Tin Tức Nhịp Sống

iPhone liên tục giảm giá tại Việt Nam

<p>(Techz.vn) Những chiếc iPhone mới của Apple gồm Xs, Xs Max, Xr đều trải qua nhiều lần giảm giá mạnh tại thị trường Việt Nam.</p>
<div readability="81.837239303376">
<div id="abdf" readability="63.07210031348">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p dir="ltr">iPhone vừa có đợt giảm giá nữa tại Việt Nam. Theo đó, hồi đầu tuần này, mẫu máy đắt nhất của hãng, chiếc iPhone Xs Max bản 512GB về giá 36,99 triệu đồng, giảm 3 triệu đồng so với trước.</p>
<p dir="ltr">Những phiên bản thấp hơn của mẫu máy này cũng giảm mỗi mẫu 1 triệu đồng. Chẳng hạn, chiếc iPhone Xs Max 256GB còn 34,99 triệu đồng, trong khi mẫu 64GB giá bán 28,99 triệu đồng. </p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/05/image-1557064044-21.jpg" /></p>
<p><span><em>Một phóng viên cầm chiếc iPhone Xs Max khi máy vừa về đến Việt Nam năm 2018.</em></span></p>
<p>Mức giá trên được một chuỗi lớn áp dụng khi khách mua online đến hết ngày lễ 1/5. Tuy vậy, giấu hiệu giảm giá của các mẫu này đã rõ ràng, các bên sẽ tìm cách để đưa máy về giá này sau giai đoạn khuyến mại.</p>
<p>Chỉ mới cách đây 4 tháng, giai đoạn cận Tết, chiếc iPhone Xs Max 512GB của Apple cũng được giảm giá tới 4 triệu đồng để về mức 39,99 triệu đồng như nói trên. Như vậy, chỉ trong chưa đầy nửa năm, , trong đợt khuyến mại mới đây chiếc máy đắt nhất của Apple giảm giá 7 triệu đồng.</p>
<p>Trong đợt khuyến mại nói trên, iPhone Xs Max 256GB cũng về giá 34,99 triệu đồng, trong khi 4 tháng trước máy cũng đã giảm từ 37,99 triệu đồng để xuống còn 35,99 triệu đồng.</p>
<p>Phiên bản thấp hơn, chiếc iPhone Xs Max 64GB 4 tháng trước cũng lần đầu về giá dưới 30 triệu đồng, nhưng trong đợt khuyến mại này, chiếc máy giảm thêm 1 triệu để còn 28,99 triệu đồng. </p>
<p>Không chỉ iPhone Xs Max giảm giá, iPhone Xs cũng có động thái tương tự. Từ mức giá niêm yết 29,99 triệu đồng hồi đầu năm, chiếc iPhone Xs 64GB giảm xuống 28,99 triệu đồng, giảm tiếp xuống 27,99 triệu đồng và cuối cùng về giá 26,99 triệu đồng như hiện nay.</p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="51.836412798558">
<p>Ngoài ra, như mẫu iPhone Xr 64GB thay vì có giá bán 19,99 triệu đồng thì có nơi ghi 19,29 triệu đồng, tức giảm 700.000 đồng - một mức giảm đang suy xét nếu muốn mua mẫu này. Bằng cách tương tự, vài mẫu máy khác trong dòng Xr, Xs, Xs Max cũng giảm đôi chút.</p>
<p>Các máy iPhone đời mới nhất của Apple được chọn giảm giá ở những thời điểm lễ, Tết khi nhu cầu mua sắm lên cao. Ngoài ra, để đẩy mạnh xu hướng mua bán qua mạng, các chương trình giảm giá bán thường áp dụng cho kênh mua sắm này. Bên cạnh đó, không thể không kể đến áp lực doanh số dẫn đến việc các siêu thị phải kết hợp với Apple để giảm giá bán.</p>
<p>Một thực tế khác không thể phủ nhận là các máy iPhone đời mới đang có giá cao so với mặt bằng chung. Đối thủ gần nhất của Apple là Samsung khi bán chiếc Galaxy S10+ cũng “chỉ” xác định giá bán 22,9 triệu đồng cho phiên bản 128GB (nay thậm chí giảm xuống 20 triệu đồng). Mẫu S10+ cao cấp nhất, bản 512GB, cũng đang về giá 26,99 triệu đồng.</p>
<p>Thị trường smartphone đi ngang cộng với sức hút của iPhone mới giảm cũng là nguyên nhân khiến Apple phải giảm giá iPhone. Thông tin từ CNBC cho thấy doanh thu toàn cầu của iPhone quý I/2019 giảm mạnh 17,33% so với năm trước. Apple đang bù đắp vào doanh thu thiếu hụt từ iPhone bằng mảng dịch vụ, như âm nhạc, iCloud, thiết bị đeo.</p>
<p>Tại Việt Nam, các mẫu máy iPhone Xr hay Xs ở tầm giá dưới 20 triệu đồng hay dưới 25 triệu đồng được dự báo sẽ ổn định giá, tuy nhiên các iPhone trên dưới mức 30 triệu đồng được cho là sẽ phải điều chỉnh giá trong thời gian tới.</p>
<p><em>Theo: ictnews.vn </em></p>
<div class="inner-article" readability="26.153846153846">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Vì sao iPhone không cần cảm biến vân tay dưới màn hình?</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Dẫu có sở hữu công nghệ cảm biến vân tay trong hay dưới màn hình hiện đại hơn, Apple cũng không cần sử dụng nó trên những mẫu iPhone trong tương lai.</p>
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="8.497461928934">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
<p>Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

iPhone liên tục giảm giá tại Việt Nam

(Techz.vn) Những chiếc iPhone mới của Apple gồm Xs, Xs Max, Xr đều trải qua nhiều lần giảm giá mạnh tại thị trường Việt Nam. Bài viết liê...

Bí mật phòng tuyển phi công Việt: Chỉ 1 chiêu, trai khoẻ nôn mửa ngay tại chỗ

<p>(Techz.vn) Mới được hơn 30 giây đã tái mặt, vã mồ hôi; thậm chí có người nôn ngay tại chỗ hoặc ngã sang một bên. Nhiều thanh niên dù cao tới hơn 1,8m, nặng 80kg nhưng vẫn không qua được “vòng gửi xe”.</p>
<div readability="139.78196985496">
<div id="abdf" readability="119.03088235294">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p class="t-l">Từ nhiều năm nay, Viện Y học Phòng không - Không quân nằm trên đường Trường Chinh, Hà Nội, là nơi khám tuyển phi công quân sự. Việc khám tuyển phi công hằng năm thường diễn ra qua 2 vòng: Vòng sơ tuyển tiến hành ở Ban Chỉ huy quân sự các quận, huyện và vòng 2 được tiến hành tại Viện. </p>
<p class="t-l">Ngoài những nơi này, để tuyển đủ chỉ tiêu, các đội sơ tuyển phải liên hệ với các trường trung học phổ thông ở khắp mọi miền đất nước, vào từng lớp học cuối cấp để xem mặt và lựa chọn những ứng viên có tố chất và mời họ đi khám tuyển. </p>
<p class="t-l">Sau khi khai giảng khóa học mới, các cán bộ của Viện Y học Phòng không - Không quân còn đến các học viện, các trường sĩ quan trong toàn quân để tìm người khám tuyển. Có một thực tế chung là, vì số lượng tuyển chọn hằng năm có hạn nên trước giờ triển khai khám vòng 2, ở Viện rất nhộn nhịp, nhiều tiếng nói cười, nhưng khi kết thúc, khi mà thông tin được đưa ra công khai thì nỗi buồn phủ kín trên nhiều gương mặt các bạn trẻ, trong đó có cả những giọt nước mắt luyến tiếc.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/05/image-1557062340-4.jpg" /></p>
<p><span><em>Phi công Trung đoàn 920, Trường Sĩ quan Không quân mở máy, sẵn sàng lên đường băng cất cánh. Ảnh: Mai Đông.</em></span></p>
<p class="t-l">Thiếu tá, Bác sĩ Trịnh Văn Quyết, Trưởng ban Khám tuyển phi công Viện Y học Phòng không - Không quân, đã có thâm niên gần 20 năm làm nghề và tham gia ngót nghét gần trăm đợt khám tuyển sức khỏe phi công quân sự ở các địa phương trong cả nước, cũng như phúc tra kết quả khám tuyển sức khỏe phi công quân sự khi nhập học tại Trường sĩ quan Không quân. </p>
<p class="t-l">Vì thế, khi nghe tôi hỏi chuyện khám tuyển phi công, anh bảo rằng tuyển phi công quân sự khó hơn “đãi cát tìm vàng”. Bởi đối chiếu với quy định, những người có thể lực, chức năng sinh lý phù hợp với tiêu chuẩn lao động bay và học bay quân sự không nhiều nên rất khó tìm được. </p>
<p class="t-l">Anh ví dụ, ở khám sơ tuyển, những người ngực lép, có gan bàn chân dày, thuận tay trái, chân vòng kiềng, chân ngắn dưới 75cm hoặc có chiều cao khi ngồi lớn hơn 95cm đều bị loại. Anh cho biết, hiện nay, mặc dù dân số tăng, mặc dù điều kiện chăm sóc tốt nhưng số người khám tuyển phi công bị loại vẫn khá nhiều. Đơn giản như những người cận thị, loạn thị, có bệnh về mắt, về răng thì đều bị loại từ vòng sơ tuyển.</p>
<p class="t-l">Vì thế, ở vòng sơ tuyển có rất nhiều nam thanh niên cao, to, đẹp trai, nhìn khỏe khoắn và đã đạt các tiêu chí cơ bản thì vẫn có thể bị loại ở bài kiểm tra hệ thần kinh, trí nhớ với hình thức và phương pháp giống như kiểm tra đặc vụ trên các phim hành động của Hollywood. </p>
<p class="t-l">Theo đó, những người kiểm tra sẽ đưa ra một bảng chữ số với khoảng cách nhất định trong thời gian vài chục giây rồi cất đi. Ứng viên phải nói lại trong bảng có bao nhiêu chữ số, là những chữ số gì... Theo anh Quyết, đây là nội dung mà nhiều ứng viên “bó tay” đầu hàng nhất trong vòng sơ tuyển. Và đương nhiên, họ sẽ rất buồn.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/05/image-1557062340-5.jpg" /></p>
<p><span><em>Thầy và trò Trung đoàn 910, Trường Sĩ quan Không quân trước khi lên máy bay. Ảnh: Mai Đông.</em></span></p>
<p class="t-l">Chưa hết, nội dung kiểm tra tiền đình còn khắt khe hơn vì nếu vượt qua ứng cử viên sẽ có “vé” vào vòng sau và về Viện để tham gia các xét nghiệm cận lâm sàng. Theo đó, hết thời gian 180 giây ngồi ghế xoay tay với tốc độ 30 vòng/phút, nếu bước xuống mà ứng cử viên đi lệch so với đường thẳng 45 độ là được… </p>
<p class="t-l">Trong thực tế, Thiếu tá Quyết và đồng đội đã chứng kiến nhiều ứng viên mới ngồi nghế quay được hơn 30 giây đã tái mặt, vã mồ hôi; thậm chí có người nôn ngay tại chỗ hoặc ngã sang một bên. Có ứng viên rời ghế bước xuống đất bước đi loạng choạng, “xoắn quẩy”, “vắt sổ” và thậm chí đi thành vòng tròn như người say rượu. Số những người đi thẳng hoặc lệch so với đường chuẩn rất hãn hữu và họ sẽ tiếp tục được “vé” để có cơ hội thực hiện “giấc mơ bay”.</p>
<p class="t-l">Nhưng, như thế không có nghĩa là đã có “cửa” để vào Trường Sĩ quan Không quân. Bởi khi về Viện Y học Hàng không khám tiếp vòng 2, nhiều ứng viên đạt kết quả tốt ở vòng sơ tuyển nhưng vẫn sẽ tiếp tục bị loại. Thế nên không lạ khi các bác sĩ, nhân viên gọi nơi đây là “điểm chết của những giấc mơ bay”, là nơi buồn nhiều vui ít.</p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="110.66700610998">
<p class="t-l">Vào vòng 2, ứng viên phải trải qua tất cả những bài đã kiểm tra ở vòng sơ tuyển ban đầu nhưng với yêu cầu nghiêm ngặt hơn.</p>
<p class="t-l">Ví như ở vòng 1, ứng viên chỉ ngồi trên ghế xoay tay để kiểm tra chức năng tiền đình, thì ở vòng 2, “ác mộng” lại đến khi họ phải ngồi trên ghế điện 180 giây quay tròn đều với tốc độ… 30 vòng/phút… </p>
<p class="t-l">Thế nên chẳng lạ khi sau mấy phút, rời khỏi ghế điện nhiều người đã không đứng vững mà ngã xuống nền nhà như cây chuối đổ. Hay như việc vượt qua vòng kiểm tra thị lực cũng khiến các ứng cử viên giật mình thon thót. </p>
<p class="t-l">Ứng viên phải trải qua những bài test về độ thích ứng sáng - tối bằng cách nhìn vào một bóng đèn sáng cho đồng tử co lại, rồi đèn đột ngột tắt và người kiểm tra đưa ra trước mặt ứng viên một bảng chữ. Nếu sau 60 giây mà ứng viên đọc được dòng chữ ấy chính xác thì mới đạt. </p>
<p class="t-l">Ở bài kiểm tra độ nhạy màu sắc, ứng viên phải nhìn vào một bảng chữ cái nhỏ li ti có nhiều màu khác nhau để phân biệt chính xác. Nếu mắt tốt mà không phân biệt được chính xác các màu trên đó thì cũng trượt.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/05/image-1557062341-6.jpg" /></p>
<p><span><em>Kiểm tra sức khỏe học viên phi công quân sự trong buồng giảm áp. Ảnh: Mai Đông.</em></span></p>
<p class="t-l">Khắc nghiệt nhất ở vòng 2 là nội dung kiểm tra sức chịu đựng trong môi trường giảm áp. Ứng viên được đưa vào một khoang máy kín mít có hệ thống hút chân không. Áp suất được điều chỉnh giảm xuống, ôxy được rút bớt ra để môi trường trong khoang máy tương đương với máy bay đang độ cao 5.000 mét.</p>
<p class="t-l">Trong 30 phút ở môi trường áp thấp, thiếu ôxy, ứng viên sẽ được kiểm tra chức năng khí áp tai, khí áp xoang, độ nhạy của thính giác, thị giác, công năng hô hấp của phổi,... Nhiều ứng viên “mắt tinh, tai thính, thở đều” trong điều kiện bình thường, nhưng chỉ mấy phút vào buồng giảm áp là đã “mắt mờ, tai ù, mũi nghẹt”. Nhiều người hốt hoảng, mặt tái mét. Có người không chịu nổi đã ngất xỉu.</p>
<p class="t-l">Tôi đã có dịp trò chuyện với một số phi công quân sự và ấn tượng bởi họ có một điểm chung là có giọng nói trầm, ấm khá giống nhau. </p>
<p class="t-l">Nghe tôi thắc mắc chuyện này, Thiếu tá Trịnh Văn Quyết cho biết tuy chưa có thống kê khoa học và chính xác về hiện tượng này nhưng tạm xác định được 2 lý do cơ bản. </p>
<p class="t-l">Một là, ngay từ khi sơ tuyển họ phải đạt được tiêu chí nói rõ ràng, mạch lạc phục vụ cho công tác liên lạc vô tuyến với chỉ huy mặt đất sau này. </p>
<p class="t-l">Thứ hai là, quá trình huấn luyện trở thành phi công quân sự, họ phải trải qua quá trình rèn luyện thể lực theo quy định ngành hàng không và các môn thể thao bổ trợ hết sức khắt khe. </p>
<p class="t-l">Thực chất đó là quá trình kết hợp giữa điều chỉnh phản xạ, vận động cơ bắp và thở để duy trì sự ổn định của hệ thần kinh. Có lẽ đây được xem là tác nhân trực tiếp để họ trở thành… ca sĩ nếu có thêm cơ hội luyện thanh chuyên nghiệp.</p>
<p class="t-l">Một mùa tuyển sinh mới lại bắt đầu, vì thế trước khi chia tay tôi, Thiếu tá Quyết nói rằng, dù đã vượt qua cả 2 vòng khám tuyển khắt khe nhưng khả năng trở thành học viên phi công sẽ đóng lại nếu các ứng viên hoạt động mất kiểm soát. Chẳng hạn như một va quệt nhẹ khi tham gia giao thông, chấn thương khi chơi thể thao cũng gây bất lợi trong đợt phúc tra kết quả trước khi trở thành học viên phi công. </p>
<p class="t-l">Anh khuyến cáo rằng, để thực hiện được ước mơ trở thành “người nhà trời” và là một phi công quân sự thực thụ thì ngay từ khi con còn bé, các phụ huynh đã phải chú ý đến chăm sóc sức khỏe cho con thông qua các chế độ học tập, ăn, ngủ, luyện tập thể thao, giải trí rất khoa học. Khi đã trưởng thành, các bạn trẻ cần tập luyện thể thao điều độ, đúng cách, và chú ý giữ an toàn tâm lý và an toàn thân thể.</p>
<p class="t-l"><span><em>Theo: Cảnh sát toàn cầu</em></span></p>
<div class="inner-article" readability="25.311418685121">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Máy bay đi Đà Lạt phải quay đầu khẩn cấp hạ cánh tại Bangkok</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Chuyến bay VZ940 đi Đà Lạt của hãng hàng không Thai Vietjet sử dụng tàu bay Airbus A320 phải trở lại sân bay Suvarnabhumi tại Bangkok, Thái Lan sau 41 phút cất cánh.</p>
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="8.497461928934">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
<p>Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Bí mật phòng tuyển phi công Việt: Chỉ 1 chiêu, trai khoẻ nôn mửa ngay tại chỗ

(Techz.vn) Mới được hơn 30 giây đã tái mặt, vã mồ hôi; thậm chí có người nôn ngay tại chỗ hoặc ngã sang một bên. Nhiều thanh niên dù cao tới...

Ngôi sao Youtuber Austin Jones nhận án tù 10 năm vì tội ấu dâm

<p>(Techz.vn) Dụ dỗ 6 em gái gửi những đoạn video nhạy cảm, cựu ngôi sao Youtuber Austin Jones nhận án tù 10 năm.</p>
<div readability="32.026329113924">
<div id="abdf" readability="10.226487523992">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p><span>Chàng trai Youtuber Austin Jones 26 tuổi đến từ bang Illinois (Mỹ). Trong khoảng thời gian từ năm 2016 đến 2017, Austin đã dụ dỗ 6 bé gái 14 tuổi tự quay rồi gửi các đoạn clip nóng cho anh chỉ để chứng minh là "fan cứng" của anh. </span></p>
<p><span><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/05/image-1557061329-skynews-austin-jones-child-pornography_4571714.jpg" /></span></p>
<p><span>Từ năm 2007, Austin từng được xem là ca sĩ trên Youtube khi cover các ca khúc nổi tiếng các bài hát pop và acapella. Channel của anh có khoảng 500.000 người theo dõi. Anh thường gửi những tin nhắn gạ gẫm đến các "fan nhí" của anh và hứa sẽ giúp các cô gái trẻ trở thành người nổi tiếng. </span></p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="14.212534059946">
<p><span>Vào năm 2017, anh từng bị bắt về các tội danh ấu dâm, theo một số các tin đồn, hành động tội ác này của anh đã xuất hiện từ nhiều năm trước. Năm 2015, anh từng bị một số nạn nhân công khai tin nhắn yêu cầu họ nhảy twerking (lắc mông gợi cảm) khiến họ khó chịu. Những cáo buộc này đồng thời khiến anh bị xoá tên trong danh sách Warped Tour 2016 với 9.000 chữ ký ủng hộ.</span></p>
<div class="inner-article" readability="23.023622047244">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Sau Khá Bảnh, YouTube VN lại xuất hiện video hướng dẫn chơi ma túy</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Kênh hiển thị tiếng Việt, nội dung hướng dẫn chơi ma túy đạt hàng trăm ngàn lượt xem và được YouTube trả tiền quảng cáo.</p>
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="8.497461928934">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
<p>Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Ngôi sao Youtuber Austin Jones nhận án tù 10 năm vì tội ấu dâm

(Techz.vn) Dụ dỗ 6 em gái gửi những đoạn video nhạy cảm, cựu ngôi sao Youtuber Austin Jones nhận án tù 10 năm. Bài viết liên quan Chàng ...

Nhan sắc diễn viên đóng dị nhân 'Avengers: Endgame'

Lợi ích nhóm trong 'cuộc chiến' chung cư

<p>(Techz.vn) Hiện tượng căng băng rôn trở thành một trào lưu ở các dự án, mà đằng sau đó đôi khi có dấu hiệu “lợi ích nhóm”.</p>
<div readability="81.769817719373">
<div id="abdf" readability="65.778561736771">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p class="Normal">Một chủ đầu tư có dự án vừa bàn giao cách đây vài tháng cho biết, từ khi triển khai có một khách hàng là chủ doanh nghiệp ngỏ ý muốn làm nhà thầu cung cấp vật liệu và nội thất cho công trình. Tuy nhiên, do không đảm bảo tiêu chí của chủ đầu tư nên họ bị trượt gói thầu. Suốt thời gian sau đó, vị này thường xuyên chia sẻ với khách hàng các thông tin xuyên tạc về chủ đầu tư như năng lực tài chính, tiến độ dự án... </p>
<p class="Normal">"Khi dự án sắp bàn giao đúng tiến độ thì khách hàng hết lần này đến lần khác xúi giục cư dân gửi đơn khiếu nại về chất lượng công trình với những lỗi như màu sơn, hình ảnh không giống tài liệu bán hàng... Gần đây, anh ta đưa ra điều kiện cho họ tham gia gói thầu vào một dự án khác mà chúng tôi đang triển khai", vị đại diện chủ đầu tư cho hay.</p>
<p><img alt="" src="https://media.techz.vn/upload/2019/05/05/image-1557060569-1.jpg" /></p>
<p><span><em>Cư dân tổ chức căng băng rôn tại một dự án ở Hà Nội. Ảnh: Cư dân cung cấp</em></span></p>
<p class="Normal">Vài tuần trước, sắp đến hạn tòa nhà phải tổ chức hội nghị nhà chung cư của dự án, khách hàng này đề nghị chủ đầu tư bỏ phiếu ủng hộ (số phiếu của những căn hộ và diện tích vẫn do chủ đầu tư sở hữu) để họ được tham gia vào ban quản trị. </p>
<p class="Normal">Ông chia sẻ thêm, vị này tập hợp một nhóm số ít cư dân thường xuyên gửi đơn kiện tới các cơ quan báo chí hoặc thường xuyên đăng tải các video căng băng rôn, gây ảnh hưởng uy tín của chủ đầu tư.</p>
<p class="Normal">"Và anh ấy cũng nói nếu không được tạo điều kiện cho những đề nghị trên thì họ sẽ thường xuyên tổ chức căng băng rôn. Chúng tôi rất bế tắc trong việc xử lý với trường hợp khách hàng này", ông này nói. </p>
<p class="Normal">Câu chuyện "lợi ích nhóm" trong các tranh chấp ở các dự án chung cư không phải hiếm. Cư dân một dự án đi vào bàn giao 2 năm nay cho hay, trước khi chung cư có ban quản trị, một nhóm cư dân rất năng nổ tham gia vào việc đấu tranh quyền lợi chung. Họ lập một nhóm thảo luận trên mạng xã hội, thường xuyên chia sẻ các thông tin tố cáo chủ đầu tư và bày tỏ quan điểm luôn đứng về phía cư dân. </p>
<p class="Normal">"Khi đó họ thường xuyên tổ chức căng băng rôn ở sảnh toà nhà, thậm chí kéo lên tận trụ sở của chủ đầu tư. Đơn thư khiếu nại cũng thường xuyên được gửi đến chính quyền, các cơ quan báo, đài", cư dân này nói, đồng thời cho biết thêm bởi sự "nhiệt tình" đó nên khi hội nghị nhà chung cư được tiến hành cách đây nửa năm, các thành viên này tham gia ứng cử thì được bầu ngay vào ban quản trị, nhận bàn giao quỹ bảo trì hàng chục tỷ đồng. </p>
<p class="Normal">Tuy nhiên, sau đó, những thành viên trong ban quản trị không còn nhiệt tình tham gia các hoạt động trong toà nhà. Trên nhóm cộng đồng cư dân, những người có ý kiến trái chiều lập tức bị xoá tài khoản khỏi nhóm. Mọi ý kiến của cư dân bị đặt ở chế độ kiểm duyệt. </p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="48.355778264955">
<p class="Normal">"Giờ đây họ nói rằng cư dân có ý kiến gì thì gửi văn bản, họ không có thời gian trả lời và giải quyết các vấn đề vụn vặt. Những cư dân tranh luận trên nhóm không cùng quan điểm đều bị xoá tài khoản khỏi nhóm", một cư dân nói. Anh này cũng cho biết, các thành viên trong ban quản trị còn thường xuyên cho các đơn vị kinh doanh, quảng cáo vào toà nhà để phát tờ rơi, bán thông tin cá nhân của cư dân. </p>
<p class="Normal">Hiện ở một số dự án sắp bàn giao, tình trạng căng thẳng giữa cư dân và chủ đầu tư ngày càng diễn ra với tần suất nhiều hơn, từ chung cư bình dân cho đến cao cấp. Một chủ đầu tư đã đưa vào vận hành nhiều dự án tại Hà Nội và TP HCM cho biết, tranh chấp thường xảy ra sau khi ban quản lý toà nhà thông báo hết thời gian miễn phí dịch vụ (thường miễn vài tháng khi mới bàn giao) và bắt đầu thu phí. Và mỗi khi xảy ra các bất đồng, một số cư dân thường kích động những thành viên khác xuống đường căng băng rôn, chụp ảnh nhằm gây áp lực về mặt truyền thông. Một số cư dân còn chọn thời điểm chủ đầu tư đang triển khai bán hàng ở một dự án khác và đến đúng văn phòng kinh doanh đó để căng băng rôn. </p>
<p class="Normal">"Có những người tự nhận ban đại diện cư dân nhưng thực tế chỉ là một nhóm nhỏ, còn đa số cư dân không có bất đồng hoặc cũng giải quyết với chủ đầu tư trên tinh thần xây dựng. Đôi khi trong những cuộc đấu tranh như vậy, thay vì đòi quyền lợi chung thì họ chỉ nhằm gây sức ép để đạt được thoả thuận của mình. Ví dụ có người đề nghị chúng tôi giảm số tiền phải nộp vào đợt cuối khi nhận nhà hoặc yêu cầu chủ đầu tư mua lại căn hộ với giá chênh cao", lãnh đạo một doanh nghiệp bất động sản chia sẻ. </p>
<p class="Normal">Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động TP HCM nhận định có xuất hiện dấu hiệu nhóm lợi ích khi cố tình tạo nên sự lộn xộn ở các chung cư.</p>
<p class="Normal">Thậm chí, tại một số dự án, có đối tượng móc nối với thành phần xã hội đen, khống chế cộng đồng dân cư ở đó để được bầu vào ban quản trị, nhằm thao túng và trục lợi các quỹ. Trong số đó, số tiền lớn nhất được những nhóm lợi ích này "ngắm" đến đều tập trung vào quỹ bảo trì ở mỗi chung cư lên tới hàng chục tỷ đồng. Ngoài ra, ông cho rằng cũng không loại trừ những trường hợp đấu tranh vì mục đích cá nhân khác mà khó có thể biết được. </p>
<p><em>Theo: VNE </em></p>
<div class="inner-article" readability="20.578947368421">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Hàng loạt chung cư của 'Đại gia điếu cày' Lê Thanh Thản bị bêu tên vì vi phạm PCCC</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Trong danh sách kiểm tra của Công an TP.Hà Nội, hàng loạt chung cư của đại gia Lê Thanh Thản bị bêu tên vì vi phạm PCCC.</p>
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="8.497461928934">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
<p>Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Lợi ích nhóm trong 'cuộc chiến' chung cư

(Techz.vn) Hiện tượng căng băng rôn trở thành một trào lưu ở các dự án, mà đằng sau đó đôi khi có dấu hiệu “lợi ích nhóm”. Bài viết liên ...

Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo

<p>(Techz.vn) Liên tiếp những vụ tai nạn thương tâm xảy ra tại hầm Kim Liên (Hà Nội) thời gian gần đây khiến người dân ví von đây như "điểm đen giao thông" của Thủ đô. Theo nhiều chia sẻ, mỗi khi xuống hầm, người điều khiển thường phóng xe với tốc độ rất nhanh do bị hút theo những xe đi trước.</p>
<div readability="103.76006132618">
<div id="abdf" readability="86.927184466019">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<h3>Liên tiếp nhiều vụ tai nạn thương tâm tại hầm Kim Liên</h3>
<p>Hầm cơ giới tại nút giao thông Kim Liên (quận Đống Đa) là hầm chui cơ giới đầu tiên tại Hà Nội, có chiều dài đường hầm 644m, rộng 18,5m, chiều cao trong hầm 6,25m. Công trình được khởi công từ năm 2006 và được đưa vào hoạt động năm 2009. Việc xây dựng hầm Kim Liên tại nút giao thông quan trọng đã giúp giảm thiểu tối đa hiện tượng ùn tắc vào giờ cao điểm. Tuy nhiên, thời gian gần đây, liên tiếp nhiều vụ tai nạn thương tâm diễn ra tại đây. Nhiều người dân lo ngại, hầm Kim Liên đang dần trở thành một trong những điểm đen giao thông nghiêm trọng ở Thủ đô.</p>
<p>Khoảng 0h10 ngày 1/5, 2 chị Đinh Thị Hải Yến và Trần Thị Quỳnh (cùng sinh năm 1976) lưu thông hướng từ Xã Đàn về Đại Cồ Việt, khi tới hầm Kim Liên, bất ngờ bị xe Mercedes do Lã Trung Hiếu điều khiển đâm từ phía sau. Vụ tai nạn khiến 2 nạn nhân tử vong tại chỗ, còn Hiếu ngay lập tức lái xe bỏ chạy, nhưng đã bị người dân và lực lượng chức năng bắt giữ. </p>
<p>Người dân nói gì sau loạt tai nạn thương tâm tại hầm Kim Liên: "Điểm đen giao thông" của Thủ đô?. Thực hiện: Minh Nhân.</p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 2." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-1-1557034877161746595048.jpg" height="" id="img_67e7a590-6ef8-11e9-9dee-455e7a18434b" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-1-1557034877161746595048.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 2." width="" /></span></p>
<p><span><em>Hiện trường vụ tai nạn thương tâm khiến chị Yến và chị Quỳnh tử vong tại chỗ. Ảnh: FB.</em></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 3." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-1-15570348797922036675237.jpg" height="" id="img_6945aef0-6ef8-11e9-b708-771d46e0f7b3" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-1-15570348797922036675237.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 3." width="" /></span></p>
<p><span><em>Đối tượng Lã Trung Hiếu tại cơ quan công an. Ảnh: Trung Hiếu/An ninh Thủ đô.</em></span></p>
<p>Tại cơ quan công an, Hiếu khai nhận đã uống rượu, bia trong một buổi tiệc liên hoan trước khi gây ra tai nạn. Thời điểm kiểm tra nồng độ cồn đo được là 0,751mg/1L khí thở.</p>
<p>Cơ quan CSĐT công an quận Hai Bà Trưng đã ra quyết định khởi tố vụ án "Vi phạm quy định tham gia giao thông đường bộ" để điều tra vụ tai nạn làm hai người chết tại hầm Kim Liên ngày 1/5.</p>
<p>Trước đó, vào đêm ngày 22/4, vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng giữa xe tải hạng nặng và xe máy tại khu vực hầm Kim Liên đã khiến một nạn nhân tử vong tại chỗ. Tiếp nhận tin báo, Công an quận Đống Đa khẩn trương phong tỏa hiện trường, khám nghiệm điều tra làm rõ vụ việc.</p>
<p>Sáng 7/12/2017, hàng loạt xe máy khi đi xuống dốc vào khu vực hầm Kim Liên bất ngờ bị đổ ngã liên hoàn. Lực lượng chức năng xác định một nạn nhân bị gãy chân, một người khác bị gãy tay và nhiều người bị xây xát, các phương tiện bị hư hỏng nhẹ, giao thông ùn ứ cục bộ. Cán bộ quản lý hầm chui Kim Liên cho biết, vụ việc xảy ra là do mạch nước ngầm từ nền đường đùn lên dẫn đến đường có rêu, bị trơn, người đi xe máy nhanh sẽ bị ngã.</p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 4." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-2-1557034879793856869812.jpg" height="" id="img_694e3a70-6ef8-11e9-8f39-bb87723ad34c" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-2-1557034879793856869812.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 4." width="" /></span></p>
<p><span><em>Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng trong đêm 22/4. Ảnh: FB.</em></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 5." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-3-1557034879794627120940.jpg" height="" id="img_69508460-6ef8-11e9-9109-7ff2eb6418e1" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-3-1557034879794627120940.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 5." width="" /></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 6." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-4-15570348797951364692283.jpg" height="" id="img_693e34e0-6ef8-11e9-8f39-bb87723ad34c" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-4-15570348797951364692283.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 6." width="" /></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 7." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-5-15570348797961265256399.jpg" height="" id="img_694a90f0-6ef8-11e9-be38-310ca6ca1cc4" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-5-15570348797961265256399.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 7." width="" /></span></p>
<p><span><em>Năm 2017, tại hầm Kim Liên, nhiều phương tiện ngã đổ đồng loạt do trơn trượt.</em></span></p>
<h3><strong>Người dân nói gì về chất lượng hầm Kim Liên?</strong></h3>
<p>Trong khung giờ cao điểm, hàng dài phương tiện nối đuôi nhau qua hầm chui Kim Liên. Mặc dù từ đầu đường dẫn vào hầm đã có vạch kẻ chia hai làn đường dành cho xe máy và ô tô, nhưng trên thực tế, các phương tiện vẫn thường luồn lách, chen lấn để di chuyển. Giao thông qua hầm vì thế càng thêm khó khăn. Thậm chí, một số chủ xe còn "lơ mơ" về việc có hay không phân làn ô tô - xe máy trong hầm.</p>
<p>Theo bác Sơn (quận Đống Đa), một trong những lý do khiến hầm Kim Liên thường xuyên xảy ra va chạm bắt nguồn từ gờ phân cách quá trơn. Hơn nữa, theo quán tính, tốc độ phương tiện mỗi khi xuống hầm đều khá cao (ít nhất 49km/h). Trong trường hợp tay lái yếu, không kịp xử lý tình huống sẽ rất dễ xảy ra va chạm.</p>
</div>
<ins class="982a9496" data-key="e3bd3760de9867264c2fcaf1c355808a"></ins>
<div id="abde" readability="74.71188630491">
<p>"Cái gờ cứng để phân chia làn xe máy và ô tô trong hầm hơi cao, trơn và không bám lốp. Xe máy nào mà cố tính lấn qua làn bên kia kiểu gì cũng bị lạng bánh. Không những thế, đi xe dưới hầm này nhiều lúc cảm giác rất nguy hiểm: ánh sáng giảm, đường dốc và trơn, tốc độ phương tiện cao" - bác Sơn nói.</p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 8." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-6-1557034879798446181674.jpg" height="" id="img_695da3c0-6ef8-11e9-8b73-033df4394fc3" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-6-1557034879798446181674.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 8." width="" /></span></p>
<p><span><em>Nhiều năm qua, hầm Kim Liên đã góp phần giảm thiểu ùn tắc qua khu vực.</em></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 9." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-7-15570348797991330782478.jpg" height="" id="img_69b16910-6ef8-11e9-84ab-d7aaeb259588" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-7-15570348797991330782478.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 9." width="" /></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 10." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-8-15570348798011044370050.jpg" height="" id="img_69a708d0-6ef8-11e9-b2cd-57119c2f8d8a" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-8-15570348798011044370050.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 10." width="" /></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 11." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-9-1557034879803162996962.jpg" height="" id="img_69a33840-6ef8-11e9-b447-a33d39161639" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-9-1557034879803162996962.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 11." width="" /></span></p>
<p><span><em>Vào giờ cao điểm, lưu lượng phương tiện qua hầm khá đông.</em></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 12." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-10-1557034879804297913476.jpg" height="" id="img_69d2d3c0-6ef8-11e9-a014-e73e400e1866" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-10-1557034879804297913476.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 12." width="" /></span></p>
<p><span><em>Trong hầm xuất hiện một vài vết nứt. Dải phân cách màu trắng này được người dân đánh giá là hơi cao và trơn trượt, dễ trật tay lái.</em></span></p>
<p>Trong khi đó, anh Tuấn (một tài xế) chia sẻ, hầm Kim Liên luôn rình rập nguy hiểm nếu chủ phương tiện không biết làm chủ tay lái. Theo anh Tuấn, mỗi khi xuống hầm, người điều khiển thường phóng xe với tốc độ rất nhanh do bị hút theo những xe đi trước. Ngoài ra, ánh sáng trong hầm không đủ, dễ che khuất tầm nhìn.</p>
<p><em>"Tôi thấy các hầm thì phân cách giữa hai chiều là vách liền, còn hầm Kim Liên là các cột, hai chiều xe đi sẽ tạo hai luồng gió ngược nhau, gây ra gió xoáy, đi vào cứ chao đảo rung rung, dễ đảo tay lái. Đầu hầm nên kẻ gờ giảm tốc để giảm tốc độ người tham gia giao thông. Bởi nếu có tai nạn trong hầm thường là rất thảm khốc, liên hoàn, kéo theo khá nhiều phương tiện"</em> - anh Tuấn cho biết.</p>
<p>Đồng quan điểm, anh Hùng (quận Hai Bà Trưng) bày tỏ, thiết kế hầm ôm cua, mật độ cột giữa giải ngăn cách xếp khá dày cùng với hệ thống đèn không đảm bảo khiến người dân đi qua khá chóng mặt và gây đánh lừa thị giác.</p>
<p><em>"Có thể khi đi vào hầm, tiếng ồn kinh khủng cùng lực hút của hầm gây kích thích khiến người ta chạy nhanh hơn và cảm tưởng những phương tiện bên cạnh cũng đang phóng với tốc độ tương tự. Tôi mong cơ quan chức năng sẽ có nhiều biện pháp để cải thiện hầm sau những tai nạn không đáng có".</em></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 13." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-11-1557034879805998563538.jpg" height="" id="img_699380d0-6ef8-11e9-828a-df83bfa28376" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-11-1557034879805998563538.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 13." width="" /></span></p>
<p><span><em>Bên trong hầm là những cột phân cách.</em></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 14." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-12-155703487980642009988.jpg" height="" id="img_69e71f10-6ef8-11e9-b447-a33d39161639" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-12-155703487980642009988.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 14." width="" /></span></p>
<p><span><em>Kèm theo đó là hệ thống quạt thông gió gây nhiều hiệu ứng như ù tai, tạo lực hút mạnh.</em></span></p>
<p><span><img alt="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 15." class="lightbox-content" data-original="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-13-15570348798071437558134.jpg" height="" id="img_69e179c0-6ef8-11e9-9109-7ff2eb6418e1" src="https://autopro56.mediacdn.vn/2019/5/5/photo-13-15570348798071437558134.jpg" title="Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo - Ảnh 15." width="" /></span></p>
<p><span><em>Trong hầm phân chia thành 2 làn ô tô và xe máy, tuy nhiên, nhiều chủ phương tiện thường "phớt lờ" điều này, gây nên nhiều tai nạn thương tâm.</em></span></p>
<p><span><em>Theo: Autopro.com.vn </em></span></p>
<div class="inner-article" readability="31.540229885057">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Ma men lái xe: Cứ bắt vào Việt Đức phục vụ cấp cứu tai nạn giao thông!</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Bắt được tài xế có hơi men vượt ngưỡng, ngoài phạt tiền bắt đi lao động công ích, bằng cách đưa vào phục vụ vệ sinh, dọn dẹp tại Khoa cấp cứu Bệnh viện Việt Đức, Bệnh viện Bạch Mai, để ma men phải tận mắt chứng kiến hậu quả kinh hoàng do TNGT...</p>
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="8.497461928934">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
<p>Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo

(Techz.vn) Liên tiếp những vụ tai nạn thương tâm xảy ra tại hầm Kim Liên (Hà Nội) thời gian gần đây khiến người dân ví von đây như "điể...

Công ty phủ nhận Han Hyo Joo phê thuốc, là khách VIP hộp đêm

<p>BH Entertainment khẳng định sẽ có hành động pháp lý với những bài đăng và bình luận lan truyền thông tin sai lệch, tổn hại danh dự của diễn viên.</p>
<div id="">
<p><span>Tối 4/5, chương trình</span> <em>The its know</em><span> (</span><em>Unanswered Questions</em><span>) của đài SBS đưa tin nữ diễn viên A trong độ tuổi 30 có liên quan đến bê bối tại Burning Sun - hộp đêm từng do làm chủ. Theo đó, ngày 23/11/2018, một công ty mỹ phẩm lớn tổ chức tiệc mừng tại Burning Sun, mời hàng chục khách VIP. A và các nghệ sĩ làm đại diện thương hiệu cho hãng này đều tham gia. "A đã đánh người chào cô ấy bằng chiếc lighstick cổ vũ. Các nạn nhân đều hơn tuổi cô ấy, khoảng 40 đến 50 tuổi. Đôi mắt A đỏ ngầu, có dấu hiệu chơi thuốc". Nguồn tin SBS khẳng định A thường xuyên ra vào hộp đêm này, được đón tiếp như khách VIP.</span></p>
<p class="Normal">Trên <em>Naver, Nate</em> và <em>Daum</em>, nhiều người chia sẻ poster công ty mỹ phẩm thông báo tiệc chiêu đãi tại Burning Sun khi đó. Mỹ nhân Han Hyo Joo, tài tử Lee Byung Hun và Kim Go Eun là gương mặt đại diện của hãng. Từ đó khán giả khẳng định A là nữ diễn viên Han Hyo Joo. Cô sinh năm 1987, vừa sang tuổi 32. Người đẹp còn lại - Kim Go Eun - năm nay 28.</p>
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" border="0" align="center">
<tbody readability="2.5">
<tr>
<td><img alt="Hình ảnh được nhiều người Hàn chia sẻ hôm nay. Từ trái qua: Lee Byung Hun, Han Hyo Joo, Kim Go Eun." class="img_more" data-natural-h="380" data-natural-width="500" src="https://vcdn-giaitri.vnecdn.net/2019/05/05/ggg-1801-1557056670.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="7.5">
<td readability="8">
<p class="Image">Hình ảnh được nhiều người Hàn chia sẻ hôm nay. Từ trái qua: Lee Byung Hun, Han Hyo Joo, Kim Go Eun.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">Các diễn đàn lớn tại Hàn nổ ra tranh cãi, tin tức về Han Hyo Joo vào top tìm kiếm nhiều nhất hôm nay. Hàng nghìn bình luận chỉ trích, mỉa mai Han Hyo Joo. Số khác bảo vệ diễn viên, cho rằng dư luận không nên công kích cô khi nhà đài chưa tiết lộ danh tính của A. </p>
<p class="Normal">Trưa 5/5, BH Entertainment - công ty quản lý của Han Hyo Joo - khẳng định diễn viên không phải là A. "Han Hyo Joo chỉ là người mẫu cho JMSolution. Cô ấy không dự sự kiện cũng như chưa từng đặt chân vào Burning Sun. Chúng tôi cũng khẳng định: không đồng nghiệp nào trong công ty đến sự kiện này. Công ty sẽ có hành động pháp lý với những bài đăng và bình luận lan truyền những thông tin sai lệch, tổn hại danh dự các diễn viên của chúng tôi". Han Hyo Joo, Lee Byung Hun và Kim Go Eun chung công ty quản lý, Lee Byung Hun cũng là người sáng lập BH Entertainment.</p>
<p class="Normal"><em>The its know</em> là kênh thông tin có tiếng tại Hàn Quốc, chuyên "khui" bê bối xã hội, chính trị, phát sóng từ năm 1992. Gần đây chương trình gây tiếng vang khi liên tục công khai scandal của hộp đêm Burning Sun và ca sĩ Seungri - cựu thành viên nhóm Big Bang.</p>
<table class="tplCaption" cellspacing="0" cellpadding="3" border="0" align="center">
<tbody readability="1">
<tr>
<td><img alt="Diễn viên Han Hyo Joo." data-natural-h="340" data-natural-width="500" src="https://vcdn-giaitri.vnecdn.net/2019/05/05/Han-Hyo-Joo-Computer-Wallpaper-8952-7922-1557056670.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td readability="5">
<p class="Image">Diễn viên Han Hyo Joo được mệnh danh là "Mỹ nhân cười đẹp nhất Hàn Quốc".</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">Hyo Joo gia nhập làng giải trí từ năm 2005, sau khi chiến thắng cuộc thi nhan sắc tuổi teen. của cô gồm: <em>Điệu valse mùa xuân</em>, <em>Thiên đường và mặt đất</em>, , <em>Người thừa kế sáng giá</em>, <em>Only you</em>, <em>Hoàng đế giả mạo</em>, <em>W- Hai thế giới</em>...</p>
<p class="Normal">Năm 2011, ở tuổi 23, cô khiến nhiều diễn viên tiền bối ngưỡng mộ khi trở thành Thị hậu nhờ phim truyền hình <em>Dong Yi</em>. Hai năm sau đó, người đẹp đoạt Ảnh hậu với phim hành động <em>Cold Eyes</em>. Nhờ nụ cười khỏe khoắn, Hyo Joo đứng đầu cuộc bình chọn "". Ngoài ra, cô được mệnh danh là "" và biểu tượng thời trang của nước này. Diễn viên luôn trở thành  mỗi lần xuất hiện.</p>
<p class="subtitle">* Han Hyo Joo trong phim "Dong Yi"</p>
<div>
<div onclick="Video.playVideo(131929)" id="video_parent_131929" class="box_embed_video_parent embed_video_new" data-vcate="1003834" data-vscate="1003007" data-vscaten="Giải trí" data-vid="131929" data-ratio="1" data-articleoriginal="3567293" data-ads="0" data-license="0" data-duration="193" data-brandsafe="0" data-type="0" data-play="0" data-frame="">
<div data-vid="131929" class="box_img_video embed-container"><img alt="Han Hyo Joo trong bom tấn năm 2010 - 'Dong Yi'" src="https://ivcdn.vnecdn.net/giaitri/images/web/2017/04/08/han-hyo-joo-trong-bom-tan-nam-2010-dong-yi-1491625601_500x300.jpg" /></div>
</div>
</div>
<p class="author"><strong>Thanh An</strong></p>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Công ty phủ nhận Han Hyo Joo phê thuốc, là khách VIP hộp đêm

BH Entertainment khẳng định sẽ có hành động pháp lý với những bài đăng và bình luận lan truyền thông tin sai lệch, tổn hại danh dự của d...

Tin Tức Nhịp Sống

iPhone liên tục giảm giá tại Việt Nam

Bí mật phòng tuyển phi công Việt: Chỉ 1 chiêu, trai khoẻ nôn mửa ngay tại chỗ

Ngôi sao Youtuber Austin Jones nhận án tù 10 năm vì tội ấu dâm

Nhan sắc diễn viên đóng dị nhân 'Avengers: Endgame'

Lợi ích nhóm trong 'cuộc chiến' chung cư

Người dân gặp khó khăn thế nào khi lưu thông qua hầm Kim Liên: Đường dốc và trơn, chạy vào là tay lái chao đảo

Công ty phủ nhận Han Hyo Joo phê thuốc, là khách VIP hộp đêm

Xem Nhiều

Archive

Comments