Tin Tức Nhịp Sống

Chồng tỷ phú mừng sinh nhật 'Thiên thần nội y' Thái Lan

Chồng tỷ phú mừng sinh nhật 'Thiên thần nội y' Thái Lan

Chứng chỉ an toàn xe hơi NCAP có ý nghĩa gì tại Việt Nam?

<p>(Techz.vn) VinFast Fadil bán ra tại Việt Nam nhưng việc chưa công bố các chứng nhận NCAP gây ra những hoài nghi.</p>
<div readability="100.63404255319">
<div id="abdf" readability="83.039458850056">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p class="Normal">Giữa tháng 6, Fadil bán ra thị trường khi VinFast chưa công bố bất cứ thông tin nào về kết quả kiểm nghiệm của các Chương trình đánh giá xe mới (NCAP) mà một trong số đó là ASEAN NCAP. Điều này làm dấy lên một số ý kiến hoài nghi về chất lượng và độ an toàn của xe.</p>
<p class="Normal">Trên một số diễn đàn chuyên về ôtô những băn khoăn về loại chứng chỉ này đã được nêu ra. "Sao chưa thấy VinFast công bố tiêu chuẩn NCAP nhỉ? Trường hợp nếu không đạt tiêu chuẩn thì kế hoạch bàn giao xe cho khách là hỏng hết hả các bác?", thành viên Minh Hoàng chia sẻ trên diễn đàn người dùng xe VinFast.</p>
<p class="Normal">Tại Việt Nam, Cục Đăng kiểm  hiện là cơ quan duy nhất cấp chứng nhận cho phương tiện được lưu thông trên đường về mặt kỹ thuật, an toàn. Nói cách khác, mọi phương tiện bán tại Việt Nam đều phải đáp ứng quy chuẩn, tiêu chuẩn, quy định về an toàn, kỹ thuật, khí thải do Cục Đăng kiểm thực hiện, dưới các văn bản do Bộ Giao thông Vận tải ban hành. Những quy chuẩn, tiêu chuẩn này áp dụng chung cho xe lắp ráp và nhập khẩu.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/06/28/image-1561696007-7.jpg" /></p>
<p><span><em>VinFast Fadil lăn bánh trên đường phố Hà Nội. </em></span></p>
<p class="Normal">Trong khi đó, chứng chỉ về tiêu chuẩn NCAP thường mang tính tham khảo nhiều hơn đối với người dùng, không bắt buộc phải có trong quy định của Việt Nam, cũng như nhiều nước khác trên thế giới. Ngoài VinFast Fadil, nhiều dòng xe đang bán ở Việt Nam không trải qua thử nghiệm ASEAN NCAP.</p>
<p class="Normal">VinFast trước đó từng công bố đoạn video về quá trình kiểm thử mẫu Fadil tại trung tâm kiểm định của General Motors Hàn Quốc, theo những tiêu chuẩn của ASEAN NCAP, gồm thử nghiệm va chạm trước, va chạm bên sườn. Động thái của VinFast cho thấy sự tự tin vào chất lượng sản phẩm khi bán ra thị trường. Đại diện VinFast cũng cho biết hãng hướng tới mục tiêu đạt được kết quả kiểm định cao của ASEAN NCAP. Vấn đề bây giờ có lẽ chỉ là thời gian.</p>
<h3 class="subtitle">Xe bán trên thị trường có cần kèm NCAP?</h3>
<p class="Normal">Trên thực tế, kết quả thử nghiệm NCAP thường chỉ mang tính tham khảo và là cơ sở để các hãng xe cải tiến sản phẩm nếu cần thiết. Tại châu Âu, nhiều nhà sản xuất sau các thử nghiệm của Euro NCAP đã có những cải tiến ở sản phẩm sau, để đáp ứng cao hơn nhu cầu của người dùng, nhưng không bắt buộc đi kèm sản phẩm.</p>
<p class="Normal"><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/06/28/image-1561696008-8.jpg" /></p>
<p><span><em>Để lăn bánh tại Việt Nam, một mẫu ôtô phải đáp ứng các yêu cầu của Cục đăng kiểm.</em></span></p>
<p class="Normal">Euro NCAP lựa chọn một số dòng xe nhất định để thử nghiệm hoặc thử nghiệm trên xe do hãng tình nguyện cung cấp. Tại châu Âu, xe mới bán ra thị trường phải có Chứng nhận kiểu loại phương tiện từ chính phủ, khác biệt hoàn toàn với Euro NCAP.</p>
<p class="Normal">Tương tự Euro NCAP, ASEAN NCAP thực hiện với một số dòng xe thông dụng tại Đông Nam Á và mẫu xe cụ thể do nhà sản xuất đề nghị. Chứng chỉ này không bắt buộc đi kèm sản phẩm. Khi bán xe ở một quốc gia cụ thể, nhà sản xuất phải đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật, an toàn theo quy định.</p>
<h3 class="subtitle">NCAP ra đời khi nào?</h3>
<p class="Normal">Năm 1979, Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ lần đầu giới thiệu chương trình NCAP, sử dụng để đánh giá các mẫu xe mới trên phương diện an toàn. Chứng chỉ như một tham chiếu cho các hãng xe, khuyến khích tạo ra những dòng sản phẩm có độ an toàn cao. Sự phát triển của ngành công nghiệp ôtô kéo theo sự ra đời của nhiều chương trình NCAP khác nhau theo từng khu vực hay địa phương như Australia NCAP (1993), Japan NCAP (1995), Euro NCAP (1997) và một số chương trình khác.</p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="72.203219846925">
<p class="Normal">Năm 1997, tổ chức Euro NCAP được thành lập, trụ sở tại Leuven (Bỉ), dưới sự bảo trợ của chính phủ nhiều nước châu Âu cũng như Liên minh châu Âu. Về cơ bản, các thử nghiệm của Euro NCAP phát triển từ chương trình của Mỹ, có thay đổi phù hợp với các dòng xe bán tại châu Âu.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/06/28/image-1561696008-9.png" /></p>
<p><span><em>Fadil khi thử nghiệm tại trung tâm của General Motors Hàn Quốc. Ảnh chụp màn hình.</em></span></p>
<p class="Normal">Năm 2011, chương trình đánh giá xe mới ASEAN NCAP được giới thiệu, với sự hợp tác của Viện nghiên cứu an toàn đường bộ Malaysia (MIROS) và Chương trình đánh giá xe mới toàn cầu (GNCAP). Hai năm sau khi thành lập, ASEAN NCAP đưa ra kết quả đánh giá 7 mẫu xe phổ biến tại thị trường Đông Nam Á, gồm chỉ số về mức độ bảo vệ người lớn (AOP) và mức độ bảo vệ trẻ nhỏ trên xe khi gặp tai nạn (COP).</p>
<p class="Normal">Hiện tại, các thành viên chính thức của ASEAN NCAP gồm Viện an toàn đường bộ Malaysia, Chương trình đánh giá xe mới toàn cầu (GNCAP), Hiệp hội ôtô Malaysia, Hiệp hội ôtô Philippines, Hiệp hội ôtô Singapore. Để đảm bảo tính khách quan cho các thử nghiệm xe mới, ASEAN NCAP sử dụng tài chính từ ngân sách của MIROS và GNCAP.</p>
<h3 class="subtitle">Những thử nghiệm nào được thực hiện?</h3>
<p class="Normal">Các tổ chức đánh giá xe mới sẽ thực hiện nhiều mức loại thử nghiệm va chạm khác nhau, dựa theo những tình huống tai nạn thực tế thường gặp. Từ kết quả thu được, xe sẽ được xếp hạng theo chỉ số "sao" (từ 1 đến 5 sao). Số sao càng lớn càng tốt.</p>
<p class="Normal">Một chương trình thử nghiệm xe mới của Euro NCAP gồm thử va chạm phía trước, va chạm bên sườn và va chạm với người đi bộ. Từ các thử nghiệm đó, điểm số an toàn của xe được đưa ra. Về sau, chương trình của Euro NCAP bổ sung thêm thử nghiệm va chạm phía sau và nhiều loại thử nghiệm khác. Từ kết quả thử nghiệm, các hãng xe cải thiện dần chất lượng trên từng sản phẩm, để đáp ứng nhu cầu của người dùng tốt hơn.</p>
<p class="Normal">Chương trình đánh giá xe mới của ASEAN NCAP cũng thực hiện những thử nghiệm tương tự như Euro NCAP. Mô hình trẻ con trong các thử nghiệm đều được ngồi trên ghế riêng biệt. Kết quả thu được từ va chạm trước, va chạm bên sườn sẽ dùng để đánh giá mức độ bảo vệ an toàn cho người ngồi khi có tai nạn xảy ra. ASEAN NCAP sẽ lựa chọn những dòng xe nhất định, phổ biến tại Đông Nam Á để thử nghiệm hoặc thử nghiệm trên mẫu xe do nhà sản xuất cung cấp. Kết quả thu được tại trung tâm thử nghiệm của ASEAN NCAP sẽ được công bố trên trang web chính thức của tổ chức này, kèm theo video ghi lại quá trình thực hiện.</p>
<p class="Normal">Chương trình đánh giá xe mới NCAP được thực hiện bởi các tổ chức thứ 3, không thuộc chính phủ, không thuộc nhà sản xuất, nhằm đưa ra những tham khảo cho người sử dụng về độ an toàn của phương tiện. Đồng thời, kết quả cũng phản ánh những điểm cần cải thiện trên sản phẩm của các hãng qua các phiên bản nâng cấp.</p>
<p><span><em>Theo: VNE </em></span></p>
<div class="inner-article" readability="22.284644194757">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Người dùng phản ánh hiện tượng bùn chảy qua khe cản sau của VinFast Fadil</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Từ việc nhận ra bùn chảy từ khe cản sau xe, người sử dụng chiếc VinFast Fadil đã thử lại với vòi nước và tìm ra nguyên nhân.</p>
</div>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Chứng chỉ an toàn xe hơi NCAP có ý nghĩa gì tại Việt Nam?

(Techz.vn) VinFast Fadil bán ra tại Việt Nam nhưng việc chưa công bố các chứng nhận NCAP gây ra những hoài nghi. Bài viết liên quan Giữa...

Tesla Model 3 màu độc về Việt Nam

<p>(Techz.vn) Chiếc Tesla Model 3 màu "độc" được khui công tại Sài Gòn là chiếc thứ 2 về Việt Nam, cạnh tranh với BMW 3-Series và Mercedes-Benz C-Class.</p>
<div readability="73.389819156062">
<div id="abdf" readability="48.506196999348">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p>Hồi tháng 5/2019, một chiếc Tesla Model 3 đầu tiên được đưa về Việt Nam theo diện nhập khẩu tư nhân. Trước đó, 2 mẫu xe đàn anh là Model S và Model X đều đã có mặt tại Việt Nam cũng theo dạng nhập khẩu tư nhân. Chiếc Model 3 vừa được khui công tại Sài Gòn là chiếc thứ hai cập bến thị trường Việt. Xe sở hữu màu đỏ bắt mắt bên ngoài và nội thất màu trắng, trong khi chiếc Model 3 trước đó sở hữu ngoại thất, nội thất đều màu đen.</p>
<p><img alt="tesla-model-3-42.jpg" class="imgSetDefault" height="361" id="atdl_slide_image_0" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-42.jpg" width="645" /></p>
<p>Về thiết kế, mẫu xe sang chạy điện Model 3 được Tesla tối giản cả nội và ngoại thất. Dễ dàng nhận thấy sự tương đồng về thiết kế giữa 3 dòng xe Model 3, Model S và Model X ngay từ phần ngoại thất. Cụm đèn pha và đèn định vị LED, tổng thể cấu thành từ những đường bo tròn mềm mại làm nhiều người liên tưởng đến mẫu xe sang Porsche Panamera. Mâm xe là loại 5 chấu kép kích thước 18 inch, bên ngoài được chụp ốp nhựa vừa có chức năng bảo vệ vừa tăng thêm tính khí động học cho xe.</p>
<p><img alt="tesla-model-3-36.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65268" height="183" id="atdl_slide_image_1" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-36.jpg" width="320" /><img alt="tesla-model-3-30.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65267" height="183" id="atdl_slide_image_2" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-30.jpg" width="320" /></p>
<p>Xe được trang bị camera 360 độ, cụm đèn hậu dạng LED, tay nắm cửa làm từ kim loại ẩn bên trong cánh cửa giống như những chiếc siêu xe. Tesla Model 3 sở hữu chiều dài và chiều rộng lần lượt là 4.694 mm và 1.849 mm. Trọng lượng không tải ở mức 1610 - 1740 kg tuỳ từng phiên bản. Tesla Model 3 sở hữu hệ số cản rất thấp, chỉ ở mức 0.23cd.</p>
<p><img alt="tesla-model-3-31.jpg" class="imgSetDefault" height="361" id="atdl_slide_image_3" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-31.jpg" width="645" /></p>
<p><img alt="tesla-model-3-37.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65268" height="183" id="atdl_slide_image_4" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-37.jpg" width="320" /><img alt="tesla-model-3-28.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65267" height="183" id="atdl_slide_image_5" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-28.jpg" width="320" /></p>
<p>Di chuyển vào khoang cabin, nhiều người sẽ phải bất ngờ bởi hãng xe điện hàng đầu thế giới hiện nay mang đến một không gian không thể tối giản hơn. Sự chú ý nhất đến từ chiếc vô-lăng 3 chấu và một màn hình cảm ứng kích thước tới 15 inch đặt như một chiếc màn hình máy tính ngay giữa trung tâm cabin. Trên vô-lăng có sự xuất hiện của 2 phím lăn điều chỉnh, phía sau không hề có một chiếc màn hình hay đồng hồ analog nào. Thông tin tốc độ, kỹ thuật của xe đều hiển thị trên màn hình trung tâm. Cần số được chuyển lên phía sau vô-lăng như những chiếc Mercedes-Benz.</p>
<p><img alt="tesla-model-3-21.jpg" class="imgSetDefault" height="361" id="atdl_slide_image_6" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-21.jpg" width="645" /></p>
<p>Chiếc màn hình 15 inch kể trên đóng vai trò rất quan trọng bởi nó kiểm soát tất cả mọi thứ trong xe. Người dùng có thể truy cập hầu hết các chức năng của xe tại đây như giải trí, lượng pin còn lại, bản đồ, điều chỉnh điều hoà, thay đổi chế độ lái, mở cốp trước/sau, mở nắp sạc pin... Màn hình này cũng có khả năng kết nối với điện thoại thông minh, wifi, ...</p>
<p><img alt="tesla-model-3-26.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65268" height="183" id="atdl_slide_image_7" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-26.jpg" width="320" /><img alt="tesla-model-3-16.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65267" height="183" id="atdl_slide_image_8" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-16.jpg" width="320" /></p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="52.137177280551">
<p>Một điểm khác biệt đáng chú ý trên Model 3 là xe không còn được trang bị chìa khoá hay nút khởi động. Chiếc điện thoại thông minh được cài sẵn ứng dụng do Tesla cung cấp có thể thay thế cho chìa khoá nếu bạn muốn. Trong trường hợp bạn quên hay điện thoại hoặc điện thoại hết pin thì một chiếc thẻ có kích thước như thẻ tín dụng sẽ giúp bạn vào xe và đề nổ. Khi đó, bạn chỉ cần quẹt nó ở vị trí cột B, vào xe và đặt tại vị trí dưới bệ tỳ tay là có thể vào số cho xe di chuyển.</p>
<p><img alt="tesla-model-3-7.jpg" class="imgSetDefault" height="361" id="atdl_slide_image_9" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-7.jpg" width="645" /></p>
<p>Những trang bị cơ bản trên xe bao gồm khay để đồ, cổng sạc USB, ghế lái ghế phụ chỉnh điện. Để cabin trở nên bớt đơn điệu, Tesla ốp một tấm gỗ tự nhiên lớn chạy ngang cabin tạo điểm nhấn. Ghế ngồi đều được bọc da cao cấp, thiết kế kiểu thể thao. Với những chiếc Tesla, kính lái hay cửa sổ trời luôn có diện tích siêu rộng. Ở khoang sau là 3 ghế ngồi rộng rãi, cửa gió điều hoà riêng và 2 cổng sạc USB.</p>
<p><img alt="tesla-model-3-6.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65268" height="183" id="atdl_slide_image_10" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-6.jpg" width="320" /><img alt="tesla-model-3-10.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65267" height="183" id="atdl_slide_image_11" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-10.jpg" width="320" /></p>
<p>Một điểm rất quan trọng trên những chiếc Tesla chính là pin. Có 3 cấp độ cho khách hàng lựa chọn là Standard, Standard Plus và Long Range. Đầu tiên là bản Standard, Tesla Model 3 có thể di chuyển hết quãng đường 354 km sau khi được sạc đầy pin. Bên cạnh đó, xe còn có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h trong khoảng 5,6 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 209 km/h. Bản Standard có thể chạy hết quãng đường đường 209 km sau mỗi lần sạc 30 phút, tại trạm Supercharger của Tesla. </p>
<p><img alt="tesla-model-3-18.jpg" class="imgSetDefault" height="361" id="atdl_slide_image_12" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-18.jpg" width="645" /></p>
<p>Bản cao cấp nhất là Tesla Model 3 Long Range có phạm vi hoạt động tối đa là 498 km. Khả năng tăng tốc lên 100 km/h mất 5,1 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 225 km/h. Bản Long Range có thể chạy hết quãng đường đường 273 km, sau mỗi lần sạc 30 phút tại trạm Supercharger của Tesla. Với phiên bản này, nếu bỏ thêm số tiền khoảng 11.000 USD, khách hàng sẽ có thêm gói Performance của Tesla giúp xe tăng tốc từ 0 - 96 km/h chỉ trong khoảng 3,2 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.</p>
<p><img alt="tesla-model-3-19.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65268" height="183" id="atdl_slide_image_13" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-19.jpg" width="320" /><img alt="tesla-model-3-20.jpg" class="alignnone size-thumbnail wp-image-65267" height="183" id="atdl_slide_image_14" src="https://cms-i.autodaily.vn/du-lieu/2019/06/27/tesla-model-3-20.jpg" width="320" /></p>
<p>Tesla Model 3 được trang bị 8 túi khí, 8 camera, radar phía trước cùng 12 cảm biến siêu âm giúp xe tránh va chạm và tự động kích hoạt hệ thống phanh khẩn cấp. Hệ thống pin của xe đặt hoàn toàn dưới mặt sàn xe thế nên vị trí dưới nắp ca-pô cũng là một ngăn chứa đồ.</p>
<p><em>Theo: autodaily.vn </em></p>
<div class="inner-article" readability="19.357541899441">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Tên hãng xe Tesla trên thành từ khoá hot trên web "người lớn"</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Từ khoá "Tesla" trở thành chủ đề hot trên các diễn đàn phim người lớn.</p>
</div>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Tesla Model 3 màu độc về Việt Nam

(Techz.vn) Chiếc Tesla Model 3 màu "độc" được khui công tại Sài Gòn là chiếc thứ 2 về Việt Nam, cạnh tranh với BMW 3-Series và Mer...

Mobiistar bất ngờ rút khỏi thị trường Ấn Độ, bỏ lại nhiều khoản nợ chưa thanh toán

<p>(Techz.vn) Hãng smartphone Việt Mobiistar đã bất ngờ thông báo rút khỏi thị trường Ấn Độ sau khi các giám đốc cao cấp tại thị trường này rời khỏi công ty.</p>
<div readability="42.379694835681">
<div id="abdf" readability="23.364670954973">
<p dir="ltr"> </p>
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p dir="ltr"><span>Theo thông tin từ ET Telecom, hãng smartphone Việt Nam - Mobiistar cho biết đã dừng hoạt động tại thị trường Ấn Độ. Phần lớn các giám đốc cao cấp của thương hiệu này đã rời khỏi công ty. Bên cạnh đó, Group CEO của nhà sản xuất điện thoại này, ông Carl Ngo đã quay về Việt Nam. Đáng chú ý là CEO này không cung cấp bất kỳ thông tin nào cho các đối tác của Mobiistar ở Ấn Độ về tình hình hoạt động của thương hiệu này.</span></p>
<p dir="ltr"><span>Nguồn tin cho rằng việc Mobiistar rời khỏi thị trường Ấn Độ diễn ra sau khi đối tác sản xuất độc quyền tại địa phương của họ, VSun Technologies dừng hoạt động sản xuất tại Ấn Độ. Hãng VSun đã nộp đơn xin phá sản tại Trung Quốc vào ngày 19 tháng Năm vừa qua và sa thải toàn bộ nhân viên tại Ấn Độ trong cùng ngày. Điều này dẫn tới việc gián đoạn nguồn cung của Mobiistar tại Ấn Độ.</span></p>
<p dir="ltr"><span>Hơn nữa, báo cáo cũng chỉ ra rằng cựu CFO của Mobiistar, Ajay Dua, người gần đây đã rời khỏi thương hiệu này, xác nhận rằng công ty đang đối mặt với nhiều vấn đề tại Ấn Độ. Ông cho biết, bên cạnh việc VSun dừng hỗ trợ hoạt động của Mobiistar tại Ấn Độ, Group CEO cũng đang đàm phán với một số nhà đầu tư để gây vốn cho thương hiệu. Nhưng mọi việc đang không theo đúng kế hoạch.</span></p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="21.787518037518">
<p dir="ltr"><span><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/06/28/image-1561693964-img20160120140716974.jpg" /></span></p>
<p dir="ltr"><span>Báo cáo của ET Telecom cũng đề cập đến việc Mobiistar vẫn chưa thanh toán cho nhiều đối tác tiếp thị và phân phối tại Ấn Độ. Trích dẫn theo một email của giám đốc tiếp thị CMO Mobiistar, Anruddha Deb, báo cáo cho biết rằng thương hiệu này sẽ chi trả 50% số tiền còn nợ cho các đối tác sau khi thanh lý hết hàng tồn kho. Tuy nhiên, khoảng 50% các đối tác tiếp thị của thương hiệu vẫn đang đợi khoản thanh toán của mình cho biết rằng không thể liên lạc được với công ty.</span></p>
<p dir="ltr"><span>Nếu đúng như trên, điều này cho thấy Mobiistar đã từ bỏ hoạt động tại thị trường Ấn Độ chỉ một năm sau khi ra mắt tại thị trường này. Chiếc smartphone mới nhất của công ty tại Ấn Độ là X1 Notch, được ra mắt từ 6 tháng trước. Trong thời gian hoạt động tại thị trường này, nhà sản xuất điện thoại này ra mắt được tổng cộng 9 smartphone.</span></p>
<div class="inner-article" readability="24.384384384384">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Mobiistar bán điện thoại sang tận Ấn Độ, trong khi Bphone Gold mãi chẳng thấy đâu</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Nếu nới đến smartphone thương hiệu Việt, thì có lẽ nhiều người sẽ nhớ ngay tới Bphone. Nhưng thực tế Bphone đã làm được gì? Liệu có phải điện thoại Việt tốt nhất?</p>
</div>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Mobiistar bất ngờ rút khỏi thị trường Ấn Độ, bỏ lại nhiều khoản nợ chưa thanh toán

(Techz.vn) Hãng smartphone Việt Mobiistar đã bất ngờ thông báo rút khỏi thị trường Ấn Độ sau khi các giám đốc cao cấp tại thị trường này rời...

Sau đồng hồ, Thế giới Di động lại buôn thêm mắt kính

<p>(Techz.vn) Trong bối cảnh thị trường điện thoại bão hòa, ông Đoàn Văn Hiểu Em cho biết Thế giới Di động muốn chiếm 30-50% thị phần đồng hồ, và mức tương tự với mắt kính.</p>
<div readability="80.509438732513">
<div id="abdf" readability="52.87636239782">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p>Sau 3 tháng bán đồng hồ, tuần này, Thế giới Di động vừa thử nghiệm kinh doanh mắt kính tại cửa hàng đầu tiên ở TP.HCM.</p>
<p>CEO chuỗi Thế giới Di động và Điện máy Xanh, ông Đoàn Văn Hiểu Em cho biết ngoài mục đích tăng doanh thu, mắt kính và đồng hồ có thể kéo thêm khách hàng đến với các điểm bán, qua đó giúp ngành hàng điện thoại tăng trưởng thêm.</p>
<h3>'Thị trường điện thoại bão hòa'</h3>
<p>Nhận định về mảng bán lẻ điện thoại, ông Hiểu Em thừa nhận thị trường chung đã bão hòa. Doanh số của toàn thị trường có dấu hiệu đi xuống.</p>
<p>"Chúng tôi không chủ trương mở mới các cửa hàng Thế giới Di động nữa, nếu có cũng rất ít mà tập trung phát triển thêm điểm bán của Điện máy Xanh", CEO 8X nói.</p>
<p>Trước 2018, cửa hàng điện thoại là chuỗi đóng góp phần lớn doanh thu và lợi nhuận cho Thế giới Di động. Đây cũng là chuỗi được công ty đầu tư rất nhiều và tăng rất nhanh số lượng mỗi năm.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/06/28/image-1561693109-4.jpg" /></p>
<p><span><em>Ông Đoàn Văn Hiểu Em, CEO chuỗi Thế giới Di động và Điện máy Xanh. Ảnh: MWG.</em></span></p>
<p>Tuy nhiên, từ năm 2018, kết quả kinh doanh của chuỗi này bắt đầu có dấu hiệu chững lại, bất chấp số lượng cửa hàng vẫn được duy trì ở mức cao. Như quý I/2017, tỷ trọng đóng góp của chuỗi thegioididong.com vào tổng doanh thu công ty lên tới 58% với 940 cửa hàng. Đến quý I/2018, với 1.072 cửa hàng, chuỗi này lại chỉ đóng góp 42% tổng doanh thu hợp nhất của công ty. Tỷ trọng này thậm chí đã tụt xuống còn 35% trong quý I/2019 vừa qua khi mà số lượng cửa hàng điện thoại giảm còn 1.023.</p>
<p>Dù vậy, ông Hiểu Em vẫn lạc quan rằng công ty vẫn có cơ hội tăng trưởng ở ngành hàng điện thoại từ việc lấy thêm thị phần của khoảng 7.000 cửa hàng bán lẻ nhỏ theo hình thức hộ gia đình.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/06/28/image-1561693109-5.jpg" /></p>
<p><span><em>"Quy mô thị trường điện thoại rất lớn nên chỉ cần tăng trưởng vài phần trăm cũng là một con số rất cao", ông Hiểu Em chia sẻ.</em></span></p>
<p>Từ đầu năm đến nay, Thế giới Di động đã đóng cửa hàng chục cửa hàng. Nếu tính từ đầu năm 2018 đến nay, doanh nghiệp đã đóng cửa tổng cộng khoảng 50 cửa hàng trong chuỗi kinh doanh này.</p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="64.171562082777">
<p>Ông Hiểu Em giải thích việc này nhắm tối ưu doanh thu. Những điểm bán đạt một số điều kiện nhất định, công ty sẽ chuyển đổi thành cửa hàng điện máy. "Chúng tôi đang chiếm 37% của thị trường điện máy nên dư địa để tăng trưởng ở ngành hàng này còn rất nhiều", ông Hiểu Em chia sẻ.</p>
<h3>Muốn kiếm hàng trăm triệu USD từ đồng hồ, mắt kính</h3>
<p>Trong bối cảnh mảng điện thoại tăng trưởng chậm, đồng hồ thời trang đã doanh nghiệp bổ sung vào danh mục sản phẩm bán từ tháng 3 vừa qua. </p>
<p>Sau 3 tháng bán đồng hồ với doanh thu từ 600 triệu đồng đến <abbr class="rate-vnd">1 tỷ đồng</abbr>mỗi tháng từ sản phẩm này, Thế giới Di động vừa bổ sung mặt hàng mắt kính vào danh mục hàng hóa.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/06/28/image-1561693110-6.JPG" /></p>
<p><span><em>Thế giới Di động thử nghiệm kinh doanh mắt kính sau 3 tháng bán đồng hồ. Ảnh: MWG.</em></span></p>
<p>Trong khi đó, với đồng hồ, doanh nghiệp sẽ đẩy nhanh việc kinh doanh. Đầu tháng 7, sản phẩm này sẽ được bán tại hơn hơn 40 cửa hàng và qua tháng 9 con số sẽ được nâng lên 100. Doanh nghiệp cũng đặt mục tiêu có 500 cửa hàng bán đồng hồ đến cuối năm 2020.</p>
<p>Bên cạnh chuỗi Thế giới Di động, doanh nghiệp dự kiến đưa đồng hồ vào bán tại chuỗi Điện máy Xanh. Hiện nay, hệ thống này đã bán thêm xoong chảo...</p>
<p>CEO 8X nhận định thị trường đồng hồ chính ngạch ở Việt Nam có quy mô từ 800 triệu đến <abbr class="rate-usd" data-content="1 tỷ USD">1 tỷ USD</abbr> với trên dưới 500 cửa hàng bán lẻ tiêu chuẩn. "Chúng tôi muốn chiếm 30-50% thị phần thị trường đồng hồ. Ngoài ra, tôi nghĩ thị trường mắt kính cũng có quy mô tương đương, thậm chí còn lớn hơn", ông Hiểu Em trả lời.</p>
<p>Trả lời<em> Zing.vn </em>về việc liệu sẽ kinh doanh mặt hàng mới nào sau đồng hồ và mắt kính, ông Hiểu Em cho biết chưa thể chắc chắn nhưng luôn sẵn sàng đem thêm sản phẩm, dịch vụ vào cửa hàng nếu phù hợp.</p>
<p>Theo ông Hiểu Em,  ngành hàng điện thoại, điện máy khi đạt đỉnh sẽ phải chững lại trong khi nhu cầu nhu yếu phẩm hàng ngày gần như không có khái niệm bão hòa.</p>
<p>"Để tăng tốc doanh thu của Bách hóa Xanh như kỳ vọng thì cần thêm 2-3 năm nữa. Một vài năm tới, Thế giới Di động và Điện máy Xanh vẫn sẽ là "con bò sữa" hái ra tiền để tập đoàn đầu tư cho bách hóa cũng như nhiều chuỗi khác trong tương lai", ông Hiểu Em nhấn mạnh.</p>
<p><em>Theo: Zing.vn </em></p>
<div class="inner-article" readability="23.885304659498">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Ông chủ Thế giới Di động kỳ vọng thu 7.000 tỷ từ bán xoong nồi</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Thế giới Di động đặt kế hoạch tăng 40% doanh số các sản phẩm gia dụng nhỏ và thiết bị nhà bếp trong năm nay, mang về 7.000 tỷ đồng doanh thu.</p>
</div>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Sau đồng hồ, Thế giới Di động lại buôn thêm mắt kính

(Techz.vn) Trong bối cảnh thị trường điện thoại bão hòa, ông Đoàn Văn Hiểu Em cho biết Thế giới Di động muốn chiếm 30-50% thị phần đồng hồ, ...

HLV Buriram United loại Xuân Trường vì lý do thể lực

<div class="block_timer_share" readability="9">
<p>Thứ sáu, 28/6/2019, 10:54 (GMT+7)</p>
</div>
<div class="div-fbook width_common title_div_fbook" readability="9">
<p>Thứ sáu, 28/6/2019, 10:54 (GMT+7)</p>
</div>
<h2 class="short_intro txt_666">Báo Thái cho biết HLV Bandovic không hài lòng về thể lực, cộng thêm sự xuất hiện của chân sút mới nên Xuân Trường bị thanh lý hợp đồng.</h2>
<div class="fck_detail width_common block_ads_connect" readability="44.363190184049">
<p class="Normal">Hôm 26/6, Lương Xuân Trường chia tay Buriram United trước thời hạn và trở về Việt Nam. Trong gần 5 tháng ở Thái Lan, anh thường xuyên phải ngồi dự bị, chỉ ghi một bàn thắng đẹp nhất tháng 5 ở giải Thai-League.</p>
<table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" class="tplCaption">
<tbody readability="1">
<tr>
<td><img alt="Xuân Trường khi còn thi đấu trong màu áo Buriram United. " data-natural-h="400" data-natural-width="600" src="https://vcdn-ione.vnecdn.net/2019/06/28/baothailantietlolydoburiramutd-9453-5417-1561690639.png" /></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td readability="5">
<p class="Image">Xuân Trường khi còn thi đấu trong màu áo Buriram United. </p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">Tờ <em>SMM</em> cho biết nguyên nhân chính của sự ra đi này là vấn đề thể lực. "HLV Buriram United không hài lòng với thể lực của Xuân Trường. Đó là lý do ông không sử dụng tiền vệ này ở giai đoạn 2. Bên cạnh đó, sự xuất hiện của tiền vệ Kevin Ingreso cũng là nguyên nhân khiến Xuân Trường phải ra đi. Theo nguyên tắc, mỗi CLB tại giải đấu quốc nội chỉ được dùng 3 ngoại binh Đông Nam Á. Trong khi đó, Buriram đang có 4 người", tờ này viết.</p>
<p class="Normal">Chuyện thanh lý hợp đồng sớm của Xuân Trường cũng được <em>Fox Sports</em> quan tâm. Chuyên trang thể thao hàng đầu châu Á theo dõi từng bước đi của Xuân Trường kể từ khi gia nhập. Tờ này khen ngợi tiền vệ của Hoàng Anh Gia Lai hòa nhập tốt nhờ giỏi tiếng Anh, thi đấu nỗ lực. Anh tích cực tham gia các hoạt động của đội bóng và giao lưu với người hâm mộ. Kể từ khi Trường gia nhập, fanpage của Buriram có lượng theo dõi tăng chóng mặt. </p>
<p class="Normal">Tuy nhiên, khác với cách làm của đội bóng xứ Hàn - Incheon United - dành cho Công Phượng, đội bóng Thái Lan hoàn toàn phớt lờ, không công bố hay gửi lời tạm biệt anh trên fanpage của CLB.</p>
<table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" class="tplCaption">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td><img alt="Hình ảnh của Xuân Trường trong buổi giao lưu với người hâm mộ bị xóa dần trên fanpage của CLB Buriram United. " data-natural-h="496" data-natural-width="600" src="https://vcdn-ione.vnecdn.net/2019/06/28/untitled-1561689854-5159-1561690639.png" /></td>
</tr>
<tr readability="4.5">
<td readability="6">
<p class="Image">Hình ảnh Xuân Trường giao lưu với người hâm mộ bị xóa trên fanpage của CLB Buriram United. </p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">"Sự xuất hiện của Xuân Trường đã mang lại khá nhiều lợi ích về kinh tế cũng như lượng cổ động viên cho Buriram United. Anh cũng để lại dấu ấn nhất định với một pha đá phạt thành bàn đẹp mắt và những pha kiến tạo. Thế nhưng, sự chia tay âm thầm mà đội bóng Thái Lan dành cho Xuân Trường đã để lại hình ảnh không đẹp và sự thiếu chuyên nghiệp", <em>Fox Sports</em> bình luận. </p>
<p class="Normal">Sau khi rời khỏi Buriram United, Lương Xuân Trường sẽ trở về thi đấu cho Hoàng Anh Gia Lai trong giai đoạn 2 của V-League. </p>
<p class="Normal"><strong>Đồng Anh</strong></p>
</div>
<div id="social_like_new" class="social_share left">
<ul>
<li><img alt="Chia sẻ bài viết lên twitter" src="https://scdn.vnecdn.net/ione/i/v10/graphics/tw_video.png" /></li>
</ul>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

HLV Buriram United loại Xuân Trường vì lý do thể lực

Thứ sáu, 28/6/2019, 10:54 (GMT+7) Thứ sáu, 28/6/2019, 10:54 (GMT+7) Báo Thái cho biết HLV Bandovic không hài lòng về thể lực, cộng thê...

Tin tức 24h - Techz RSS

Tin Tức Nhịp Sống

Chồng tỷ phú mừng sinh nhật 'Thiên thần nội y' Thái Lan

Chứng chỉ an toàn xe hơi NCAP có ý nghĩa gì tại Việt Nam?

Tesla Model 3 màu độc về Việt Nam

Mobiistar bất ngờ rút khỏi thị trường Ấn Độ, bỏ lại nhiều khoản nợ chưa thanh toán

Sau đồng hồ, Thế giới Di động lại buôn thêm mắt kính

HLV Buriram United loại Xuân Trường vì lý do thể lực

Tin tức 24h - Techz RSS

Xem Nhiều

Archive

Comments