Tin Tức Nhịp Sống

Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế?

<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p>Hầm Kim Liên có chiều dài 644 m, nối đường Đại Cồ Việt với đường Xã Đàn (Hà Nội). Trong đó phần hầm kín dài 140 m, hầm hở dài 405 m, đường dẫn dài 99 m), chiều rộng hầm 18,5 m, chiều cao thông xe trong hầm 4,7 m.</p>
<p>Ngoài ra, dự án còn xây dựng hầm cho người đi bộ gồm hai nhánh cắt qua đường Lê Duẩn và đường Giải Phóng dài tổng cộng 90m, cải tạo mở rộng mặt bằng nút, làm mới mặt đường, xây dựng hè, hệ thống thoát nước, chiếu sáng, tuy nen kỹ thuật...</p>
<p><img alt="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 1." class="lightbox-content" data-original="http://cafefcdn.com/2019/5/15/photo-1-1557892158210186327665.jpg" height="" id="img_6e85c980-76c4-11e9-90d2-c745edba30f0" src="http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2019/5/15/photo-1-1557892158210186327665.jpg" title="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 1." width="" /></p>
<p><span><em>Hầm chui Kim Liên lâu nay được xem là "điểm đen" về TNGT khi có nhiều vụ tai nạn chết người tại đây.</em></span></p>
<p>Tuy nhiên thời gian gần đây, hầm Kim Liên được xem như là “điểm đen về tai nạn giao thông” khi liên tiếp xảy ra tai nạn chết người. Hàng loạt các vụ tai nạn thảm khốc đã khiến đường hầm này trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người khi lưu thông qua đây.Việc xây dựng hầm tại nút giao thông quan trọng đã giúp giảm thiểu tối đa hiện tượng ùn tắc.</p>
<p>Những vụ tai nạn giao thông tại đây có thể có nguyên nhân chủ quan từ người tham gia giao thông. Tuy nhiên, với một hầm đường được đầu tư xây dựng hiện đại lại thường xuyên xảy ra tai nạn chết người, nhiều ý kiến đặt vấn đề: Các chuyên gia phân tích và đưa ra một số bất cập, cơ quan chức năng cũng cần phải kiểm tra để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.</p>
<h3><strong>Ám ảnh những vụ tai nạn chết người trong hầm Kim Liên</strong></h3>
<p>Vào rạng sáng 1/5, xe Mercedes do Lê Trung Hiếu (SN 1980, ở Văn Cao, Ba Đình, Hà Nội) điều khiển đã tông chết 2 phụ nữ trong hầm Kim Liên. Tại cơ quan công an Hiếu khai, tối 30/4 đi liên hoan họp lớp nên đã uống rượu bia.</p>
<table class="contentimg">
<tbody readability="1">
<tr readability="2">
<td>
<div class="VCSortableInPreviewMode" readability="6">
<div><img alt="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 2." class="lightbox-content" data-original="http://cafefcdn.com/2019/5/15/photo-1-15578921618731715937577.jpg" height="" id="img_71acfa20-76c4-11e9-90d2-c745edba30f0" src="http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2019/5/15/photo-1-15578921618731715937577.jpg" title="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 2." width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="7">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]"><span><em>Hiện trường vụ TNGT đêm 1/5/2019 khiến 2 người phụ nữ thiệt mạng.</em></span></p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Trước đó, khoảng 22h40 ngày 22/4, anh Nguyễn Gia Dũng chạy xe máy qua hầm Kim Liên chiều từ Xã Đàn đi Đại Cồ Việt đã va chạm với ô tô 89C-099.08 hiệu Howo chạy cùng chiều. Cú va chạm khiến anh Dũng tử vong tại chỗ.</p>
<p>Đây chỉ là 2 trong số hàng chục vụ tai nạn giao thông ở hầm chui này từ ngày được đưa vào khai thác.</p>
<p>Theo bà Đỗ Thị Tâm, một người sinh sống gần hầm Kim Liên cho biết, bà bán hàng nước ở đây lâu rồi. Hầm Kim Liên thường xuyên tai nạn, đặc biệt là những ngày mưa hay đêm tối. Vừa tuần trước mới có một vụ, đêm qua lại một vụ nữa.</p>
<p>“Tôi thấy hầu như những người xuống đường dốc hầu này đều phóng nhanh và không giảm tốc dù đã có biển cảnh báo. Đi qua đây tôi rất sợ, cảm giác cứ bị hút vào, đáng ra mình đi chậm lại thành đi nhanh. Tôi đi quen thì hay giảm ga để đảm bảo an toàn, còn những người không biết thì họ cứ để vậy mà đi”, bà Tâm nói.</p>
<table class="contentimg">
<tbody readability="1">
<tr readability="2">
<td>
<div class="VCSortableInPreviewMode" readability="6">
<div><img alt="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 3." class="lightbox-content" data-original="http://cafefcdn.com/2019/5/15/photo-2-15578921618761286437920.jpg" height="" id="img_7127eba0-76c4-11e9-b245-0b7b0a17cb08" src="http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2019/5/15/photo-2-15578921618761286437920.jpg" title="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 3." width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="7">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]"><span><em>Hầm dốc và tối là một trong những nguyên nhân khiến xảy ra nhiều vụ TNGT.</em></span></p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Anh Tuấn ở Minh Khai, (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) cho biết, đã chục năm nay gần như ngày nào anh cũng đi lại qua hầm Kim Liên để đi làm. Mỗi khi từ đường Đại Cồ Việt đi xuống hầm chui, do lưu lượng xe ngày càng lớn, hầm đường lại không có dải phân cách cứng nên xe máy thường xuyên lấn làn ô tô.</p>
<p>“Nhiều lúc đi qua đường thấy ô tô lấn làn xe máy, xe máy đánh võng qua đầu ô tô rất lộn xộn và nguy hiểm. Hơn nữa, khi đi qua hầm tiếng ồn rất lớn, đèn chiếu sáng hơi mờ nên người tham gia giao thông thường khó quan sát và hay bị giật mình, anh Kiên nói.</p>
<p>Nhiều người tham gia giao thông qua hầm chui nhận xét, dù đường hầm được vệ sinh thường xuyên nhưng đôi khi vẫn có nhiều cát sỏi, dễ gây tai nạn. Hơn nữa, tại hai đầu vào hầm thường xuyên xuất hiện mạch nước đùn ra, gây ướt đường và trơn trượt khi đi xe máy qua.</p>
<table class="contentimg">
<tbody readability="2.5">
<tr readability="5">
<td>
<div class="VCSortableInPreviewMode" readability="7.5">
<div><img alt="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 4." class="lightbox-content" data-original="http://cafefcdn.com/2019/5/15/photo-3-1557892161877649779247.jpg" height="" id="img_70616750-76c4-11e9-90d2-c745edba30f0" src="http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2019/5/15/photo-3-1557892161877649779247.jpg" title="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 4." width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="10">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]"><span><em>Nhiều người dân địa phương cho biết, dù đường hầm được vệ sinh thường xuyên nhưng đôi khi vẫn có nhiều cát sỏi, dễ gây tai nạn.</em></span></p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins></div>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>“Hai đầu hầm thường xuyên có nước đọng, nước nhiều khi chảy ra, các xe đi vào gây vết ẩm ướt trong hầm. Nước cộng với bụi đất các xe rơi vãi ra rất trơn, xe máy đi lại rất nguy hiển. Hơn nữa trong hầm ánh sáng không đủ sáng và bụi nên người đi xe cũng bị giảm tầm nhìn”, chị Lan ở Trung Kính nói.</p>
<p>Bên cạnh đó, một số tài xế cho rằng, ý thức người tham gia giao thông chưa tốt kèm theo những bất cập của đường hầm đã dẫn đến nhiều vụ tai nạn thương tâm.</p>
<p>"Khi qua hầm, chỉ cần mọi người đi đúng tốc độ, đúng làn đường, không lấn làn thì chắc chắn sẽ tránh được nhiều vụ tai nạn đáng tiếc", chị Lan đưa ra lời khuyên.</p>
<table class="contentimg">
<tbody readability="2.5">
<tr readability="5">
<td>
<div class="VCSortableInPreviewMode" readability="7.5">
<div><img alt="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 5." class="lightbox-content" data-original="http://cafefcdn.com/2019/5/15/photo-4-15578921618801934609216.jpg" height="" id="img_705643c0-76c4-11e9-9fa8-153913001337" src="http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2019/5/15/photo-4-15578921618801934609216.jpg" title="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 5." width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="10">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]"><span><em>Dù lúc đông hay vắng, hình ảnh ô tô lấn làn xe máy, xe máy lần làn ô tô thường xuyên diễn ra ở hầm Kim Liên.</em></span></p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Anh Nguyễn Văn Bằng, một tài xế taxi cho hay, anh thường xuyên đưa đón khách qua hầm Kim Liên. Qua báo đài và mạng xã hội, thỉnh thoảng anh lại nghe thông tin có một vụ tai nạn ở đây.</p>
<p>Theo anh, về chủ quan, nguyên nhân chính gây tai nạn là do các phương tiện lưu thông qua đây không đúng làn đường và giữ khoảng cách an toàn.</p>
<p>“Về khách quan, bên trong hầm tầm quan sát kém, làn đường theo tôi là quá hẹp lại dốc nên lái xe dễ tai nạn. Vì vậy khi đi đến đây, tôi khuyên các tài xế nên giảm tốc độ, đi đúng làn đường, giữ khoảng cách với phương tiện khác”, anh Bằng đưa ra lời khuyên.</p>
<h3><strong>Các chuyên gia phân tích nguyên nhân</strong></h3>
<p>Theo anh Kiên, anh Bằng cũng như một số lái xe khác kiến nghị để giảm bớt tai nạn giao thông tại hầm Kim Liên, các cơ quan chức năng cần có giải pháp làm giảm tốc độ đi trong hầm bằng gờ giảm tốc ở lối vào 2 đầu. Không để nước đọng ở cửa hầm gây trơn trượt nguy hiểm. Bên cạch đó là tăng cường hệ thống chiếu sáng trong hầm.</p>
<table class="contentimg">
<tbody readability="1.5">
<tr readability="3">
<td>
<div class="VCSortableInPreviewMode" readability="6.5">
<div><img alt="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 6." class="lightbox-content" data-original="http://cafefcdn.com/2019/5/15/photo-5-1557892161891271057078.jpg" height="" id="img_70885040-76c4-11e9-b245-0b7b0a17cb08" src="http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2019/5/15/photo-5-1557892161891271057078.jpg" title="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 6." width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]"><span><em>Ý thức người tham gia giao thông chưa tốt kèm theo những bất cập của đường hầm đã dẫn đến nhiều vụ tai nạn thương tâm.</em></span></p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Phân tích về nguyên nhân các vụ tai nạn giao thông tại hầm Kim Liên, TS Nguyễn Ngọc Long, Phó chủ tịch Hội Khoa học kỹ thuật Cầu đường Việt Nam nhìn nhận, hầm Kim Liên đã được đưa vào sử dụng 10 năm nay, từ khi khai thác đến nay đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn.</p>
<p>Nguyên nhân có nhiều, nhưng không thể bỏ qua việc mặt cắt ngang của hầm quá hẹp so với lưu lượng phương tiện, cộng thêm việc lưu thông hỗn hợp giữa ô tô và xe máy nên nguy cơ tai nạn cao hơn.</p>
<p>“Đã đến lúc Hà Nội phải nghiên cứu, đánh giá lại hạ tầng khu vực hầm Kim Liên xem đã mãn tải chưa để tổ chức lại giao thông cho phù hợp. Bên cạnh đó là phải có gờ giảm tốc cũng như tăng cường cảnh báo ở hai đầu hầm”, TS Nguyễn Ngọc Long nói.</p>
<table class="contentimg">
<tbody readability="1.5">
<tr readability="3">
<td>
<div class="VCSortableInPreviewMode" readability="6.5">
<div><img alt="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 7." class="lightbox-content" data-original="http://cafefcdn.com/2019/5/15/photo-6-15578921618921111480179.jpg" height="" id="img_70bea280-76c4-11e9-90d2-c745edba30f0" src="http://cafefcdn.com/thumb_w/640/2019/5/15/photo-6-15578921618921111480179.jpg" title="Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế? - Ảnh 7." width="" /></div>
<div class="PhotoCMS_Caption" readability="8">
<p data-placeholder="[nhập chú thích]"><span><em>Hàng loạt các vụ tai nạn thảm khốc đã khiến đường hầm này trở thành nỗi ám ảnh của nhiều người khi lưu thông qua đây.</em></span></p>
</div>
</div>
</td>
</tr>
<tr>
<td> </td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p>Ngay sau vụ tai nạn chết 2 người phụ nữ hôm 1/5,  Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện đã chỉ đạo Ban duy tu các công trình giao thông đánh giá lại công tác an toàn tham gia giao thông tại hầm Kim Liên.</p>
<p>Theo ông Viện, trước mắt, cần khảo sát và làm thêm gờ giảm tốc, phân cách làn đường riêng cho ô tô và xe máy. Đặc biệt phải xem lại ánh sáng hầm đã đảm bảo thuận tiện chưa để có phương án duy tu.</p>
<p>“Hầm Kim Liên thường xuyên xảy ra tai nạn và được xem như là điểm đen giao thông, do vậy phải có giải pháp khắc phục để đảm bảo an toàn giao thông hơn”, ông Viện nói.</p>
<p><span><em>Theo: VOV </em></span></p>
<div class="inner-article" readability="25.4317617866">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Vụ tai nạn kinh hoàng khiến xe tải nát đầu và xe container lật ngang ở đường tránh nam hầm Hải Vân</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Vụ tai nạn liên quan đến 4 chiếc xe, bao gồm 1 xe container, 1 ô tô tải và 2 xe máy, đã xảy ra vào hôm 11/5 vừa qua tại đường tránh phía nam hầm Hải Vân nhưng bây giờ video diễn biến mới được đăng lên mạng.</p>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế?

Bài viết liên quan Hầm Kim Liên có chiều dài 644 m, nối đường Đại Cồ Việt với đường Xã Đàn (Hà Nội). Trong đó phần hầm kín dài 140 m, hầm h...

Giám khảo LHP Cannes chỉ trích tổng thống Donald Trump

Tám xu hướng mặc rộ lên ở giới công sở

Facebook mang trở lại tính năng “Xem trang cá nhân với tư cách…” sau vụ hack lịch sử

<p>(Techz.vn) Tính năng giúp người dùng kiểm soát tốt hơn trang cá nhân của mình từng bị lợi dụng để hack dữ liệu.</p>
<div readability="27.953927492447">
<div id="abdf" readability="9.3715846994536">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p dir="ltr">Facebook mới đây đã thông báo về việc mang trở lại tính năng mà rất nhiều người mong đợi: View As Public. Tại Việt Nam, tính năng này từng có tên là “Xem trang với tư cách". Về cơ bản, bạn sẽ có thể biết được người khác khi truy cập trang cá nhân của bạn thì sẽ thấy điều gì, từ đó điều chỉnh để trang cá nhân này phù hợp hơn, hoặc đơn giản là đẹp hơn.</p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="10.176818950931">
<p dir="ltr">Tính năng này từng được triển khai nhưng hồi cuối năm 2018 đã bị hacker lợi dụng để thu thập dữ liệu cá nhân của hơn 50 triệu người dùng. Sau đó Facebook đã phải gỡ bỏ tính năng nói trên và mãi tới hôm nay mới mở trở lại.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/15/image-1557892655-facebook-profile.jpg" /></p>
<div class="inner-article" readability="26.932203389831">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Facebook bất ngờ nới chính sách quảng cáo tiền mã hóa</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Hơn một năm sau khi tung ra chính sách cấm hoàn toàn quảng cáo tiền mã hóa, Facebook dỡ bỏ một số hạn chế đối với quảng cáo liên quan đến tiền điện tử và blockchain.</p>
</div>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Facebook mang trở lại tính năng “Xem trang cá nhân với tư cách…” sau vụ hack lịch sử

(Techz.vn) Tính năng giúp người dùng kiểm soát tốt hơn trang cá nhân của mình từng bị lợi dụng để hack dữ liệu. Bài viết liên quan Faceb...

Trọng tài Ngô Duy Lân được thưởng vì kịp thời ngăn cầu thủ nuốt lưỡi

<div class="block_timer_share" readability="9">
<p>Thứ tư, 15/5/2019, 10:53 (GMT+7)</p>
</div>
<div class="div-fbook width_common title_div_fbook" readability="9">
<p>Thứ tư, 15/5/2019, 10:53 (GMT+7)</p>
</div>
<h2 class="short_intro txt_666">Hành động sơ cứu kịp thời trên sân cỏ của vị trọng tài được VFF trao tặng bằng khen và thưởng 5 triệu đồng.</h2>
<div class="fck_detail width_common block_ads_connect" readability="28.588850174216">
<p class="Normal">Ở trận đấu giữa CLB Becamex Bình Dương và CLB Hà Nội ngày 6/5, trong khuôn khổ vòng 8 V-League 2019, trọng tài Ngô Duy Lân trở thành tâm điểm. Sau cú va chạm mạnh của Omar và Thiện Đức, tuyển thủ U22 nằm sân trong trạng thái co giật, mất ý thức trên sân.</p>
<table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" class="tplCaption">
<tbody readability="1">
<tr>
<td><img alt="Trọng tài Ngô Duy Lân với hành động kịp thời. Ảnh: Đức Đồng." data-natural-h="387" data-natural-width="600" src="https://vcdn-ione.vnecdn.net/2019/05/15/59439955-10211421595574223-804-4497-6499-1557892523.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td readability="5">
<p class="Image">Trọng tài Ngô Duy Lân với hành động kịp thời. Ảnh: <em>Đức Đồng.</em></p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">Trọng tài chính Ngô Duy Lân đã bình tĩnh xử lý tình huống. Ông lập tức cho trận đấu tạm dừng và đỡ Thiện Đức nằm xuống, dùng tay cho vào miệng để ngăn cầu thủ chủ nhà nuốt lưỡi trong vô thức. Nhiều cầu thủ khác, đặc biệt là Thành Lương cũng hỗ trợ ông sơ cứu cầu thủ.</p>
<p class="Normal">Hành động của ông Ngô Duy Lân nhận được nhiều lời khen từ người hâm mộ. Hôm 14/5, ông được VFF quyết định tặng giấy khen kèm theo phần thưởng 5 triệu đồng.</p>
<p class="Normal">Trọng tài Ngô Duy Lân hiện là một trong năm trọng tài cấp FIFA của Việt Nam, là ứng cử viên cho trọng tài Elite (cấp cao nhất).</p>
<p class="Normal"><strong>Quỳnh Anh</strong></p>
</div>
<div id="social_like_new" class="social_share left">
<ul>
<li><img alt="Chia sẻ bài viết lên twitter" src="https://scdn.vnecdn.net/ione/i/v10/graphics/tw_video.png" /></li>
</ul>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Trọng tài Ngô Duy Lân được thưởng vì kịp thời ngăn cầu thủ nuốt lưỡi

Thứ tư, 15/5/2019, 10:53 (GMT+7) Thứ tư, 15/5/2019, 10:53 (GMT+7) Hành động sơ cứu kịp thời trên sân cỏ của vị trọng tài được VFF trao...

OnePlus 7 Pro ra mắt: camera thò thụt, màn hình 90Hz

<p>(Techz.vn) So với thế hệ tiền nhiệm, OnePlus 7 Pro có rất nhiều sự thay đổi sáng giá, mới mẻ.</p>
<div readability="42.568222621185">
<div id="abdf" readability="23.902597402597">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p>OnePlus 7 Pro sở hữu màn hình Fluid AMOLED kích thước 6,67, độ phân giải QHD+ và tốc độ làm tươi lên đến 90Hz. Bên cạnh đó, màn hình của máy còn được tích hợp công nghệ HDR10+ cho phép hiển thị màu sắc sống động, tươi tắn hơn. Đáng chú ý, OnePlus 7 Pro còn được trang bị hệ thống camera selfie pop-up 16MP giúp cho màn hình hoàn toàn tràn viền, không khiếm khuyết.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/15/image-1557892209-photo-1-1557852602667981812645.jpg" /></p>
<p>OnePlus 7 Pro cũng là mẫu smartphone đầu tiên của OnePlus được trang bị hệ thống 3 camera sau. Camera chính sử dụng cảm biến Sony IMX586 với độ phân giải 48MP, khẩu độ f / 1.6, OIS và EIS. Camera tele 8MP cho khả năng zoom 3x và camera góc cực rộng 16MP có trường nhìn FOV 117 độ.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/15/image-1557892210-photo-1-1557852612281251062372.jpg" /></p>
<p>Sở hữu cảm biến vân tay thế hệ thứ 3 ẩn dưới màn hình, tốc độ đọc vân tay của OnePlus 7 Pro nhanh hơn đáng kể so với thế hệ tiền nhiệm. OnePlus còn hợp tác cùng Dolby trang bị cho sản phẩm của mình hệ thống loa stereo ấn tượng. Tuy nhiên, đáng tiếc là nhà sản xuất này đã lược bỏ cổng tai nghe 3.5mm quen thuộc.</p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="19.231109324759">
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/15/image-1557892208-photo-1-15578525027641014490994.jpg" /></p>
<p>OnePlus 7 Pro được trang bị chip Snapdragon 855 với khoang làm mát bằng hơi 10 lớp. Máy có phiên bản cao nhất sở hữu 12GB RAM và 256GB lưu trữ, trong khi tiêu chuẩn sẽ là 6GB RAM và 128GB lưu trữ. Bên cạnh đó, máy còn được trang bị bộ nhớ lưu trữ UFS 3.0 đầu tiên trên thị trường với hiệu suất đọc, ghi dữ liệu cực nhanh. Máy được trang bị viên pin 4.000mAh lớn cùng công nghệ sạc nhanh Warp Charge 30W mới (5V / 6A). OnePlus cũng tích hợp tính năng kiểm soát nhiệt độ và làm mát tăng cường, giúp hạn chế tối đa tình trạng phát nhiệt khi vừa sạc vừa sử dụng.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/15/image-1557892210-photo-1-1557852619112615993833.jpg" /></p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/15/image-1557892209-photo-1-1557852545809183145512.jpg" /></p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/15/image-1557892209-photo-1-15578525853911404616513.jpg" /></p>
<p>OnePlus 7 Pro có ba tùy chọn màu sắc là Nebula Blue, Mirror Grey và Almond và sẽ chính thức lên kệ từ 17 tháng 5 ở nhiều thị trường trên toàn cầu với mức giá khởi điểm từ 669 USD. Phiên bản 12GB RAM sẽ có giá là 749 USD.</p>
<div class="inner-article" readability="23.226923076923">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">OnePlus 7 Pro sẽ là smartphone đầu tiên sử dụng bộ nhớ UFS 3.0</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Thông tin khá bất ngờ từ diễn đàn XDA khi cho biết OnePlus 7 Pro sẽ là smartphone đầu tiên trên thế giới được trang bị bộ nhớ UFS 3.0.</p>
</div>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

OnePlus 7 Pro ra mắt: camera thò thụt, màn hình 90Hz

(Techz.vn) So với thế hệ tiền nhiệm, OnePlus 7 Pro có rất nhiều sự thay đổi sáng giá, mới mẻ. Bài viết liên quan OnePlus 7 Pro sở hữu mà...

Tám xu hướng mặc hot rộ lên ở giới công sở

Tin Tức Nhịp Sống

Hầm Kim Liên: Ám ảnh những tai nạn kinh hoàng có phải do lỗi thiết kế?

Giám khảo LHP Cannes chỉ trích tổng thống Donald Trump

Tám xu hướng mặc rộ lên ở giới công sở

Facebook mang trở lại tính năng “Xem trang cá nhân với tư cách…” sau vụ hack lịch sử

Trọng tài Ngô Duy Lân được thưởng vì kịp thời ngăn cầu thủ nuốt lưỡi

OnePlus 7 Pro ra mắt: camera thò thụt, màn hình 90Hz

Tám xu hướng mặc hot rộ lên ở giới công sở

Xem Nhiều

Archive

Comments