vì có thể gây nguy hiểm khi có tình huống bất ngờ xảy ra và có thể gây lại cho hộp số của xe số tự động.
<div readability="64">
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất được ghi trong hướng dẫn sử dụng xe, không nền về số N khi đang chạy do hộp số có thể bị ảnh hưởng. Hơn thế nữa, hành động này còn có thể gây hại tới cả hệ thống động cơ của xe.
<img alt="Kinh nghiệm khi lái xe: Đừng về 'Mo' khi xe còn lăn bánh" class="alignnone size-full wp-image-90665 td-animation-stack-type0-2" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/tz-01510037220-IMG_7163.jpg" title="Kinh nghiệm khi lái xe: Đừng về 'Mo' khi xe còn lăn bánh" />
Việc về số mo (số N – Neutral) khi xe đang chạy là thói quen không tốt của rất nhiều tài xế.
<img alt="Kinh nghiệm khi lái xe: Đừng về 'Mo' khi xe còn lăn bánh" class="alignnone size-full wp-image-90666 td-animation-stack-type0-2" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/tz-11510037225-IMG_7164.jpg" title="Kinh nghiệm khi lái xe: Đừng về 'Mo' khi xe còn lăn bánh" />
Các nhà sản xuất khuyến cáo không nên về N khi xe đang chạy.
Cụ thể hơn, khi chuyển qua lại giữa hai vị trí N và D (trên xe số tự động), hệ thống bơm thủy lực của hộp số sẽ kích và nhả số, do đó làm giảm tuổi thọ hộp số. Bên cạnh đó, khi về số mo thì hộp số sẽ tự động cắt bơm nhớt trong khi các thành phần khác đang hoạt động do xe đang di chuyển sẽ có thể dẫn đến nóng và cháy các lá li hợp.
Hơn nữa, việc xe đang chạy mà về số N cho xe chạy theo quán tính rồi lại tiếp tục gạt lại D trong khi xe chưa dừng hẳn cũng tác động xấu đến hộp số. Khi đó, hộp số sẽ phản ứng không kịp với sự thay đổi vòng tua đột ngột nên có thể gây giật khi vận hành.
Như vậy, thói quen về số N để chạy trớn của tài xế Việt tuy trước mắt là một biện pháp có phần nào giúp người cầm vô lăng thảnh thơi và cũng giúp xe tiết kiệm nhiên liệu hơn nhưng về lâu dài sẽ gây hại đến hộp số, đặc biệt là với xe số tự động. Đây là khuyến cáo của nhà sản xuất.
 Theo: DNVN 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Kinh nghiệm khi lái xe: Đừng về 'Mo' khi xe còn lăn bánh

(Techz.vn) Rất nhiều tài xế Việt, kể cả tài non lẫn tài già đều có thói quen về số N khi xe vẫn còn đang chạy, đặc biệt là trước khi dừng hẳ...

Đại lý nhập khẩu ôtô chuyển sang buôn xe cũ trong nước: Nhanh nhạy hay là “chết”

(Techz.vn) Nghị định 116/2017 ban hành với những điều kiện khắt khe hơn về kinh doanh nhập khẩu ôtô. Chính sách mới khiến nhiều doanh nghiệp buộc phải chuyển hướng kinh doanh.
<div readability="155">
Bước vào showroom chuyên kinh doanh các dòng xe nhập khẩu hạng sang trên đường Láng (Hà Nội), tôi bất ngờ bởi số lượng lớn những chiếc xe đã mang biển số, điều hoàn toàn trái ngược với thời gian trước đây. Khi đó, những chiếc xe ở showroom này chủ yếu là xe nhập mới hoặc chạy lướt từ nước ngoài về, chưa đăng ký biển Việt Nam.
<img alt="Đại lý nhập khẩu ôtô chuyển sang buôn xe cũ trong nước: Nhanh nhạy hay là “chết” " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510030163-21.jpg" title="Đại lý nhập khẩu ôtô chuyển sang buôn xe cũ trong nước: Nhanh nhạy hay là “chết” " />
Nhiều showroom kinh doanh xe nhập khẩu chuyển sang kinh doanh xe đã qua sử dụng. Ảnh: TNTBros.
Tình cảnh tương tự cũng có thể thấy tại một showroom khác trên đường Dương Đình Nghệ (Hà Nội), số lượng xe đã qua sử dụng chiếm phần đông trong cửa hàng thay vì những chiếc xe nhập mới. Một nhân viên tại showroom cho biết bây giờ chuyển dần qua buôn xe cũ chứ việc nhập khẩu gần như hết cửa.
<h3>Nhanh nhạy hay là “chết”</h3>
Nghị định 116/2017 quy định rõ doanh nghiệp nhập khẩu ôtô phải chứng minh được khả năng bảo hành, bảo dưỡng và có giấy ủy quyền triệu hồi chính hãng từ nhà sản xuất nước ngoài.
Đây được xem là điều hết sức khó khăn đối với những doanh nghiệp nhập khẩu ôtô nhỏ lẻ, kinh doanh cùng lúc nhiều mẫu xe của nhiều hãng khác nhau. Các doanh nghiệp nhỏ lẻ phải tự chứng minh được năng lực với nhà sản xuất nước ngoài để có thể nhận các giấy tờ ủy quyền liên quan đến triệu hồi, bảo hành, bảo dưỡng, mà điều này dường như không thể xảy ra.
<img alt="Đại lý nhập khẩu ôtô chuyển sang buôn xe cũ trong nước: Nhanh nhạy hay là “chết” " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510030163-22.jpg" title="Đại lý nhập khẩu ôtô chuyển sang buôn xe cũ trong nước: Nhanh nhạy hay là “chết” " />
Nghị định 116/2017 siết chặt việc nhập khẩu sẽ khiến nhiều showroom gặp khó. 
Lường trước những khó khăn khi thị trường được siết chặt, chủ một doanh nghiệp nhập khẩu ôtô đã lên kế hoạch thay đổi chiến lược kinh doanh từ vài tháng nay. Vị này cho biết nghị định đã ban hành tức là đã được chính phủ thảo luận rất nhiều nên không có gì phải bàn cãi. "Đây được xem là một bước phân chia lại thị trường ôtô nhập khẩu: ai có khả năng đến đâu thì làm đến đó, tránh tình trạng nhập khẩu tràn lan như hiện nay", vị này cho biết thêm.
Nhiều showroom chuyển từ kinh doanh xe nhập khẩu sang kinh doanh xe cũ trong nước và bán nốt số lượng xe đã nhập trước đó. Nếu không áp dụng hình thức kinh doanh này, showroom sẽ khó duy trì hoạt động bởi việc nhập xe mới với họ là điều rất khó vào lúc này.
Trong khi đó, một showroom chia sẻ vẫn sẽ nhập xe nhưng chỉ trong trường hợp khách đặt hàng. Chiếc xe này sẽ được xử lý theo đường biếu tặng, khách hàng sẽ chịu thêm những khoản phí khác.
Từ đó, đại lý có thể được hưởng lợi bằng các khoản phí dịch vụ, tuy nhiên con số này không đáng kể. Quy định mỗi cá nhân, tổ chức chỉ được nhập 1 ôtô/năm dưới dạng biếu tặng khiến hình thức này không còn là kẽ hở cho các doanh nghiệp lợi dụng để nhập ồ ạt.
<h3>Loại bỏ cách làm ăn chộp giật</h3>
Bỏ ra một khoản tiền để nhập khẩu xe về bán rồi bỏ mặc khách hàng khi xảy ra trường hợp triệu hồi, xe lỗi là cách nhiều doanh nghiệp nhập khẩu ôtô vẫn làm trước đây. Nghị định 116/2017 sẽ chấm dứt tình trạng này và người hưởng lợi chính là khách hàng, đại diện một doanh nghiệp nhập khẩu xe chia sẻ.
<img alt="Đại lý nhập khẩu ôtô chuyển sang buôn xe cũ trong nước: Nhanh nhạy hay là “chết” " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510030164-23.jpg" title="Đại lý nhập khẩu ôtô chuyển sang buôn xe cũ trong nước: Nhanh nhạy hay là “chết” " />
Với hình thức xe biếu tặng, lượng xe mỗi cá nhân, doanh nghiệp chỉ được nhập 1 xe/năm.
Cái được của người dùng là sự yên tâm, tin tưởng hơn vào sản phẩm đã mua ở đại lý nhập khẩu chính hãng. Nhưng chắc chắn giá bán của sản phẩm sẽ không được tốt như các showroom bên ngoài trước đây.
Trong trường hợp, khách mua xe muốn bổ sung thêm những trang bị đồ chơi, phụ kiện, tính năng việc đặt hàng từ hãng cũng có chi phí cao hơn so với mua một chiếc xe đã đầy đủ lựa chọn từ showroom ngoài.
Hạn chế các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô ồ ạt, nghị định này đồng thời cũng là tiền đề để các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô chính hãng phát triển thêm về dịch vụ. Ngành sản xuất lắp ráp xe trong nước sẽ không chịu tổn thất nhiều khi hội nhập.
Theo đại diện của một showroom nhập khẩu ôtô, nghị định 116 sẽ phần nào giúp bảo vệ các doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất xe tại Việt Nam, nhất là khi sắp bước sang năm 2018.
Nếu thả lỏng việc nhập khẩu ôtô khi thuế ASEAN về 0%, các doanh nghiệp lắp ráp, sản xuất trong nước có thể gặp khó. Sự phát triển của xe nhập sẽ khiến ngành công nghiệp ôtô trong nước chững lại và không biết khi nào mới có thương hiệu xe Việt. Trong tầm nhìn dài hạn, quy định khắt khe về nhập khẩu sẽ giúp ngành công nghiệp nội địa phát triển hơn, đến thời điểm đủ lớn giá xe tại Việt Nam cũng có thể rẻ đi.
Một chuyên gia trong lĩnh vực ôtô cho rằng nghị định này có thể tạo ra lợi ích nhóm dành cho các nhà sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu ôtô lớn. Tuy nhiên, nhóm này tạo ra công ăn, việc làm và đóng góp lượng lớn cho ngân sách nhà nước. Việc quản lý nhóm này cũng dễ dàng hơn so với quản lý rất nhiều doanh nghiệp nhập khẩu nhỏ lẻ, kinh doanh với những hình thức lách luật tinh vi.
Như vậy sau khi Thông tư 20 hết hiệu lực, chính phủ đã có điều chỉnh về thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng theo dung tích động cơ để kiểm soát việc nhập khẩu. Nghị định 116/2017 có thể coi là bản nâng cấp hoàn chỉnh hơn của thông tư 20, giúp kiểm soát chặt chẽ hơn về kinh doanh nhập khẩu ôtô.
Theo: Zing.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Đại lý nhập khẩu ôtô chuyển sang buôn xe cũ trong nước: Nhanh nhạy hay là “chết”

(Techz.vn) Nghị định 116/2017 ban hành với những điều kiện khắt khe hơn về kinh doanh nhập khẩu ôtô. Chính sách mới khiến nhiều doanh nghiệp...

iPhone X là chiếc smartphone dễ vỡ nhất của Apple

<div><img class="ff-og-image-inserted" src="http://media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-techz-1510029476.jpg?7" /></div>
(Techz.vn) Cả 6 lần thử nghiệm thả rơi của Square Trade, những chiếc iPhone X đều bị hỏng nhiều chi tiết như màn hình, Face ID.
<div readability="77">
Apple công bố kính trên iPhone X là loại “bền nhất từng có trên một chiếc smartphone”. Tuy nhiên, những thử nghiệm gần đây cho ra kết quả đối lập.
Sau 6 lần thử nghiệm thả rơi, công ty bảo hiểm thiết bị di động Square Trade lập tức phong cho iPhone X là “chiếc iPhone dễ vỡ, giá cao, chi phí sửa đắt nhất từ trước đến nay”. Đây đều là những danh hiệu không smartphone nào muốn nhận.
<iframe src="http://www.youtube.com/embed/wQVU6o241p4" allowfullscreen="" frameborder="0" width="560" height="315">[embedded content]</iframe>
iPhone X là chiếc smartphone dễ vỡ nhất Nhiều lần thử nghiệm liên tiếp, chiếc iPhone X đều bị hỏng sau các màn thả rơi thông thường. 
Cụ thể, trong bài thử nghiệm thả rơi để mặt trước tiếp xúc với nền nhà, chiếc iPhone X bị vỡ, màn hình cảm ứng không hoạt động, tính năng nhận diện khuôn mặt cũng tắt ngóm.
Kết quả các lần thử nghiệm sau (tất nhiên, với chiếc điện thoại khác) cũng cho kết quả không khả quan. Chẳng hạn, khi thử thả rơi cạnh bên, màn hình của máy lập tức hiển thị sai trong khi thả rơi mặt lưng khiến vỏ kính của máy vỡ nát, gần như không thể cầm nắm để sử dụng.
Trong một bài thử nghiệm khác có tên gọi Shot Test – mô phỏng việc rơi từ nóc ôtô, cả màn hình và mặt sau của máy đều có vết nứt, trong khi Face ID và thao tác vuốt lên để mở khóa đều không hoạt động được.
Tất nhiên, kết quả này nằm trong mong muốn của Square Trade bởi với một sản phẩm “mong manh” như iPhone X, người dùng sẽ có xu hướng mua bảo hiểm cho nó nhiều hơn. Chi phí bảo hiểm tại công ty này là 129 USD cho 2 năm và 159 USD cho 3 năm, rẻ hơn khá nhiều so với Apple Care+.
 Theo: Zing.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

iPhone X là chiếc smartphone dễ vỡ nhất của Apple

(Techz.vn) Cả 6 lần thử nghiệm thả rơi của Square Trade, những chiếc iPhone X đều bị hỏng nhiều chi tiết như màn hình, Face ID. Apple côn...

Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào?

(Techz.vn) Ngủ một đêm ngoài trời, tôi đã có một chuyến đi Singapore miễn phí cùng hơn chục triệu đồng mang về.
<div readability="275">
“Bán iPhone không em ơi?” - giọng một người đàn ông Việt Nam vang lên từ phía sau khi thấy tôi đi lại quanh khu vực trước cửa Apple Store với iPhone X trên tay. Sau vài câu hỏi han, mức giá được thống nhất “chốt 2.300 (SGD, tương đương khoảng 40 triệu đồng) cho mỗi chiếc nhé”.
Số tiền này cao hơn 400 SGD (hơn 7 triệu đồng) so với giá trong Apple Store cách đó chỉ vài bước chân. Với 2 chiếc iPhone X sang tay trực tiếp tại chỗ, số tiền lãi tôi thu về là 15 triệu đồng.
Trước đó, có khá nhiều người Việt đã ngỏ ý mua iPhone X của tôi với mức giá 2.200 SGD (khoảng 38 triệu đồng) nhưng tôi không đồng ý.
<h3>Bắt đầu hành trình</h3>
Đây là lần đầu tiên tôi đi "săn Táo" - cách gọi vui của nhiều "bạn đồng hành". Vì mới ra trường và chưa có công việc ổn định, tôi khá thoải mái về thời gian. Tình cờ, trong một câu chuyện với người bạn, ý tưởng về việc đi xếp hàng mua iPhone X lóe lên trong đầu tôi.
Cảnh tượng giống tôi xem trên các trang báo, TV thực sự sẽ thế nào? Đó chính là câu hỏi thôi thúc tôi xách balo lên và đi. Địa điểm được lựa chọn là Apple Store Singapore, cửa hàng chính thức duy nhất của Apple tại Đông Nam Á.
Điều quan trọng nhất để đi săn iPhone X là tiền, khoảng 63 triệu cho 2 chiếc bản 256 GB, 7 triệu cho việc di chuyển và ăn ở.
Đến ngày 30/10, một vài thông tin trên mạng cho biết đã có hơn 50 người Việt Nam xếp hàng tại đây. Tôi khá lo lắng với viễn cảnh sẽ ra về tay trắng. Tuy nhiên, một người bạn du học bên Singapore cho biết: "Khu vực Orchard là trung tâm của Singapore. Nếu xếp hàng sớm, lộn xộn và nhếch nhác sẽ ảnh hưởng đến hình ảnh Singapore, nên họ sẽ không 'get line' sớm. Những người xếp hàng tự ghi với nhau sẽ không được ghi nhận". 
<h3>Cắm chốt tại Apple Store</h3>
1/11, tôi đáp xuống sân bay Changi của Singapore. Cảm giác thật sự bất ngờ, không phải về một đất nước sạch đẹp, mà vì người Việt nhiều quá mức. Có cảm giác tôi chỉ cần dùng tiếng mẹ đẻ là đủ.
<img alt="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510027498-1.jpg" title="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " />
Người Việt vạ vật trước cửa Apple Store. 
Trò chuyện với một vài người Việt, tôi gặp được Nghĩa - một fan chân chính của iPhone, người xếp hàng từ ngày 26/10 và kêu gọi hơn 20 người bạn đến xếp hàng hộ.
Anh cũng chia sẻ: “Apple không công nhận việc xếp hàng của người Việt Nam, vì nhiều người Ấn Độ và Trung Quốc phản ánh người Việt Nam có lợi ích nhóm khi xếp hàng như vậy, chưa biết bao giờ xếp tiếp”.
Nhiều người Việt ở đây lên án cách bán hàng của Apple, cho rằng họ không tôn trọng khách hàng, giải quyết vấn đề kém.
Nỗi buồn của người này là niềm vui của người khác. Trong trường hợp này, những người đến muộn vào ngày 1 hoặc 2/11 lại vỡ oà hạnh phúc. Anh Khang đến từ Hà Nội nói với tôi: "Anh đọc báo thấy xếp hàng hết rồi. Tưởng giờ mình sang chỉ thu mua lại của mấy người xếp trước. Ai ngờ, Apple lại giải tán người xếp hàng cũ. Mình vẫn còn cơ hội xếp hàng mua máy trực tiếp, đỡ tốn một khoản”.
Đồng hồ điểm 1h đêm, khi nhân viên Apple đã về hết, đám đông trước cửa Store mới bắt đầu giải tán. Tuy nhiên, nhiều người vẫn ở lại và ngủ qua đêm tại đây.
Cảnh tượng trước mắt tôi khá mất mỹ quan. Bảo vệ nói với từng người: “Singapore đẹp lắm, đi xem phim, đi chơi đi, đừng ở đây nữa. Đêm nay sẽ không có gì xảy ra đâu”. Nhưng dường như điều đó không thể làm thay đổi “ý chí sắt đá” của những con người sẵn sàng nằm đường “mỏi mòn” vài hôm để mua iPhone.
<h3>Vạ vật ngày phán quyết</h3>
Ngày quan trọng nhất chính là 2/11. Đây là thời điểm chắc chắn Apple sẽ cho xếp hàng để ổn định trật tự cho ngày mở bán. Tôi dậy từ 6h sáng, bắt taxi quay trở lại "điểm tập kết".
Tất cả đều háo hức. Vào thời điểm 8h sáng, khoảng hơn 300 người đã có mặt trước Apple Store để có thể ập vào bất cứ lúc nào khi có quyết định xếp hàng chính thức từ Apple.
10h sáng, sau buổi họp nội bộ, các nhân viên Apple Store bắt đầu mở cửa. Như một cơn bão, đám đông ùn ùn kéo đến, chen lấn vì tưởng được xếp hàng. Tuy nhiên, Apple cắt cử 6 nhân viên ra thông báo mọi người giải tán.
Sau thời điểm này, số lượng người kéo về Apple Store ngày càng đông. Họ hỏi nhau về thời điểm nhiều khả năng sẽ “get line” (xếp hàng). Đến hơn 12h, khá nhiều người tỏ ra mệt mỏi và đói bụng. Tuy nhiên, không ai dám đi ăn vì sợ trong lúc đó sẽ có quyết định xếp hàng.
Có cảm giác như chỉ cần bạn đi 5 phút là thời gian chờ đợi 3, 4 hoặc 5 ngày có thể đổ sông đổ biển nếu chẳng may Apple Store thông báo “get line”. Gấp gáp là điều có thể cảm nhận được. Về chiều, dòng người tụ tập càng ngày càng đông.
Cuối cùng, giờ phút hơn 1.000 người đang đợi chờ cũng đến. Nhân viên Apple yêu cầu xếp thành 5 hàng. Tuy nhiên, tất cả mọi người cố gắng bằng mọi cách để có thể chen qua cổng. Đám đông rất hỗn loạn, nhiều người thậm chí đã phải kêu gọi sự giúp đỡ từ các nhân viên của Apple vì không chịu nổi việc bị chèn ép, nhất là phụ nữ.
<img alt="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510027498-2.jpg" title="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " />
Những người ở hàng phía sau bất lực nhìn mọi người phía trên vào trước.
Có một số người Ấn Độ còn mang cả con nhỏ khoảng 1 đến 2 tuổi đi cùng. Chiến lược này khá hiệu quả. Họ được 2 nhân viên Apple ưu ái cho vào.
Thay vì hoà mình vào đám đông ầm ĩ, đứng ngoài quan sát có lẽ là giải pháp nhẹ nhàng hơn, tôi nghĩ vậy. Tôi tự tách khỏi hàng, đi ra ngoài bờ rào, cạnh lối đi.
Nhìn thấy cảnh tượng chen lấn quá khủng khiếp, hàng người ào ào như ong vỡ tổ cố gắng đẩy, chen lấn, tôi thực sự không còn nhu cầu mua iPhone X và chấp nhận đây sẽ chuyến đi trải nghiệm, lỗ một khoản tiền.
Tuy nhiên, niềm vui có lẽ thường đến vào lúc ta không ngờ nhất. Khi việc chen lấn xảy ra quá dữ dội, bảo vệ đã tách đám đông thành 2 nửa trước và sau. Những người ở phía trước sẽ được vào những vị trí đầu tiên của hàng đã sắp sẵn, phần còn lại sẽ phải vào sau. Do đó, những người đứng ở 2 bên cánh như tôi lại may mắn được cho vào trong.
Lúc đó, tôi nhìn thấy sự bất lực của Nghĩa. Anh đã bỏ tiền thuê hơn 20 người xếp hàng từ ngày 26/10. Nhóm của anh hầu hết không chen vào được top 200 người đầu tiên, đồng nghĩa với việc khó có cơ hội để sở hữu chiếc iPhone X và thu lại vốn.
<h3>Xếp hàng và những câu chuyện</h3>
Sau khi được xếp vào hàng, mỗi người nhận được vòng đeo tay có mã QR và đánh số. Apple làm điều này để kiểm tra số lượng người xếp hàng.
Đến lúc này, khi hỏi mọi người xung quanh, tôi mới nhận ra hầu hết đều là con buôn hoặc được thuê xếp hàng. Chỉ một vài người dự định mua để sử dụng hoặc làm quà tặng.
<img alt="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510027498-3.jpg" title="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " />
Cảnh xếp hàng "chính thức" trước Apple Store ngày 2/11.
Ngay bên cạnh tôi, người số 140 tên Winy - du học sinh người Việt (nhưng sao chị lấy tên nước ngoài?) - cho biết: "Chị được thuê 100 SGD để xếp hàng duy nhất hôm nay. Dù gì cũng chỉ một đêm thôi”.
Anh Trường, bán điện thoại ở Đồng Nai, cho biết: "Anh đã có khách đặt hàng rồi, qua đây lấy đem về, vừa làm thương hiệu vừa lấy lãi”.
Bên cạnh tôi còn có một bà mẹ Ấn Độ bế con theo. Lúc đầu trò chuyện, chị nói mình là du khách đến Singapore. Tuy nhiên, sau đó tôi phát hiện ra chị cùng gia đình gồm 4 người đều đang trong hàng.
<img alt="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510027499-4.jpg" title="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " />
Bà mẹ người Ấn Độ mang theo con để được đặc cách khi xếp hàng. 
Gần nửa đêm, Apple cho người xếp hàng ra ngoài trong vòng 1 tiếng để giải quyết các vấn đề cá nhân. Một vài người đã bị huỷ số xếp hàng vì về muộn so với thời gian quy định. Chị Lan, du học sinh Việt Nam, đứng rất gần tôi gặp phải trường hợp này: “Mình chỉ quá chưa đến một phút nhưng vẫn bị cắt băng mặc dù đã nài nỉ họ”.
Đến 2h, nhiều người bắt đầu ngủ. Các loại chăn chiếu được lôi ra, cùng với đồ ăn thức uống. Tôi rất khó ngủ trong một khung cảnh như vậy: không chăn, không đệm, trời lạnh vì cơn mưa phía bên ngoài hắt vào.
<h3>Nhận thành quả</h3>
Có phần khổ sở trong đêm cuối nhưng kết quả của nó cũng thật mỹ mãn. 8h sáng ngày 3/11, Apple bắt đầu cho những người đầu tiên vào mua máy. Mặc dù vậy, những người có số từ 40 trở lên phải làm một phiếu đặt chỗ và sẽ quay lại để nhận máy vào mốc thời gian đăng ký.
<img alt="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " src="http://cache.media.techz.vn/upload/2017/11/07/image-1510027499-5.jpg" title="Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào? " />
Thành quả nhận được sau hơn một ngày xếp hàng của tôi tại Apple Store.
Mua và bán lại ngay 2 chiếc iPhone X, tôi có trong tay khoản lãi lên đến 15 triệu đồng. Tôi cũng tranh thủ mua đi bán lại 3 chiếc máy khác vì nhận thấy không có mức giá chung nào cho việc sang tay này cả. Tôi thu về hơn 5 triệu đồng nữa. Số tiền lãi tổng cộng 20 triệu đồng thừa đủ cho tôi chi trả chuyến đi này.
Đây là một trải nghiệm khá thú vị. Tôi vừa được thăm thú Singapore, trải nghiệm cảnh xếp hàng mua iPhone và mang về 13 triệu đồng. "Được ăn, được nói, được gói mang về”, chuyến đi này của tôi đã làm được tất cả những điều đó.
Theo: Zing.vn 
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Tôi đã đi săn iPhone X rồi về bán lại kiếm hàng chục triệu đồng như thế nào?

(Techz.vn) Ngủ một đêm ngoài trời, tôi đã có một chuyến đi Singapore miễn phí cùng hơn chục triệu đồng mang về. “Bán iPhone không em ơi?” ...