Tin Tức Nhịp Sống

Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp

(Techz.vn) Độ xe là công việc chân chính ở nhiều quốc gia, nhưng lại là bất hợp pháp ở Việt Nam khiến nhiều người độ xe như anh N.T không khỏi tâm tư.
<div readability="140.31874145007">
<div id="abdf" readability="100.54834486628">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
Bên trong xưởng độ rộng chừng 60 mét vuông, một người đàn ông 47 tuổi da đen nhẻm đang cặm cụi mài một trục bánh trước xe máy. Anh là một tay độ xe được nhiều người chơi xe trên khắp cả nước biết tên, nhưng số người biết mặt thì lại chẳng nhiều. Lý do rất đơn giản, anh muốn mọi người tự biết đến tài năng nhiều hơn những gì bản thân muốn nói hay hình ảnh của mình xuất hiện trên mạng xã hội và truyền thông.
Con người anh có phần nào giống với cái xưởng độ của mình, một xưởng độ kín đáo trong một con hẻm ở quận Bình Chánh, TP.HCM. Tôi đến tìm anh để ghi lại câu chuyện về người đàn ông làm nên những tác phẩm xe độ đình đám tại Việt Nam. Khi anh biết tôi có ý định chụp ảnh và ghi hình, anh vội vàng từ chối, và chỉ khi tôi thuyết phục mãi, anh mới chấp nhận trả lời với tên viết tắt N.T và không muốn xuất hiện trực diện trong mỗi tấm hình.
Anh N.T sinh năm 1972, anh là người đứng sau chiếc Kawasaki Z1000 ba bánh đình đám năm 2014, nhiều tác phẩm "có một không hai" cho biker Đức Tào Phớ và một số biker danh tiếng khác tại Việt Nam.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 1." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-15540774767461472320046.jpg" height="" id="img_ad9f6600-5412-11e9-98e3-b186edc4f4d1" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-15540774767461472320046.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 1." width="" />
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 2." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-2-15540774767471483414590.jpg" height="" id="img_af509870-5412-11e9-98e3-b186edc4f4d1" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-2-15540774767471483414590.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 2." width="" />
Đây là nghề cha truyền con nối. Ông nội tôi làm nghề cơ khí. Ông là một thợ tiện. Rồi đến đời bố tôi làm kỹ thuật không quân, chuyên bảo trì lốp, cơ cấu rút hạ bánh xe của máy bay. Cuối cùng tới thời tôi thì làm xe. Nhà tôi đã 3 đời làm cơ khí. Con trai tôi không muốn theo nghề, nó chọn nghề cơ khí điện tử.
Tôi không độ xe ngay từ đầu. Ngày xưa tôi cũng là một thợ sửa xe máy bình thường thôi như Honda Wave, Dream. Sau này, từ từ theo xu hướng anh em chơi xe thì tôi đáp ứng. Từ cái xe 2 bánh đến xe 3 bánh, 4 bánh. Anh em muốn một chiếc xe nào thì mình đáp ứng chiếc xe đó.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 3." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-15540774767631280001270.jpg" height="" id="img_afb88200-5412-11e9-98e3-b186edc4f4d1" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-15540774767631280001270.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 3." width="" />
Tính ra đi tôi theo học nghề bố tôi từ năm 17-18 tuổi làm đến tận bây giờ. Cũng thay đổi nhiều lắm, từ Quận 1, Quận 5, Quận 10 rồi mới chuyển sang Bình Chánh hiện tại. Tùy theo từng thời điểm nên phải di dời, tôi cũng thuê mặt bằng chứ có phải nhà của tôi đâu mà có thể ở yên một chỗ được.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 4." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/c-1554082164105210840305.jpg" height="" id="img_95f4bd60-541d-11e9-9055-ed390aa66c3c" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/c-1554082164105210840305.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 4." width="" />
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 5." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-1-1554077476748473899481.jpg" height="" id="img_af8515f0-5412-11e9-8b95-3fd80f2d5dc6" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-1-1554077476748473899481.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 5." width="" />
Nói chung nói thích thì không hẳn là thích, thích là người ta thích, là khách hàng thích. Ví dụ như cậu mang xe tới nói thích cái mẫu này, tôi xem có làm được không. Nếu được thì tôi đáp ứng thôi, chứ tôi không thể thích được. Vì chỉ thích nếu là xe của mình thôi. Còn xe của khách thì phải làm cho khách thích. Họ muốn thế nào thì mình đáp ứng, không thể thích làm theo ý mình được.
Còn mấy chiếc xe nhỏ tôi làm từ thiện là chủ yếu. Mỗi năm làm 1 chiếc cho người khuyết tật. Duy nhất một chiếc thôi vì không đủ thời gian làm nhiều. Có thể là xe tay ga, xe số hay xe gì cũng được. Làm từ thiện nên gần như không tính tiền công, chỉ tính tiền vật tư. Còn tiền công ít thôi, như kiểu văn nghệ thôi. Không có tính như làm mấy xe lớn làm cho khách hàng.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 6." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-2-15540774767491609369555.jpg" height="" id="img_afe1b4e0-5412-11e9-8b95-3fd80f2d5dc6" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-2-15540774767491609369555.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 6." width="" />
Tôi cũng không nhớ nữa. Tại vì thực sự mà nói, số lượng những chiếc xe độ khiến anh em biết tới tôi không có nhiều, chỉ trên dưới chục chiếc thôi. Xe bình thường thì làm rất nhiều, cũng không nhớ là bao nhiêu.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 7." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-2-155407747674090175863.jpg" height="" id="img_add9fe00-5412-11e9-94d7-39cbf763c067" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-2-155407747674090175863.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 7." width="" />
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 8." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-3-1554077476750579942416.jpg" height="" id="img_b01bb0a0-5412-11e9-94d7-39cbf763c067" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-3-1554077476750579942416.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 8." width="" />
Đa phần đến từ khách hàng. Có nghĩa là khách hàng mang xe tới đây, đồng nghĩa là họ thích một mẫu nào đó rồi. Chỉ việc nói là "em muốn làm chiếc xe giống như vậy", chứ ít có người khách nào mang chiếc xe tới nói rằng "anh làm kiểu gì đó đẹp cho em thì anh làm". Ít có người khách nào như vậy lắm.
Tuy nhiên điều này vừa tích cực lại vừa tiêu cực. Mặt tích cực là mình đỡ phải suy nghĩ hay lên ý tưởng, không phải động não nhiều. Còn mặt tiêu cực, là có một số thứ khó làm, mình không thể làm khác ý khách được. Chỉ khi nào mình đủ khả năng thì mới dám nhận.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 9." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-4-15540774767531323550715.jpg" height="" id="img_b052c630-5412-11e9-b431-edde270994e9" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-4-15540774767531323550715.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 9." width="" />
Cái gì cũng quan trọng. Thứ nhất là kỹ thuật, an toàn. Làm một chiếc xe phải chắc chắn một điều là không có cái gì rơi rớt ra khi đang chạy. Cái thứ nhì là cái thẩm mỹ, phải cực kỳ đẹp. Đủ những yếu tố đó mình mới tồn tại được. Chứ nếu làm một chiếc xe an toàn, thì có an toàn nhưng trông giống một chiếc thồ thì ai mà trả tiền. Ngoài đam mê, sở thích, phải mạnh về kiến thức, kỹ thuật. Không am hiểu, làm bừa làm đại là không được.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 10." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-3-1554077476741461160559.jpg" height="" id="img_ae14bd10-5412-11e9-b431-edde270994e9" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-3-1554077476741461160559.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 10." width="" />
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 11." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-5-15540774767541995534495.jpg" height="" id="img_b08520d0-5412-11e9-a098-c98014c4a5fe" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-5-15540774767541995534495.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 11." width="" />
</div>
<div id="abde" readability="130.34360583133">
Anh em chơi mô tô cũng hay lắm, khi mình làm được cái gì, anh em sẽ tự chia sẻ, truyền miệng với nhau. Người chơi mô tô truyền miệng nhau là nhiều. Anh em nào biết, thích độ đúng nghĩa "custom", có nghĩa không mua một thứ gì ở ngoài thị trường để gắn vào xe thì họ sẽ tìm tới tôi. Dù họ không biết đi nữa thì họ cũng hỏi, anh em chơi mô tô nào biết sẽ chỉ tới tôi.
Còn anh em nào thích mua đồ nước ngoài về đấu vào chiếc xe thì có rất nhiều lựa chọn, ở Sài Gòn rất nhiều. Trường phái của tôi thì không cần phải nhập, không cần những gì có sẵn trên thị trường. Anh em nào thích những cái lạ lẫm, nuôi trong đầu những ý tưởng táo bạo thì anh em tới kiếm tôi.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 12." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-4-1554077476742419315914.jpg" height="" id="img_ae4df580-5412-11e9-8b95-3fd80f2d5dc6" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-4-1554077476742419315914.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 12." width="" />
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 13." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-6-15540774767561350741892.jpg" height="" id="img_b0ae53b0-5412-11e9-98e3-b186edc4f4d1" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-6-15540774767561350741892.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 13." width="" />
Độ xe có 2 trường phái mạnh nhất. Theo tôi, đa số là trường phái đấu xe, tức là mình mua một chiếc xe nguyên, mình thích cái món gì ở nước ngoài họ làm sẵn, hay đồ chơi xuất sẵn, rồi mua về anh em tự tháo lắp. Ví dụ như những cái đồ carbon hay gì đó, đa số đồ chơi anh em mua về lắp vào thì gọi là xe đấu thôi. Nhiều anh em nhầm tưởng đó là xe độ, nhưng đó không phải.
Đúng nghĩa độ xe, là khi mang tới, nói lên ý tưởng độ để thợ làm. Những phụ tùng độ xe đó cũng làm theo ý tưởng luôn, không mua một thứ gì hết thì mới gọi là độ. Kia chỉ là đấu thôi.
Còn về đấu xe, anh em nào rành, biết chút về cơ khí có thể mua về tự làm, không cần mang tới thợ. Ở bên nước ngoài, nhiều người Tây họ cũng mua đồ chơi về, có sách hướng dẫn, tự động lấy đồ nghề tháo lắp hết.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 14." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-7-15540774767581560022404.jpg" height="" id="img_b0e06030-5412-11e9-aafb-057b46320ac6" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-7-15540774767581560022404.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 14." width="" />
Thường tôi nói ít, tôi chỉ làm thôi. Ví dụ như mình nói nhiều quá, ca hát nhiều quá, mình làm không giống như mình nói thì nó vô nghĩa lắm. Nếu khách hàng thích mẫu nào đó, nếu làm được thì tôi chốt thời gian, giá cả xong xuôi và bắt đầu làm. Đến ngày người ta nhận xe, nếu đúng ý thì họ phấn khởi, họ sẽ tìm đến mình những lần sau.
Vấn đề là nói rồi có làm được hay không. Vì thế tôi không muốn xuất hiện nhiều. Hơn nữa, cái nhìn của xã hội chưa thiện cảm về nghề độ xe lắm. Nghề này rất ngay ngắn, nghiêm chỉnh, nhưng nó vướng víu đến chuyện chưa được pháp luật cho phép, cho nên tôi cũng không thích nghề của mình sôi nổi quá trên mạng.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 15." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-5-1554077476743498342162.jpg" height="" id="img_ae8950d0-5412-11e9-8b95-3fd80f2d5dc6" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-5-1554077476743498342162.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 15." width="" />
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 16." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-8-15540774767601639807216.jpg" height="" id="img_b10db1c0-5412-11e9-94d7-39cbf763c067" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-8-15540774767601639807216.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 16." width="" />
Nói chung tôi không có ý kiến nhiều được, vì tôi cũng là một người dân bình thường, đam mê thì làm thôi. Trong cuộc sống có bao nhiêu điều bức xúc mà cứ phải sống, phải chấp nhận. Dĩ nhiên là vẫn cứ chờ, mong mỏi một ngày nào đó mình được giống như người ta, được hợp pháp độ xe. Nhưng cũng không đấu tranh hoặc làm chuyện gì để đòi hỏi được như vậy.
Ở nước ngoài, họ độ xe rồi mang tới công ty bảo hiểm. Công ty bảo hiểm sẽ kiểm tra, nếu đạt yêu cầu chất lượng thì bán bảo hiểm cho người đó, và chiếc xe được hoạt động một cách hợp pháp. Không chỉ mình tôi, rất nhiều người anh em chơi xe ở Việt Nam đều đang mong mỏi như vậy.
Còn tôi cứ làm tốt những gì mình có thể, trong giới hạn cho phép của nhà nước thôi. Chứ không có làm gì quá giới hạn được. Nói ví dụ, rất nhiều người Việt Nam đam mê, có người làm cả máy bay, nhưng đâu được phép bay thử, vì nó cũng nguy hiểm nên cũng phải dẹp, cất đi.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 17." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-6-15540774767441119619334.jpg" height="" id="img_aeb6a260-5412-11e9-aafb-057b46320ac6" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-6-15540774767441119619334.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 17." width="" />
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 18." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-9-15540774767621119944549.jpg" height="" id="img_b148e600-5412-11e9-a098-c98014c4a5fe" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/rectangle-2-copy-3-9-15540774767621119944549.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 18." width="" />
Công việc này rất tốn thời gian. Có những chiếc làm đòi hỏi nhiều kỹ thuật thì cũng mất cả năm trời, còn những chiếc đơn giản tí xíu cũng cần 6 tháng. Bởi mình làm là đam mê mới làm thôi, chứ còn để kinh doanh, để giàu có thì không có ai làm việc này hết, bởi vì nó tốn thời gian, tiền lương thợ không còn gì hết, thậm chí lỗ là đằng khác. Muốn giàu có thì nên làm ngành khác, chứ không nên làm nghề này.
Tai nạn nặng, nghiêm trọng thì không có, nhưng mà đứt tay đứt chân thì thường xuyên, lâu lâu khâu 1-2 mũi là bình thường. Tại vì cái gì cũng đụng tới dao kéo, máy cắt. Về chuyện độc hại thì mạt kim loại không sao, nó đâm vào da thịt mình lấy ra thôi, nhưng còn bụi composite thì rất độc. Nhưng mảng composite tôi không chuyên, nên cũng không lo lắm, thỉnh thoảng làm vài chi tiết như ốp như vè, cốp thôi. Một năm làm vài ba chiếc nên không hề hấn gì. Còn người chuyên làm composite thì độc hại lắm.
<img alt="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 19." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-7-15540796951411340176603.jpg" height="" id="img_d64703b0-5417-11e9-95aa-4b19cc7dcbb0" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/4/1/group-15-7-15540796951411340176603.jpg" title="Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp - Ảnh 19." width="" />
<img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a9-1554078199681602732231.jpg" title="" /><img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a8-1554078199679671163382.jpg" title="" /><img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a16-15540781996901227768306.jpg" title="" />
<img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a15-155407819968986378163.jpg" title="" /><img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a14-15540781996881418457688.jpg" title="" /><img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a13-15540781996861799829428.jpg" title="" />
<img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a12-1554078199685101551330.jpg" title="" /><img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a11-1554078199684614699274.jpg" title="" /><img alt="" src="https://autopro56.mediacdn.vn/thumb_w/660/2019/4/1/a10-15540781996831026795732.jpg" title="" />
Theo: Autopro.com.vn 
<div class="inner-article" readability="26.565916398714">
 
<h4 class="inner-tit">Ngọc Trinh độ Mercedes Maybach S500 11 tỷ đẹp giật mình</h4>
(Techz.vn) Siêu mẫu Ngọc Trinh vừa khiến fan hâm mộ phải ghen tỵ khi khoe khéo chiếc xế cưng đắt tiền Mercedes-Maybach S-Class của mình đẹp ngỡ ngàng hơn sau khi đi dịch vụ chăm sóc làm đẹp xe.
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="8.497461928934">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.
</div>
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp

(Techz.vn) Độ xe là công việc chân chính ở nhiều quốc gia, nhưng lại là bất hợp pháp ở Việt Nam khiến nhiều người độ xe như anh N.T không kh...

Huyền My đeo đồng hồ hơn ba tỷ đồng dự sự kiện

Báo Hàn: 'Công Phượng là cầu thủ đáng sợ nhất ở Incheon'

Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods?

(Techz.vn) Từ Sony cho đến Jabra, từ Bose đến Google, và ngay cả trên những chiếc AirPods "nhái" mang tên... AirDots (Xiaomi), không một cặp tai nghe nào có thể tạo ra mức độ ổn định cao như AirPods. Nguyên nhân sâu xa cho nghịch lý này: những điểm yếu cố hữu của Bluetooth, thứ mà chỉ duy nhất Apple muốn (và có tiền) để giải quyết.
<div readability="97.966150870406">
<div id="abdf" readability="71.323179438363">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
Bạn đã bao giờ tự hỏi vì sao đến 2019 rồi mà tai nghe Bluetooth vẫn kém ổn định đến vậy? 
<img alt="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 1." data-mobile-height="134" data-mobile-url="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/mobile02-15535056548981842727911.jpg" data-mobile-width="750" data-original="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web13-15535056549131600019674.jpg" height="" id="img_4fd73c10-4edf-11e9-b431-edde270994e9" src="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web13-15535056549131600019674.jpg" title="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 1." width="" />
<img alt="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 2." data-mobile-height="670" data-mobile-url="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/mobile10-1553505654903114714625.jpg" data-mobile-width="750" data-original="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web16-15535056549142004864608.jpg" height="" id="img_4fee6d90-4edf-11e9-9649-01a1fa2ce936" src="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web16-15535056549142004864608.jpg" title="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 2." width="" />
So với loại kết nối không dây khác cũng phổ biến không kém là Wi-Fi, Bluetooth có một điểm yếu cố hữu: năng lượng truyền tải. Để tiết kiệm tối đa thời lượng pin cho thiết bị nhận/phát, Bluetooth class 2 (loại Bluetooth thường dùng trên smartphone) chỉ có thể truyền đi năng lượng tối đa là 2.5mW. Con số này quá nhỏ bé nếu so với mức 4000mW mà Wi-fi 802.11/ac có thể đạt được.
Không chỉ có Wi-Fi, môi trường sống/làm việc của con người hiện tại tràn ngập các loại sóng khác: 3G/4G, FM, điều khiển TV, chuột/phím không dây v...v... Đặc biệt, phần lớn các thiết bị Bluetooth đều sử dụng tần số 2.4GHz, và đây cũng lại là tần số phổ biến nhất của Wi-Fi - loại kết nối mà bạn sẽ bắt gặp ở mọi lúc, mọi nơi. Tất cả các loại sóng này đều sẽ gây ảnh hưởng tới nhau, và do có năng lượng quá yếu, Bluetooth là loại sóng dễ bị gián đoạn nhất.
Mặc dù tần số hay kênh kết nối đều có ảnh hưởng, muốn giải quyết vấn đề ổn định, các nhà sản xuất buộc phải tìm cách để tăng độ mạnh tín hiệu (năng lượng truyền tải) sóng Bluetooth truyền từ thiết bị phát đến thiết bị nhận. Thế nhưng, Bluetooth là một tiêu chuẩn chung, do một tổ chức độc lập (Bluetooth SIG) thiết kế. Muốn đảm bảo tai nghe bán ra tương thích với phần lớn smartphone/tablet/tablet, các nhà sản xuất phải tuân theo tiêu chuẩn chung. Vượt qua những giới hạn của Bluetooth bởi vậy là gần như bất khả thi.
<img alt="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 3." data-mobile-height="193" data-mobile-url="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/mobile04-1553505654899296492921.jpg" data-mobile-width="750" data-original="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web24-15535056549181271008495.jpg" height="" id="img_50465190-4edf-11e9-9649-01a1fa2ce936" src="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web24-15535056549181271008495.jpg" title="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 3." width="" />
<img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554092106-88.jpg" />
Những chiếc AirPods (bao gồm cả AirPods 2019) về bản chất vẫn chỉ là một cặp tai nghe Bluetooth, vẫn có thể kết nối với laptop Windows hay smartphone Android không khác gì Sony WF-1000X hay Jabra Elite 65T. -Thế nhưng, khi kết nối với thiết bị không gắn mác Táo thì AirPods lại có thời lượng pin kém hẳn, kết nối cũng mất ổn định hơn hẳn.
Bởi AirPods được Apple thiết kế cho thiết bị "cùng nhà": iPhone, iPad và Mac. Khi được kết nối với 1 thiết bị mác Táo khác, AirPods thực tế không sử dụng đầy đủ 36 dịch vụ Bluetooth tiêu chuẩn mà chỉ sử dụng các loại codec, tần số, kênh hay profile (dịch vụ) Bluetooth đã được Apple quy định sẵn. Phương thức tối ưu này chỉ có thể được thực hiện khi AirPods hiểu rõ thiết bị phát - những thiết bị cũng do Apple thiết kế và kiểm soát 100%.
Cắt bỏ các dịch vụ (profile) không dùng tới, AirPods đã có thể "giải phóng" được một lượng điện năng nhất định để sử dụng cho các mục đích khác.
<img alt="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 5." data-mobile-height="670" data-mobile-url="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/mobile14-15535056549051508816563.jpg" data-mobile-width="750" data-original="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web32-15535056549201727632303.jpg" height="" id="img_5078d340-4edf-11e9-9649-01a1fa2ce936" src="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web32-15535056549201727632303.jpg" title="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 5." width="" /> 
Mục đích quan trọng nhất dĩ nhiên sẽ là tăng độ mạnh của tín hiệu và nhờ đó đảm bảo độ ổn định cho kết nối giữa tai nghe và iPhone/iPad/MacBook. Kết quả là, bằng tín hiệu kết nối mạnh hơn, thỏi pin tí hon bên trong AirPods vẫn cho phép chơi nhạc  tục trong vòng tối đa 5 giờ đồng hồ mà gần như không bao giờ bị đứt kết nối. Khoảng cách hỗ trợ tối đa thậm chí còn lên tới 30 mét, cao gấp 3 lần Bluetooth "thường".
Với thế hệ thứ 2 vừa ra mắt, thành tựu đó thậm chí còn được cải thiện hơn nữa: thời gian kết nối giảm 2 lần khi nghe nhạc, giảm 50% khi nghe/gọi. Độ trễ khi chơi game cũng được giảm 30% - tất cả chỉ bằng cách tự tối ưu kết nối Bluetooth cho thiết bị phát của Apple.
</div>
<div id="abde" readability="74.115215706536">
<img alt="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 6." data-mobile-height="134" data-mobile-url="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/mobile06-15535056549001225196258.jpg" data-mobile-width="750" data-original="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web06-1553505654911433927519.jpg" height="" id="img_4fa8b200-4edf-11e9-98e3-b186edc4f4d1" src="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web06-1553505654911433927519.jpg" title="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 6." width="" />
AirPods còn mang đến những tính năng mà các nhà sản xuất khác tuyệt đối không thể mơ đến. Ví dụ, nếu đang nghe nhạc trên iPhone và muốn chuyển sang MacBook, tất cả những gì bạn cần làm chỉ là chọn AirPods thành thiết bị phát ngay trên MacBook. Với tai nghe Bluetooth thông thường, bạn sẽ phải ngắt kết nối khỏi iPhone và sau đó "pair" lại với MacBook. Bạn cũng phải làm từng ấy bước nếu muốn dùng chung AirDots cho Mi 8 EE và Mi Book Air - quá nhiều bước cho một tác vụ mà người dùng có thể phải làm nhiều lần trong ngày.
<img alt="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 7." data-mobile-height="730" data-mobile-url="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/mobile16-15535056549061631102338.jpg" data-mobile-width="750" data-original="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web10-1553505654912976889271.jpg" height="" id="img_4fb81b50-4edf-11e9-a098-c98014c4a5fe" src="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web10-1553505654912976889271.jpg" title="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 7." width="" />
Liệu Xiaomi, hay Samsung, Sony, Bose... có thể tạo ra những giải pháp tương tự? Câu trả lời rõ ràng là không.
Nguyên nhân đầu tiên: để có thể nhận diện thiết bị phát, để có thể tùy biến tối ưu Bluetooth theo thời gian thực, AirPods đòi hỏi những con chip do Apple tự thiết kế: W1 (AirPods 2016) và H1 (AirPods 2019). Do thiết kế chip là một lĩnh vực rất đắt đỏ, sẽ không có một công ty nào lại có thể chơi ngông như Apple, đi thiết kế một con chip riêng để bổ trợ cho một tiêu chuẩn mở (Bluetooth) nhằm giải quyết một vấn đề trên lĩnh vực âm thanh – vốn chưa bao giờ là mối quan tâm lớn nhất của người dùng phổ thông. 
Nhưng Apple chơi ngông đơn giản vì... có tiền: từ cuối năm 2016 đến nay, Apple luôn nắm khoảng dự trữ tiền mặt khoảng 240 tỷ USD. Thiết kế chip có thể là quá đắt đỏ với các hãng khác, nhưng không phải là Apple.
<img alt="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 8." data-mobile-height="695" data-mobile-url="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/mobile18-1553505654907714757717.jpg" data-mobile-width="750" data-original="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web17-1553505654915935344754.jpg" height="" id="img_4fffaba0-4edf-11e9-92a2-8d0f4958e9e2" src="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web17-1553505654915935344754.jpg" title="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 8." width="" />
Nguyên nhân thứ hai: người dùng Apple nói chung dư dả và gắn bó hơn người dùng Android. Quý 4 vừa qua, Apple đã tuyên bố có tới 900 triệu chiếc iPhone vẫn đang được sử dụng thường xuyên. Đi kèm với một lượng người dùng khổng lồ sẽ là nhu cầu phụ kiện cực kỳ lớn, bởi thế, những con chip như W1 hứa hẹn sẽ thúc đẩy mạnh cho doanh số phụ kiện của tương lai.  Nếu các hãng Android làm vậy, họ gần như cầm chắc sẽ lỗ nặng.
<img alt="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 9." data-mobile-height="134" data-mobile-url="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/mobile08-1553505654901875302987.jpg" data-mobile-width="750" data-original="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web20-15535056549161323013346.jpg" height="" id="img_50170430-4edf-11e9-98e3-b186edc4f4d1" src="http://genknews.genkcdn.vn/2019/3/25/web20-15535056549161323013346.jpg" title="Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods? - Ảnh 9." width="" />
Lý do cuối cùng và quan trọng nhất nằm ở triết lý sản phẩm của Apple: không có một hãng nào kiểm soát hệ sinh thái theo cách của Apple cả. Như đã đề cập ở trên, khi phát triển tai nghe Apple chỉ cần quan tâm đến các thiết bị phát của riêng mình (iPhone, iPad, Mac), nơi không có thứ gì là ẩn số cả.
<img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554092106-99.jpg" />
Nhưng các hãng tai nghe khác thì không thể làm điều tương tự, bởi họ cần phải hỗ trợ tất cả các giao thức truyền âm thanh có thể có mặt trên smartphone Galaxy, trên laptop XPS và dĩ nhiên là trên cả iPhone, iPad. Các hãng phần cứng cũng phải đi sử dụng hệ điều hành của hãng khác: ví dụ, Mi Pad hay Mi phone thì dùng Android, Mi Book lại dùng Windows.
Bởi thế, Xiaomi, Samsung, Sony, Bose hay Sennheiser sẽ mãi mãi không thể giải quyết được vấn đề mà Apple đã giải quyết cùng AirPods. Google sẽ không bao giờ "khóa" hệ sinh thái Android, Microsoft cũng sẽ không làm vậy với Windows. Buộc lòng, bất kỳ nhà sản xuất nào cũng sẽ phải đảm bảo cho thiết bị của mình có tính tương thích cao nhất có thể. Đáng buồn thay, đi kèm với tính tương thích cao luôn là độ ổn định thấp. 
Theo: Genk 
<div class="inner-article" readability="22.768558951965">
 
<h4 class="inner-tit">AirPods chiếm 60% thị phần tai nghe không dây trong quý 4/2018</h4>
(Techz.vn) Mẫu tai nghe không dây thế hệ đầu tiên của Apple đã chiếm tới 60% thị phần tai nghe không dây trên toàn thế giới.
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="8.497461928934">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.
</div>
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods?

(Techz.vn) Từ Sony cho đến Jabra, từ Bose đến Google, và ngay cả trên những chiếc AirPods "nhái" mang tên... AirDots (Xiaomi), khô...

Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt

(Techz.vn) Mặc dù Redmi Note 7 đã được bán chính hãng tại Việt Nam với mức giá hấp dẫn nhưng Redmi Note 7 Pro thì không, người dùng chỉ tìm mua được sản phẩm này thông qua con đường xách tay.
<div readability="80.164784053156">
<div id="abdf" readability="58.545685279188">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
Xiaomi đặc biệt thành công với dòng Redmi Note nhờ giá thành rẻ so với mặt bằng chung của thị trường, mang lại trải nghiệm tốt dành cho người dùng. Sau nhiều năm, Xiaomi đưa các sản phẩm thuộc dòng này về Việt Nam, được phân phối chính hãng và ngay lập tức tạo được tiếng vang lớn với doanh số rất ổn định. Kể từ Redmi Note 5, Xiaomi liên tiếp gặt hái những thành công và năm nay, Redmi Note 7 đã sớm tạo được một làn sóng mới cho thị trường, ngoài cấu hình mạnh mẽ, sản phẩm mới còn đặc biệt ấn tượng về độ bền, đồng thời camera có thể đem tới những bức ảnh ở độ phân giải 48MP. Ngoài ra, Redmi Note 7 còn một biến thể khác là Redmi Note 7 Pro chạy vi xử lý tầm trung mới nhất của Qualcomm, Snapdragon 675 nhưng hiện tại chưa có hàng chính hãng tại Việt Nam. Bởi vậy, người dùng chỉ có thể tìm thấy tại các cửa hàng xách tay.
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090710-_DSC5860.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Redmi Note 7 Pro tại thị trường xách tay
Về cơ bản, thiết kế của Redmi Note 7 Pro không khác so vơi người anh xem song sinh nhưng xét về cấu hình, Xiaomi đã mang tới một trải nghiệm mới về hiệu năng cũng như sử dụng cảm biến camera của Sony. Vi xử lý Snapdragon 675 được sản xuất trên tiến trình 11nm (Snapdragon 660 tiến trình 14nm), GPU Adreno 612 so với Adreno 512. Ở một khía cạnh nào đó, S675 là bản nâng cấp của S660 cho năm 2019 và rất nhanh chóng, Xiaomi đã áp dụng ngay con chip này cho sản phẩm của mình. Phiên bản khởi điểm của Redmi Note 7 Pro có dung lượng RAM 4GB và 64GB bộ nhớ trong, khác với Redmi Note 7 với 3GB RAM, 32GB bộ nhớ trong.
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090707-_DSC5851.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Các thông tin của máy đều được ghi bằng tiếng Trung Quốc
Con chip S675 sử dụng 2 nhân Kryo 460 Gold 2.0GHz và 6 nhân Kryo 460 Silver 1.7 GHz, cấu trúc này khác với S660 với 4 nhân Kryo 260 2.2GHz và 4 nhân Kryo 260 1.8 GHz. Xung nhịp được làm thấp hơn và số lượng nhân dành cho tác vụ xử lý cao chỉ bằng một nữa. Việc này giúp máy tiết kiệm pin hơn nhưng đồng thời cũng đem lại hiệu năng đơn nhân, đa nhân và GPU cũng tốt hơn. Dẫu sao, chúng ta không thể mong chờ sự nổi bật hơn hẳn với con chip mới vì S675 chỉ là bản “refresh” của S660 không hơn không kém. Hiệu quả mà S675 mang lại sẽ nằm ở khả năng tiết kiệm năng lượng, mang đến thời lượng pin dài hơi hơn, mở rộng việc hỗ trợ cảm biến camera độ phân giải lớn, cụ thể là 48MP nội suy trên Redmi Note 7 Pro. Trên thực tế, mọi thứ đều chính xác như vậy, Redmi Note 7 Pro cho thấy sự bền bỉ hơn bản thường nhưng ở một số trường hợp, các tựa game lại chưa kịp cập nhật hỗ trợ cho con chip mới.
Hiện tại, giá bán của Redmi Note 7 Pro tại cửa hàng ClickBuy cho phiên bản cơ bản chạy Snapdragon 675, RAM 4GB và bộ nhớ trong 64GB là 4,8 triệu đồng. Bạn đọc có thể tham khảo thêm tại đây.
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090708-_DSC5853.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Bên trong hộp của máy có thêm một chiếc ốp lưng trong, mỏng, màu đen, sạc, cáp USB Type-C, đáng tiếc đây không phải củ sạc nhanh
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090708-_DSC5854.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
</div>
<div id="abde" readability="58.808080808081">
Việc sử dụng ốp trong màu tối giúp giữ màu lâu hơn, tránh trường hợp bị ố vàng như ốp trong suốt
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090709-_DSC5855.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Đặc biệt, ốp này rất mỏng, nhẹ và rất liền mạch. Với Xiaomi, ốp lưng đi kèm của hãng là tốt nhất trên thị trường đến thời điểm này
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090710-_DSC5862.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Nebula Red là màu sắc đẹp nhất trên Redmi Note 7 Pro
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090711-_DSC5864.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Mặt lưng bóng bảy với kính cường lực Gorilla Glass 5 cực bền
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090711-_DSC5866.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Cụm camera sau với độ phân giải 48MP và 5MP tạo ra những bức ảnh chi tiết và khả năng xoá phông tốt
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090711-_DSC5867.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Đáng chú ý khi logo ở mặt lưng được chuyển sang Redmi, sẵn sàng cho một cuộc tách rời trong tương lai. Redmi sẽ được xếp chung với Pocophone, Black Shark bằng danh nghĩa công ty con của Xiaomi
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090712-_DSC5869.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Ngoài cụm camera, mặt lưng là nơi đặt cảm biến vân tay một chạm cho tốc độ nhận diện siêu nhanh
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090712-_DSC5878.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Phía dưới được thiết kế đối xứng bao gồm dải loa ngoài, công USB Type-C và dải đặt mic thoại
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090713-_DSC5881.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Toàn bộ phím cứng được đặt tại cạnh phải
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090713-_DSC5883.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Trong khi khe SIM nằm ở bên trái
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090715-_DSC5896.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Jack cắm tai nghe 3.5 mm, mic thu âm, cảm biến hồng ngoại ngày càng hiếm thấy
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090714-_DSC5886.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Màn hình 6.3 inches, độ phân giải Full HD+, tỉ lệ 19,5:9 tương tự như Redmi Note 7
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090715-_DSC5897.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Đáng tiếc phần viền của máy vẫn còn rất dày, đồng thời màn hình nổi hẳn lên trên so với phần cạnh khiến máy mất đi độ tinh tế nhưng cũng không thể đòi hỏi ở một chiếc smartphone giá rẻ có độ bền ấn tượng
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090716-_DSC5899.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Máy đạt hơn 174.000 điểm Antutu Benchmark, nhấn mạnh vào hiệu năng CPU và tối ưu bộ nhớ RAM so với Redmi Note bản thường
<img alt="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554090716-_DSC5902.jpg" title="Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt" />
Một smartphone tầm trung đem lại trải nghiệm game tốt
<div class="inner-article" readability="20.056034482759">
 
<h4 class="inner-tit">Trên tay Redmi Note 7: Xiaomi khẳng định lại giá trị ở phân khúc tầm trung</h4>
(Techz.vn) Xiaomi vừa thả một “quả bom” đúng nghĩa vào phân khúc tầm trung với sự xuất hiện của Redmi Note 7.
</div>
</div>
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt

(Techz.vn) Mặc dù Redmi Note 7 đã được bán chính hãng tại Việt Nam với mức giá hấp dẫn nhưng Redmi Note 7 Pro thì không, người dùng chỉ tìm ...

Một nửa flagship trong năm 2021 của Huawei sẽ dùng màn hình gập

(Techz.vn) Huawei sẽ đẩy mạnh phân khúc smartphone màn hình gập khi cho biết một nửa flagship của họ trong năm 2021 sẽ sử dụng thiết kế này.
<div readability="36.670787929589">
<div id="abdf" readability="8.229">
 
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
Phát biểu trong một cuộc phỏng vấn, CEO của Huawei, ông Richard Yu cho biết Huawei đang đặt rất nhiều kỳ vọng vào thị trường smartphone màn hình gập dù thị trường này vẫn còn rất mới mẻ. Mẫu smartphone đầu tiên của hãng là Mate X sẽ chính thức lên kệ vào tháng 6 tới và Huawei cũng thừa nhận giá bán của thiết bị này là không hề rẻ. Tuy nhiên, Huawei tin rằng khi phân khúc này trở nên phổ biến hơn thì giá thành sẽ giảm để dễ dàng tiếp cận tới nhiều người dùng hơn nữa.
<img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/04/01/image-1554091865-Huawei-Mate-X-Mate-X-Mate-X-foldable-phone-Mate-X-hands-on-Mate-X-review-Mate-X-news-Mate-X-latest-Mate-X-update-Huawei-1094381.jpg" />
</div>
<div id="abde" readability="24.138163437237">
Dự kiến, trong khoảng 2 năm tới, smartphone màn hình gập của Huawei sẽ có giá ngang bằng với những mẫu flagship thông thường.
Theo Huawei, việc giảm giá, tăng doanh số cũng sẽ giúp hãng tung ra thêm nhiều mẫu smartphone màn hình gập hơn ra thị trường và đến năm 2021, một nửa số smartphone cao cấp của Huawei sẽ dùng màn hình gập. Trong đó, có những sản phẩm sẽ nhỏ gọn hơn cả Mate X và Huawei P30 Pro khi gập lại.
Mặc dù đặt kỳ vọng vào thị trường thiết bị màn hình gập nhưng Huawei cũng nhận thức rõ ràng tầm quan trọng của các smartphone truyền thống. Công ty sẽ không bỏ bê phân khúc chính này mà sẽ phát triển song song cả hai mảng thiết bị để có thể tiếp cận nhiều người dùng hơn nữa.
 
<div class="inner-article" readability="24.524590163934">
 
<h4 class="inner-tit">Ai là người chắn chắn sẽ mua Galaxy Fold hoặc Huawei Mate X dù giá cao?</h4>
(Techz.vn) Chiếc máy có thiết kế lạ và mức giá cao sẽ không phù hợp cho đa số người dùng. Nhưng có những khách hàng sẽ chắc chắn mua Galaxy Fold hoặc Huawei Mate X. Họ là ai?
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="8.497461928934">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.
</div>
</div>
<a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a>

Một nửa flagship trong năm 2021 của Huawei sẽ dùng màn hình gập

(Techz.vn) Huawei sẽ đẩy mạnh phân khúc smartphone màn hình gập khi cho biết một nửa flagship của họ trong năm 2021 sẽ sử dụng thiết kế này....

Tin Tức Nhịp Sống

Gặp người ẩn mình sau những bản độ đình đám tại Việt Nam: Từ xe của Đức Tào Phớ tới tâm tư được ‘chơi’ hợp pháp

Huyền My đeo đồng hồ hơn ba tỷ đồng dự sự kiện

Báo Hàn: 'Công Phượng là cầu thủ đáng sợ nhất ở Incheon'

Nhìn thấu bản chất: Vì sao Xiaomi (và các hãng Android khác) lại không thể copy được sự ổn định của AirPods?

Xiaomi Redmi Note 7 Pro: Vẫn là quá rẻ, thiết kế đẹp, hiệu năng tốt

Một nửa flagship trong năm 2021 của Huawei sẽ dùng màn hình gập

Xem Nhiều

Archive

Comments