Tin Tức Nhịp Sống

Thái Lan thua đậm trước Ấn Độ trong trận ra quân Asian Cup

<p class="Normal">Cầm bóng 65% thời lượng trận đấu, nhưng Thái Lan không tạo ra nhiều tình huống nguy hiểm lên khung thành thủ môn Gurpreet Singh. Chanathip Songkrasin - cầu thủ được mệnh danh "Messi Thái Lan" - chơi mờ nhạt và sớm bị thay ra. Trong khi đó, đội trưởng Teerasil Dangda nổ súng nhưng không đủ để giúp đội nhà tránh khỏi thất bại. Cái lắc đầu ngao ngán của ông Rajevac phút cuối trận cho thấy Thái Lan thua tâm phục khẩu phục.</p>
<p class="Normal">Thái Lan không thể kiềm tỏa tiền đạo 34 tuổi Sunil Chhetri. Chân sút được coi là biểu tượng bóng đá Ấn Độ lập cú đúp để nhấn chìm đội bóng đến từ Đông Nam Á. Chhetri là nhạc trưởng trên hàng công Ấn Độ và thường tạo ra nguy hiểm mỗi khi có bóng.</p>
<table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" class="tplCaption">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td><img alt="Chhetri (số 11) chơi nổi bật nhất trận đấu. Ảnh: AFC." data-natural-h="360" data-natural-width="600" src="https://vcdn-ione.vnecdn.net/2019/01/06/chhetri-1546791061-1546791078-2960-5881-1546791814.png" /></td>
</tr>
<tr readability="4.5">
<td readability="6">
<p class="Image">Chhetri (số 11) chơi nổi bật nhất trận đấu. Ảnh: <em>AFC</em>.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">Hai đội nhập cuộc trong thế cân bằng. Thái Lan cầm bóng nhiều nhưng Ấn Độ nhỉnh hơn ở tranh chấp tay đôi. Thế giằng co bị phá vỡ ở phút 27, khi Chhetri đá phạt đền đánh lạc hướng thủ môn Chatchai Butprom. Trước đó, Therathon Bunmathan - hậu vệ đang chơi cho CLB Vissel Kobe - để bóng chạm tay trong cấm địa, khi bị áp sát.</p>
<p class="Normal">Bàn thắng bất ngờ giúp Ấn Độ chơi thoải mái hơn, nhưng lại thủng lưới ở tình huống cố định. Phút 33, Chanathip mang về quả phạt trực tiếp. Từ đó, Therathon lập công chuộc tội với pha treo bóng như đặt để Teerasil đánh đầu vào lưới trống. Hàng thủ Ấn Độ mắc lỗi kèm người và nhiệm vụ của Teerasil khá đơn giản. Nhưng đó là dấu ấn duy nhất của bộ ba thi đấu tại Nhật Bản ở trận này.</p>
<p class="Normal">Hiệp hai diễn ra theo kịch bản ít ai ngờ. Ấn Độ ghi bàn ngay phút đầu hiệp và chơi thăng hoa trong phần còn lại của trận đấu. Hàng thủ Thái Lan liên tục để đối phương nhận bóng và dứt điểm mà không bị kèm chặt. Còn thủ môn Chatchai không tạo ra tình huống cứu thua nào đáng chú ý.</p>
<table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" class="tplCaption">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td><img alt="Thái Lan (áo xanh) lép vế trước Ấn Độ trong hiệp hai. Ảnh: AFC." data-natural-h="360" data-natural-width="600" src="https://vcdn-ione.vnecdn.net/2019/01/06/thai-1546791188-1546791197-477-1413-6710-1546791814.png" /></td>
</tr>
<tr readability="4.5">
<td readability="6">
<p class="Image">Thái Lan (áo xanh) lép vế trước Ấn Độ trong hiệp hai. Ảnh: <em>AFC</em>.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">Chhetri tiếp tục là điểm sáng của Ấn Độ. Phút 46, tiền vệ Udanta Singh dốc bóng trống trải bên cánh phải rồi căng ngang cho trung phong Ashique Kuruniyan. Thay vì dứt điểm, Ashique nhấc chân để bóng đến vị trí của Chhetri thuận lợi hơn. Lão tướng 34 tuổi đệm bóng chéo góc, khiến bóng bay tung nóc lưới Thái Lan.</p>
<p class="Normal">Sau bàn thua này, Thái Lan không thể gượng dậy. Họ tấn công rời rạc và phòng ngự thiếu quyết đoán, dẫn tới bàn thua thứ ba ở phút 68. Teerasil mất bóng giữa sân, để Chhetri chọc khe cho Udanta đối mặt thủ môn. Thay vì dứt điểm, Udanta nhả lại cho tài năng trẻ Anirudh Thapa. Tiền vệ mới 20 tuổi thực hiện cú bấm bóng từ từ bay vào lưới, làm lỡ trớn cả hàng thủ Thái Lan.</p>
<p class="Normal">Tỷ số được ấn định ở phút 80, từ pha phá bóng hỏng của trung vệ Chalermpong. Halicharan Narzary đưa bóng đến vị trí của Jeje Lalpekhlua trước cấm địa. Cầu thủ vào sân thay người xoay xở và chích mũi giày điệu nghệ. Bóng đi vào góc chết và thủ môn Chatchai một lần nữa không kịp phản ứng.</p>
<p class="Normal">Trắng tay ngày ra quân, Thái Lan sẽ phải nhanh chóng gượng dậy cho các trận gặp Bahrain ngày 10/1 và UAE ngày 14/1.</p>
<p class="Normal"><em>VnExpress</em></p>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Thái Lan thua đậm trước Ấn Độ trong trận ra quân Asian Cup

Cầm bóng 65% thời lượng trận đấu, nhưng Thái Lan không tạo ra nhiều tình huống nguy hiểm lên khung thành thủ môn Gurpreet Singh. Chanathip S...

'Chị dâu Bảo Thy' mang thai lần hai được 5 tháng

<div class="block_timer_share" readability="9">
<p>Chủ nhật, 6/1/2019, 23:19 (GMT+7)</p>
</div>
<div class="div-fbook width_common title_div_fbook" readability="9">
<p>Chủ nhật, 6/1/2019, 23:19 (GMT+7)</p>
</div>
<h2 class="short_intro txt_666">Hot girl Trang Pilla tiết lộ sắp sinh quý tử trong năm 2019. </h2>
<div class="fck_detail width_common block_ads_connect" readability="59">
<p class="Normal">Trong bữa tiệc sinh nhật tròn một tuổi của con gái đầu lòng Bảo Hân mới đây, vợ chồng Thế Bảo - Trang Pilla chia sẻ niềm vui mới. Trang Pilla bật mí đang mang thai đứa thứ hai, là bé trai, bầu đã được 5 tháng. Bé được vợ chồng hot girl đặt nickname đáng yêu - Ku Kem.</p>
<table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" class="tplCaption">
<tbody readability="1.5">
<tr>
<td><img alt="Gia đình Trang Pilla đón sinh nhật" data-natural-h="400" data-natural-width="600" src="https://vcdn-ione.vnecdn.net/2019/01/06/Photo-1-6-19-12-48-24-PM-4313-1546791358.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="4.5">
<td readability="6">
<p class="Image">Gia đình Trang Pilla tổ chức sinh nhật cho con/cháu gái.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">Đang mang thai ở tuần thứ 21, Trang Pilla vẫn xinh đẹp. Cô không giấu được sự hạnh phúc: "Với lần mang thai này, Trang chuẩn bị kỹ lưỡng hơn bé đầu. Lúc ấy vì lần đầu tiên được làm mẹ nên Trang khá bỡ ngỡ. Không chỉ chế độ ăn uống, Trang còn để ý cả cách chăm sóc sức khỏe một cách toàn diện trong thời kỳ mang thai".</p>
<p class="Normal">Trang Pilla cho biết, để thích nghi với vai trò làm mẹ là cả một quá trình học hỏi, thay đổi và trưởng thành trong suy nghĩ. Cô thú thực bản thân gần như không còn hứng thú với việc đi chơi từ khi có con gái đầu lòng. Hot girl luôn muốn để dành nhiều thời gian hơn để chăm sóc con và gia đình nhỏ.</p>
<p class="Normal">Từ khi có con, người đẹp sinh năm 1994 cố gắng ăn uống và nghỉ ngơi khoa học để luôn giữ được tinh thần thật tốt nhất. Cô tự hào khi có chồng tâm lý và luôn biết cách động viên khi gặp áp lực. "Nếu có hơn thang điểm 10 thì Trang cũng sẽ dành tặng cho chồng của mình vì sự hết mực quan tâm vợ con. Anh Bảo nhìn vẻ ngoài 'ngầu' vậy chứ việc chăm sóc con còn chu đáo hơn cả Trang", Trang Pilla khoe.</p>
<table align="center" border="0" cellpadding="3" cellspacing="0" class="tplCaption">
<tbody readability="1">
<tr>
<td><img alt="Trang Pilla hạnh phúc bên anh trai ca sĩ Bảo Thy." data-natural-h="560" data-natural-width="500" src="https://vcdn-ione.vnecdn.net/2019/01/06/Photo-1-6-19-12-45-54-PM-5375-1546791358.jpg" /></td>
</tr>
<tr readability="3">
<td readability="5">
<p class="Image">Trang Pilla hạnh phúc bên anh trai ca sĩ Bảo Thy.</p>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="Normal">Nhìn lại hành trình đã qua, Trang Pilla tự nhận xét mình là một người phụ nữ hạnh phúc. "Gia đình từ khi có bé Hân thì luôn vui vẻ, lúc nào cũng nhộn nhịp. Công việc thì đang ngày càng thuận lợi khi luôn có sự ủng hộ từ anh Bảo và hai bên gia đình. Những lúc bận rộn thì còn được bố mẹ chồng chăm con giúp để cô có thể tập trung công việc", cô nói.</p>
<p class="Normal">Trong năm mới, Trang Pilla cho biết vẫn ưu tiên chăm sóc sức khoẻ để sinh con. Cô sẽ hạn chế lại công việc kinh doanh. "Trước tiên Trang sẽ chuẩn bị hành trang, sức khỏe thật tốt để đón bé trai sắp chào đời, Hy vọng mọi thứ sẽ luôn tốt đẹp như mong đợi", hot girl cho hay.</p>
<p class="Normal">Trang Pilla tên thật là Đỗ Thị Thùy Trang, sinh năm 1994. Cô được biết đến khi đạt giải ngôi sao tài năng trong cuộc thi Ngôi sao thời trang của một tạp chí học trò. Hot girl từng hẹn hò với Karik từ năm 2014. Sau đó, cô lên xe hoa với anh trai Bảo Thy - Thế Bảo tháng 8/2017. Hiện cô kinh doanh về lĩnh vực mỹ phẩm.</p>
</div>
<div class="author_mail width_common" readability="7">
<p><strong>Tân Cao</strong>   |  </p>
</div>
<div id="social_like_new" class="social_share left">
<ul>
<li><img alt="Chia sẻ bài viết lên twitter" src="https://s.vnecdn.net/ione/i/v8/graphics/tw_video.png" /></li>
</ul>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

'Chị dâu Bảo Thy' mang thai lần hai được 5 tháng

Chủ nhật, 6/1/2019, 23:19 (GMT+7) Chủ nhật, 6/1/2019, 23:19 (GMT+7) Hot girl Trang Pilla tiết lộ sắp sinh quý tử trong năm 2019. Tr...

H'Hen Niê kêu gọi giúp mẫu 25 tuổi bị ung thư giai đoạn cuối

Lần đầu diện kiến nội thất của Hyundai Santa Fe 2019 bản full option

<p>(Techz.vn) Dựa vào những hình ảnh được đăng tải lên mạng xã hội, nội thất của Hyundai Santa Fe 2019 bản full option xuất hiện tại nhà máy ở Ninh Bình đầy đủ trang bị như những gì khách Việt mong muốn.</p>
<div readability="66.967064439141">
<div id="abdf" readability="40.220512820513">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p>Cận kề ngày ra mắt 9/1/2019, mới đây, trang fanpage Hyundai FC vừa đăng hình ảnh của mẫu Hyundai Santa Fe 2019 phiên bản cao cấp nhất xuất hiện tại nhà máy Ninh Bình với những trang bị đầy đủ như những gì hãng đã hứa hẹn.</p>
<p><img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/01/06/image-1546785225-1.jpg" /></p>
<p><span><em>Hình ảnh về nội thất của Hyundai Santa Fe 2019 mới xuất hiện tại nhà máy Ninh Bình đã được đăng lên mạng xã hội</em></span></p>
<p>Trong thời gian gần đây, Hyundai Santa Fe 2019 đang là một chủ đề “nóng bỏng” được bàn luận sôi nổi trên cộng đồng với nội dung chủ yếu xoay quanh những trang bị đính kèm. Cụ thể, hồi tháng 11, Hyundai Thành Công có trưng bày bản máy dầu đặc biệt 2.2L của Santa Fe 2019 tại các hệ thống đại lý trên toàn quốc nhưng gặp phải làn sóng ý kiến trái chiều đến từ phía người dùng do khuyết thiếu khá nhiều trang bị, thậm chí còn không bằng thế hệ trước đó. Tiếp sau đó, hãng có đính chính rằng đó chỉ là các mẫu xe trưng bày và phiên bản cao cấp sẽ đầy đủ các tính năng không kém gì xe ngoại.</p>
<p><img alt="Ở phiên bản cao cấp nhất, Santa Fe 2019 sẽ có tính năng nhớ ghế" data-height="720" data-width="960" src="https://img.tinxe.vn/2019/01/06/t5yE2hpw/lo-noi-that-hyundai-santa-fe-2019-ban-full-option-9da4.jpg" title="Ở phiên bản cao cấp nhất, Santa Fe 2019 sẽ có tính năng nhớ ghế" /></p>
<p><span><em>Ở phiên bản cao cấp nhất, HyundaiSanta Fe 2019 sẽ có tính năng nhớ ghế</em></span></p>
<p>Thế nhưng, lô xe mới về đại lý gần đây lại khuyết thiếu trang bị không khác gì phiên bản trưng bày khiến khách hàng Việt thất vọng cùng bức xúc. Vào giữa lúc câu chuyện dần tiến đến giai đoạn cao trào, những hình ảnh mới nhất về nội thất của phiên bản full option đã được đăng lên mạng như một liều thuốc an thần.</p>
<p>Dựa vào những hình ảnh được Hyundai FC cung cấp, chúng ta có thể dễ dàng nhận thấy Hyundai Santa Fe 2019 bản full option có đầy đủ các tính năng như sưởi/làm mát, nhớ ghế 2 vị trí và đặc biệt là điều hòa cho hàng ghế thứ 3 dẹp tan nỗi phiền muộn của khách hàng.</p>
<p><img alt="Bên cạnh đó là sự xuất hiện của chức năng sưởi/ làm mát ghế ngồi" data-height="720" data-width="960" src="https://img.tinxe.vn/2019/01/06/t5yE2hpw/lo-noi-that-hyundai-santa-fe-2019-ban-full-option-f83d.jpg" title="Bên cạnh đó là sự xuất hiện của chức năng sưởi/ làm mát ghế ngồi" /></p>
</div>
<div id="abde" readability="44.215991316932">
<p><span><em>Bên cạnh đó là sự xuất hiện của chức năng sưởi/làm mát ghế ngồi</em></span></p>
<p>Bên cạnh đó là sự xuất hiện của sạc không dây Qi, màn hình đa thông tin 7 inch. Ngoài ra, theo thông tin trước đó được Hyundai Thành Công thông báo, bản cao nhất của Santa Fe 2019 sẽ có cả màn hình hiển thị kính gió dạng HUD, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, dẫn động bốn bánh HTRAC… Tuy chưa xuất hiện trong những hình ảnh nội thất trên nhưng là một mẫu xe thuộc diện chủ lực của hãng, chắc hẳn những trang bị này sẽ xuất hiện khi được ra mắt chính thức.</p>
<p><img alt="Điều hòa cho hàng ghế thứ 3 cũng được bổ sung" data-height="720" data-width="960" src="https://img.tinxe.vn/2019/01/06/t5yE2hpw/lo-noi-that-hyundai-santa-fe-2019-ban-full-option-d0d8.jpg" title="Điều hòa cho hàng ghế thứ 3 cũng được bổ sung" /></p>
<p><span><em>Điều hòa cho hàng ghế thứ 3 cũng được bổ sung. Ảnh: Hyundai FC</em></span></p>
<p>Hiện tại, được biết Hyundai Santa Fe 2019 sẽ có 6 phiên bản, trong đó có 2 phiên bản xăng dầu tiêu chuẩn, 2 bản xăng dầu đặc biệt và 2 phiên bản xăng dầu cao cấp nhất. Mức giá bán cho những phiên bản này vẫn còn nằm trong ẩn số, nhưng 4 phiên bản đầu đã có mức giá ước tính từ 1-1,2 tỷ đồng. Với 2 phiên bản cao cấp nhất, giá bán sẽ được ấn định chính xác khi giới thiệu vào tháng 4/2019 nhưng một số đại lý đã nhận cọc với mức giá 1,45 tỷ đồng.</p>
<p>Bên cạnh mức giá bán đang gây nhiều tranh cãi, vấn đề nổi cộm đang khiến khá nhiều người dùng Việt bức xúc đó chính là sau thời điểm ra mắt, nếu khách hàng muốn nhận xe trước Tết sẽ phải trả thêm 100 triệu đồng tiền phụ kiện. Nếu không đồng ý với “gói lạc” được các đại lý đưa ra, người tiêu dùng sẽ phải chờ qua Tết để nhận xe. “Biến cố” này được ấn định với lý do cung không đủ cầu dù rằng Hyundai Thành Công đã hứa hẹn sẽ có 1.000 xe sẵn sàng tại thời điểm ra mắt để phục vụ cho người dùng Việt.</p>
<p><em>Theo: Tinxe </em></p>
<div class="inner-article" readability="27.244318181818">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Hyundai Santa Fe 2019 về đại lý, sẵn sàng bán ra tại Việt Nam</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Mẫu Hyundai Santa Fe 2019 đã bắt đầu được vận chuyển từ nhà máy lắp ráp đến các đại lý trên toàn quốc và sẵn sàng đến tay khách hàng sau màn ra mắt vào ngày 9/1 tới.</p>
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="9.2771084337349">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
<p>Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Lần đầu diện kiến nội thất của Hyundai Santa Fe 2019 bản full option

(Techz.vn) Dựa vào những hình ảnh được đăng tải lên mạng xã hội, nội thất của Hyundai Santa Fe 2019 bản full option xuất hiện tại nhà máy ở ...

Nếu xét về trình độ lái xe, "người Việt ngang bằng người Pháp"

<p>(Techz.vn) Trước nhiều vụ tai nạn xảy ra liên tiếp thời gian qua, anh Lê Anh đưa ra một số chia sẻ về kỹ năng lái xe mà bản thân anh đã học hỏi được.</p>
<div readability="193.96077457795">
<div id="abdf" readability="182.16782957245">
<div class="news-relation-top-detail"><label>Bài viết liên quan</label></div>
<p>Sau 2 năm có bằng huấn luyện viên lái xe chuyên nghiệp do BMW cấp, anh Lê Anh vẫn tiếp tục công việc kinh doanh trong ngành xây dựng. Khi có thời gian rảnh rỗi, anh tham gia các chương trình trải nghiệm xe của BMW trong vai trò Instructor, bên cạnh một số những hoạt động nâng cao kỹ năng lái xe tại Việt Nam.</p>
<p>Anh hiện là người Việt Nam duy nhất và cũng là một trong 5 người có chứng nhận huấn luyện viên BMW chuyên nghiệp tại khu vực Đông Nam Á. Vị doanh nhân 34 tuổi tham gia khóa học này cách đây 2 năm với hành trang duy nhất, niềm đam mê xe cộ.</p>
<p><strong>Xin chào anh Lê Anh, rất vui khi được ngồi trò chuyện cùng anh. Câu hỏi đầu tiên là cơ duyên nào đưa anh tới khóa học huấn luyện viên BMW chuyên nghiệp?</strong></p>
<p>Trước đây, tôi cũng đã từng tham gia nhiều chương trình trải nghiệm xe Driving Experience ở Việt Nam, như Porsche, Mercedes-Benz hay BMW. Tất cả những chương trình đó, tôi đều được giải nhất, thậm chí là điểm cao hơn rất nhiều so với người đứng vị trí số 2.</p>
<p><img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/01/06/image-1546783858-2.jpg" /></p>
<p>Nhưng phải đến một lần, BMW Việt Nam kết hợp với BMW Asia tổ chức trải nghiệm xe ở Lombok, Indonesia dành cho chủ nhân xe MINI khu vực Đông Nam Á. Khi tiếp xúc với những huấn luyện viên lái xe như vậy thì tôi rất thích, cảm thấy họ rất thông thái và chuyên nghiệp.</p>
<p>Thì cũng tại đây, tôi gặp người đứng đầu BMW và MINI khu vực châu Á. Tôi quyết định đặt vấn đề với ông ta rằng, làm thế nào để trở thành một huấn luyện viên lái xe quốc tế như vậy, thì lúc này mới biết khóa học này rất đặc biệt, chỉ dành cho những chuyên gia trong ngành. Và đặc biệt ở chỗ, thông tin khóa học không công khai ra bên ngoài. Thậm chí là có rất ít thông tin trên mạng Internet.</p>
<p>Ngoài chi phí đi học, tôi phải mất đến 6 tháng liên tục làm việc với BMW bên Singapore về giấy tờ, thủ tục và tham gia nhiều bài thi để có được suất đi Đức.</p>
<p><strong>BMW Việt Nam có hỗ trợ gì trong suốt quá trình đăng ký và đi học ở Đức?</strong></p>
<p>Có một điều rất thú vị là BMW Việt Nam không biết tới khóa học này. Nhưng vì tôi mang quốc tịch Việt Nam, nên cần giấy giới thiệu của BMW nước sở tại giới thiệu với bên Đức là tôi là người của BMW thì mới có tham gia khóa học này. Sau đó, BMW Việt Nam ký một tờ giấy giới thiệu gửi sang bên Đức, còn lại thủ tục, giấy tờ và thi đầu vào là tôi tự lo hết.</p>
<p>Sau khi hoàn tất giấy tờ, thì cuối cùng BMW bên Đức đã liên hệ. Họ gửi tất cả giấy tờ, thủ tục đăng ký và thông báo mức chi phí. Sau khoảng 9 tháng cho bước chuẩn bị, tôi chính thức bay sang Đức để tham gia khóa học. Khóa học dài khoảng 3 tuần.</p>
<p><strong>Anh gặp những khó khăn nào khi tham gia khóa học này?</strong></p>
<p>Rất nhiều. Đầu tiên là chênh lệch về thời tiết. Ở Đức rất lạnh, thấp nhất có thể xuống 4-5 độ C và thường xuyên phải đứng ngoài trời. Và thứ 2 là đối thủ của tôi là những người đã có nhiều năm kinh nghiệm trong việc lái xe.</p>
<p>Có những người là chuyên gia của hãng, đang làm trong BMW. Có người thì đến từ Úc, mỗi năm luyện tập khoảng 10.000 km bài tập của BMW trong vòng 20 năm. Có người vô địch châu Âu về khả năng lái xe, có người lại vô địch Phần Lan. Lúc đó, thực sự tôi thấy ngợp, vì họ đều là chuyên gia trong lĩnh vực lái xe.</p>
<p><img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/01/06/image-1546783858-3.jpg" /></p>
<p>Khóa học gồm 3 phần, lý thuyết, thuyết trình và thực hành. Ngay khi họ phát câu hỏi lý thuyết, tôi đọc qua và thấy chỉ trả lời được đúng 3-4 câu, vì bản thân mình không biết gì hết. Ví dụ như khi xe vào cua thì động lực bánh xe như thế nào, xe phanh lại thì bánh xe sẽ ra sao,...</p>
<p>Nếu bây giờ bắt tôi trả lời lại 100 câu hỏi đó chắc tôi cũng không vượt qua được. Câu hỏi lý thuyết khó ở chỗ, là đáp án không nằm gọn ở 1, 2, 3 hay 4. Có thể là 1, 3 đúng, có thể là 1, 2, 3 đúng, mà cũng có thể là cả 4. Câu trả lời được tính điểm khi chọn được đủ các đáp án.</p>
<p>Tiếp theo là phần thuyết trình. Tôi đã có kinh nghiệm thuyết trình trước đám đông, nhưng ở thời điểm đó, câu chuyện hoàn toàn khác. Tôi chưa nắm được tiếng Anh chuyên ngành, vì lúc đó chưa biết gì về ô tô cả, không biết máy móc, không biết động lực học. Mọi thứ như mới. Và càng khó hơn khi thuyết trình phải tỏ ra mình giống như một huấn luyện viên lái xe thực sự.</p>
<p>Nhưng thực tế không phải vậy, nhưng trong bài tập đánh lái gấp, tôi hoàn thành trong 29 giây, chỉ cách người đứng cuối cùng 3 giây. Lúc đó thực sự rất hụt hẫng.</p>
<p><strong>Vậy anh làm thế nào để vượt qua?</strong></p>
<p>Đã có lúc tôi muốn bỏ cuộc. Tôi gặp ông huấn luyện viên trưởng và bịa ra một cuộc họp gấp ở Việt Nam. Thậm chí lúc ấy tôi còn hỏi rằng có thể lấy nửa tiền về không, mục đích để gỡ gạc một chút để mua sắm trước khi về nước. Chi phí để tham gia khóa học hết khoảng 200 triệu đồng.</p>
<p><img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/01/06/image-1546783858-4.jpg" /></p>
<p>Nhưng ông huấn luyện trưởng lắc đầu và nói với tôi rằng, học một ngày cũng như học 1 khóa, không được lấy lại tiền, buộc phải học đến cùng hoặc bỏ dở tùy ý. Vì tiếc tiền, nên tôi quyết định ở lại học tiếp, và may mắn làm sao vượt qua được cả 2 phần, lý thuyết và thuyết trình.</p>
<p>Để vượt qua, ngoài sự cố gắng và may mắn, còn nhờ sự trợ giúp của một người bạn Đức và bạn người Singapore. Bài thi thuyết trình là bất ngờ nhất khi tôi được đánh giá cao nhất lớp và gây được tiếng cười trong lúc thuyết trình.</p>
<p>Nhưng khó nhất là phần thực hành. Nếu như thời gian để tham gia khóa học là 100%, thì chỉ có 10% dành cho lý thuyết và thuyết trình, còn lại phải dồn sức vào phần thực hành lái, vì đây mới là thử thách thực sự.</p>
<p>Nếu như ở Việt Nam thường xuyên về nhất thì tôi vượt qua các bài thi ở khóa học hầu hết đều sát với điểm yêu cầu. Cụ thể là tôi được 42 điểm, và điểm yêu cầu là 40. Mỗi người thi sẽ có 50 điểm, và mỗi lỗi sẽ bị trừ những điểm khác nhau.</p>
<p>Sau khi vượt qua được những thử thách lúc đấy mới có cơ hội thở phào. Để dễ hiểu hơn, 4 người Đức tham gia khóa học này là số người được chọn lọc từ 600 người Đức thi đầu vào. Ngay thời điểm bước chân vào khóa học, nhiều bạn học còn nghĩ rằng tôi sẽ rớt ngay từ những vòng đầu tiên.</p>
</div>
<div id="abde" readability="155.56561085973">
<p><strong>Là người Việt Nam duy nhất tham gia, anh có gặp vấn đề gì về chuyện hòa nhập?</strong></p>
<p>Người Đức họ rất là tự cao. Họ rất coi thường tôi và anh bạn người Singapore lúc mới sang. Thậm chí họ còn hỏi Việt Nam có còn chiến tranh hay không, Việt Nam có an toàn để đến du lịch chứ. Lúc ấy tôi thực sự thấy ngột ngạt. Người thân nhất là anh bạn người Singapore, với các học viên còn lại, chúng tôi bị cô lập hoàn toàn.</p>
<p>Có một tình huống thế này. Khi họ đứng uống nước, nói chuyện với nhau, tôi có đi lại gần chào họ, nhưng họ không chào lại. Hỏi họ, họ cũng phớt lờ, nếu trả lời thì chỉ bâng quơ kiểu 'có' hoặc 'không'. Tôi thực sự rất buồn vào thời điểm ấy.</p>
<p>Rất may mắn là trong suốt quá trình học mình rất cố gắng. Họ thấy được sự phát triển của mình và cuối cùng thì tôi cũng kết bạn được với họ, trong khi anh bạn người Singapore vẫn bị cô lập. Sau đó, mọi người trong khóa học mới 'add' tôi vào group BMW Instructor mà không hề có người bạn Singapore. Vấn đề phân biệt chủng tộc vẫn tồn tại, nhưng khi người ta thấy mình có tài năng, có cố gắng thì mình hoàn toàn có thể vượt qua, thậm chí là kết thân với họ.</p>
<p><strong>Là một doanh nhân, anh có nghĩ đến lợi nhuận hay tiền bạc khi tham gia khóa học huấn luyện viên BMW chuyên nghiệp?</strong></p>
<p><strong><img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/01/06/image-1546783859-5.jpg" /></strong></p>
<p>Ngày đó tôi học chẳng có ý nghĩ gì sâu xa. Tôi đi học, thứ nhất là thấy huấn luyện viên học sướng quá, họ có xe để nghịch, để "phá", mình đâu được làm vậy. Mua được một chiếc xe mình nâng như nâng trứng, hứng như hứng hoa. Thứ hai là chi phí đi học cũng không quá lớn với điều kiện tài chính tôi hiện có nên nghĩ đi học cho vui, nhưng thực tế lúc đi học không vui cho lắm. (Cười)</p>
<p>Nhưng sau khi học xong, thì tôi nghĩ nên sử dụng những kỹ năng học được càng lan rộng càng tốt, đến với nhiều người nhất có thể. Hàng ngày đọc báo thấy nhiều tai nạn quá, chủ yếu là do bất cẩn hoặc thiếu kỹ năng. Ranh giới giữa tai nạn và an toàn chỉ cách nhau vài tíc tắc.</p>
<p><strong>Ở mỗi ngành nghề đều có những diễn đàn, group chia sẻ kinh nghiệm, nhưng hiện chưa có một huấn luyện viên lái xe chuyên nghiệp như anh ở Việt Nam, anh có thể cảm thấy cô độc?</strong></p>
<p>Đến bây giờ, tôi vẫn tự hào là người duy nhất, và phải có một thời gian dài mới xuất hiện người thứ 2. Ở Singapore chỉ có 2 huấn luyện viên BMW chuyên nghiệp, người đầu tiên được cấp chứng chỉ vào năm 1996, và mới đây là 2018, có nghĩa là cách nhau hơn 20 năm. Tôi có thể tự tin nói rằng để có người thứ 2 sẽ rất lâu.</p>
<p>Về câu hỏi tôi có cô độc hay không thì tôi khẳng định tôi không cô độc. Tôi có mối liên kết với các huấn luyện viên lái xe chuyên nghiệp như mình trên thế giới. Chúng tôi hỗ trợ lẫn nhau về kinh nghiệm, kiến thức và rất nhiều thứ khác.</p>
<p><strong>Anh đánh giá thế nào về khả năng lái xe nói chung của người Việt?</strong></p>
<p>Nhiều người nước ngoài khi sang Việt Nam họ không dám lái xe ra đường. Thực ra không phải kỹ năng lái xe của người Việt mình tốt, cũng không phải họ không lái được mà vì đường sá quá hỗn loạn nên họ sợ gặp rắc rối ở Việt Nam, vì có thể va vào người này người kia.</p>
<p>Ở châu Âu, người dân lái xe rất văn minh, tôn trọng luật lệ, từ tốn và giữ khoảng cách rất đều. Còn khi ở trên cao tốc, họ chạy rất nhanh. Ví dụ như ở Đức, Autobahn có 3 làn xe chạy giống như cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, nhưng làn ngoài cùng có thể chạy bao nhiêu tùy ý ở một số đoạn đường.</p>
<p>Nếu họ muốn đi nhanh hoặc vượt xe khác thì đi làn ngoài cùng, nếu không sẽ đi vào làn trong để xe sau có cơ hội vượt lên. Chính vì thế mà Autobahn có tỷ lệ tai nạn rất thấp. Sự an toàn đến từ kỹ năng lái và tính kỷ luật. Tôn trọng kỷ luật có nghĩa là tôn trọng người khác.</p>
<p><img alt="" src="http://cache.media.techz.vn/upload/2019/01/06/image-1546783859-6.jpg" /></p>
<p>Đó là lý do vì sao phải tăng kỹ năng lái xe, nhưng trước hết phải tôn trọng pháp luật để bảo vệ mình và người ngồi sau, chứ không phải tìm cách để đi nhanh hơn. Nếu ai muốn nhanh hơn có thể vào các trường đua. Không nên ra đường chạy ẩu, chẳng được lợi lộc gì mà có thể gây hại cho người khác. Trên đường phố có nhiều người chạy ẩu, nhưng khi ra cao tốc sẽ thấy một nghịch lý là đa phần xe chạy ở mức 100 km/h, ít xe nào chạy đúng 120 km/h.</p>
<p>Nhưng nói tất cả người châu Âu chạy tốt cũng không hẳn. Ở Pháp, giao thông họ cũng rất nhốn nháo. Nếu sang đây sẽ thấy ô tô thường bị xước hoặc móp méo. Trong khi ở Đức thị ngược lại. Nên tôi đánh giá khả năng lái xe của người Đức cao nhất, nếu họ được 10 điểm thì ở Mỹ khoảng 8 điểm. Người Pháp khoảng 5-6 điểm thì người Việt Nam cũng ở tầm vậy.<strong><br /></strong></p>
<p><strong>Có kinh nghiệm nhiều năm trong việc lái xe, anh đánh giá thế nào về bài thi sát hạch lái xe ở Việt Nam?</strong></p>
<p>Ở bất cứ lĩnh vực nào, đều có 2 điều kiện, cần và đủ. Để có được giấy phép là điều kiện cần để lái xe ra đường. Nhưng nó chưa đủ. Những khóa học bên ngoài sẽ giúp người lái nâng cao kỹ năng, ở nước ngoài cũng tương tự như vậy.</p>
<p>So với 10 năm trước, thì kỹ năng và ý thức lái xe của người Việt Nam đã cải thiện hơn rất nhiều rồi, và có cải thiện nhanh trong tương lai hay không phụ thuộc vào các cơ quan chức năng cũng như các hãng xe tổ chức khóa học đến đâu. Vì giờ không có kế hoạch cụ thể thì 10 năm hay 20 năm sau vẫn vậy. Có thể kế hoạch rõ ràng, thì tôi tin kỹ năng và ý thức lái xe của người Việt sẽ đi lên nhanh trong tương lai.</p>
<p><strong>Cảm ơn anh về những chia sẻ trên!</strong></p>
<p><span><em>Theo: Autopro.com.vn </em></span></p>
<div class="inner-article" readability="28.729411764706">
<p class="cover formatted"> </p>
<h4 class="inner-tit">Dân chơi Tyler Ngo sở hữu nhiều siêu xe khủng của Gia Lai Team tại Mỹ về Việt Nam</h4>
<p class="summary">(Techz.vn) Qua Mỹ từ hai bàn tay trắng, Ngô Quang Sang (biệt danh Tyler Ngo) cùng với người anh trai của mình đã xây dựng nên cơ nghiệp lớn. Hiện anh sở hữu bộ sưu tập với khá nhiều siêu xe hàng khủng. Vừa qua, anh và gia đình đã có chuyến du lịch về Việt Nam.</p>
</div>
</div>
<div id="htv-if1" readability="9.2771084337349">
<h4>Thông báo tuyển dụng</h4>
<p>Chuyên trang công nghệ Techz.vn tuyển dụng CTV nội dung. Các bạn đam mê công nghệ và muốn thử thách bản thân, vui lòng đăng ký tại đây.</p>
</div>
</div>
<p><strong><a href="https://blockads.fivefilters.org">Let's block ads!</a></strong> <a href="https://blockads.fivefilters.org/acceptable.html">(Why?)</a></p>

Nếu xét về trình độ lái xe, "người Việt ngang bằng người Pháp"

(Techz.vn) Trước nhiều vụ tai nạn xảy ra liên tiếp thời gian qua, anh Lê Anh đưa ra một số chia sẻ về kỹ năng lái xe mà bản thân anh đã học ...

Phim của Lady Gaga được dự đoán thắng Quả Cầu Vàng

Những bộ đầm tôn ngực đẹp nhất lịch sử Quả Cầu Vàng

Tin Tức Nhịp Sống

Thái Lan thua đậm trước Ấn Độ trong trận ra quân Asian Cup

'Chị dâu Bảo Thy' mang thai lần hai được 5 tháng

H'Hen Niê kêu gọi giúp mẫu 25 tuổi bị ung thư giai đoạn cuối

Lần đầu diện kiến nội thất của Hyundai Santa Fe 2019 bản full option

Nếu xét về trình độ lái xe, "người Việt ngang bằng người Pháp"

Phim của Lady Gaga được dự đoán thắng Quả Cầu Vàng

Những bộ đầm tôn ngực đẹp nhất lịch sử Quả Cầu Vàng

Xem Nhiều

Archive

Comments